Boeing steht nach der jüngsten Ausgabe der 737 MAX erneut unter Beobachtung

Seitdem fliegen die beiden mittelgroßen Modelle des Flugzeugs, die Max 8 und die Max 9. Aber der kleinste, der Max 7, und der größte, der Max 10, wurden noch nicht von den Aufsichtsbehörden zugelassen.

Die MAX ist das meistverkaufte Flugzeug in der Geschichte von Boeing. Die über 4.500 ausstehenden Bestellungen für das Flugzeug machen mehr als 76 % des Boeing-Auftragsbestands aus. Auch bei Fluggesellschaften erfreut sich das Flugzeug großer Beliebtheit: Von den fast drei Millionen Flügen, die in diesem Monat weltweit geplant sind, werden laut Cirium, einem Luftfahrtdatenanbieter, rund 5 Prozent mit der Max geplant, überwiegend mit der Max 8.

Ermittler des National Transportation Safety Board haben mit der Untersuchung des Falls begonnen und werden voraussichtlich eine Vielzahl von Faktoren untersuchen, darunter den Herstellungsprozess von Boeing, die Aufsicht der FAA über das Unternehmen und alle von Boeing oder Alaska Airlines am Flugzeug durchgeführten Arbeiten. Die Ermittler identifizierten auch den Bereich, in dem die Tür eingestürzt sein könnte, und baten die Öffentlichkeit um Hilfe bei der Suche.

„Bis Sie mit der Untersuchung beginnen – Sie ermitteln alle Fakten, Umstände und Umstände dieses bestimmten Ereignisses –, müssen Sie feststellen, ob es sich nur um ein einmaliges Problem oder ein systemisches Problem handelt“, sagte Gregg. Faith, ein Luftsicherheitsexperte und ehemaliger NTSB-Ermittler.

In der Zwischenzeit werden diejenigen im Rampenlicht stehen, die Flugzeuge bauen, warten, betreiben und regulieren.

„Jeder Amerikaner verdient eine umfassende Erklärung von Boeing und der FAA darüber, was schief gelaufen ist und welche Schritte unternommen werden, um sicherzustellen, dass sich in Zukunft kein weiterer Unfall ereignet“, sagte Senator J.D. Vance, Republikaner von Ohio, in einem Beitrag am Samstag. Auf X.

Mark Walker, Christine Chung Und Shafak Taimur Hat zu Berichten beigetragen.