Mai 26, 2022

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Die Tesla-Verkäufe in China gingen im April aufgrund von Schließungen in Shanghi um 98 % zurück

Die Tesla-Verkäufe in China gingen im April aufgrund von Schließungen in Shanghi um 98 % zurück

Der Hersteller von Elektrofahrzeugen verkaufte im vergangenen Monat 1.512 Fahrzeuge auf dem chinesischen Festland, was einem Rückgang von 98 % gegenüber März entspricht, so die Daten der China Passenger Car Association. Die Produktion von Tesla im Land ging im April ebenfalls um 81 % auf 10.757 Fahrzeuge zurück, verglichen mit 55.462 im März.

Tesla exportierte im April keine in Shanghai hergestellten Autos, verglichen mit 60 exportierten Autos im März.

Der Rückgang ist darauf zurückzuführen, dass zig Millionen Menschen in mindestens 31 Städten seit Wochen abgeriegelt sind, was zu massiven Unterbrechungen der Lieferkette führt und die Verbraucherausgaben in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt beeinträchtigt.

Nach einem starken Jahresauftakt auf dem chinesischen Festland ist dies eine krasse Kehrtwende für Tesla. Tesla belegte im März den ersten Platz beim Verkauf von Elektrofahrzeugen im Land und lieferte 65.184 Fahrzeuge aus seinem Werk in Shanghai aus. Diese Zahl ist gegenüber Februar um 15 % gestiegen, da die Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen auch während der Pandemie stark geblieben ist.

Im vergangenen Jahr exportierte Teslas Gigafactory in Shanghai 484.130 Autos, fast die Hälfte der 936.000 weltweiten Lieferungen des Unternehmens.

Aber seine Produktion und sein Verkauf erlitten im April einen großen Schlag, als die Regierung Shanghai und viele andere Städte geschlossen Um die Ausbreitung des Virus zu kontrollieren.
Gigafactory Tesla geschlossen für Wochen letzten Monat und konnte erst kürzlich die Produktion wieder aufnehmen. Aber es scheint, dass sie auf eine andere Hürde gestoßen ist.
Dienstag, Reuters berichtete, unter Berufung auf anonyme Quellen, dass Tesla wegen Problemen mit Zulieferern den größten Teil der Produktion wieder eingestellt habe. Das Unternehmen reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.

Tesla-CEO Elon Musk hat versucht, Bedenken über Chinas Lockdowns herunterzuspielen.

„Ich erwarte daher nicht, dass dies in den kommenden Wochen ein wichtiges Thema sein wird“, sagte er.

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Shanghai-Effekt

Nicht alle teilen Musks Optimismus. Shanghai ist seit Ende März gesperrt, und es ist nicht klar, wann die Beschränkungen vollständig aufgehoben werden.

Auch die Stadtverwaltung strenge Beschränkungen Am Wochenende, nachdem Präsident Xi Jinping „standhaft“ versprochen hatte, die Null-Covid-Politik zu verdoppeln.

Auch andere Autohersteller meldeten für den vergangenen Monat eine starke Verlangsamung der Verkäufe und der Produktion.

Toyota (TM) Am Dienstag hieß es, es habe den Betrieb von 14 Produktionslinien in acht Werken in Japan vom 16. bis 21. Mai wegen Teileknappheit aufgrund der Schließung in Shanghai eingestellt.

Sie fügte hinzu, dass die weltweite Produktion des Unternehmens aus diesem Grund für den Monat Mai um 50.000 Einheiten sinken werde.

„Halbleiterknappheit, die Ausbreitung von COVID-19 und andere Faktoren erschweren den Blick in die Zukunft mehrere Monate später.“

Ein weiterer japanischer Autohersteller, Nissan-Motor (NSANIE)Am Montag berichtete es, dass seine Verkäufe in China im April im Vergleich zum Vorjahr um 46 % zurückgegangen seien.

„Wir haben im April anhaltende Auswirkungen auf die Autoproduktion und den Autoverkauf aufgrund der anhaltenden Halbleiterknappheit, Unterbrechungen der Lieferkette und Schließungen in wichtigen Regionen und Städten aufgrund der Ausbreitung von COVID-19 gesehen“, sagte Shuhei Yamazaki, Senior Vice President und Chairman von Nissan des Vorstandes. Das Management Committee des Unternehmens in China.

Die China Passenger Car Association sagte, dass die Pkw-Verkäufe in China im April im Vergleich zum März insgesamt um 34 % zurückgegangen seien, der größte Rückgang aller Zeiten.

„Da die chinesische ADR und der lokale Aktienmarkt rückläufig sind und der Dienstleistungssektor weiterhin träge ist, ist das Einkommen der Menschen während der Epidemie zurückgegangen“, sagte der Verband. ADRs sind Wertpapiere, die von chinesischen Unternehmen ausgegeben werden, die in den Vereinigten Staaten notiert sind.

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„Die Kaufkraft auf dem Automarkt wurde beschädigt und der Wunsch der Verbraucher, ein Auto zu kaufen, hat abgenommen“, sagte sie.

Die Industriegruppe räumte auch ein, dass die Schließungen in Shanghai und Changchun, beides Städte, die wichtige Produktionsstandorte für Schlüsselteile in der Autoindustrie sind, „erhebliche Auswirkungen“ auf die Lieferketten gehabt hätten.

In Shanghai meldeten fünf große Autohersteller im April einen durchschnittlichen Produktionsrückgang von 75 % im Vergleich zum Vormonat. Im Nordosten von Changchun verzeichneten große Autohersteller im gleichen Zeitraum einen Produktionsrückgang von 54 %.

Am Mittwoch zeigten separate Daten der China Association of Automobile Manufacturers, einem weiteren großen Branchenverband, dass die gesamten Autoverkäufe im Land im April gegenüber März um 46 % auf 1,2 Millionen Fahrzeuge zurückgegangen sind. Das war die niedrigste April-Zahl seit zehn Jahren.

Elektroauto

Der Verband erwartet jedoch, dass die Nachfrage im Mai steigen wird, wenn der Höhepunkt des Covid-Ausbruchs endet und die Lieferketten sich allmählich wieder normalisieren.

Die CPCA sagte, dass die Einzelhandelsumsätze von Fahrzeugen mit neuer Energie – zu denen Elektro- und Hybridfahrzeuge gehören – gegenüber März um 37 % zurückgegangen seien, „anders als alle anderen Aprile in der Geschichte“. Es wird jedoch erwartet, dass die Nachfrage wieder anzieht und kurzfristig stark bleibt.

„Im aktuellen Umfeld ist selbstfahrendes Reisen zur ersten Wahl geworden. Betroffen von höheren Ölpreisen werden mehr Menschen vom Kauf neuer Energiefahrzeuge betroffen sein“, sagte der Verband und fügte hinzu, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen diesen Monat stark ansteigen werden von April. .

Das Tokyo-Büro von CNN und Kathleen Pinosa haben zu diesem Bericht beigetragen.