Mai 21, 2022

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Peking schränkt den öffentlichen Verkehr ein, da sich COVID in China ausbreitet

Peking schränkt den öffentlichen Verkehr ein, da sich COVID in China ausbreitet

  • Peking schließt mehr als 60 Metrostationen und 158 Buslinien
  • Zhengzhou wird nächste Woche strenge COVID-Beschränkungen verhängen
  • Shanghai fällt es schwer, aus dem monatelangen Lockdown auszubrechen

PEKING/SHANGHAI (Reuters) – Chinas Hauptstadt Peking hat am Mittwoch Dutzende U-Bahn-Stationen und Buslinien geschlossen, um die Ausbreitung von COVID-19 einzudämmen und das Schicksal von Shanghai abzuwenden, wo Millionen von Einwohnern streng gesperrt sind. für mehr als einen Monat.

Chinas unerbittlicher Kampf gegen das Coronavirus, von dem angenommen wird, dass es Ende 2019 in der Stadt Wuhan ausgebrochen ist, untergräbt Chinas Wachstum und schadet internationalen Unternehmen, die dort investieren, so die neuesten Prognosen und Daten.

Die zentrale Stadt Zhengzhou, Heimat von 12,6 Millionen Menschen und Apples iPhone-Fabrik Foxconn (2354.TW)kündigte am späten Dienstag die Arbeit von zu Hause aus und andere COVID-Beschränkungen für die nächste Woche an und schloss sich Dutzenden von Großstädten in irgendeiner Form der Sperrung an.

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Dienstleister sagten, die Hauptstadt habe mehr als 60 U-Bahn-Stationen, etwa 15 % des Netzes und 158 Buslinien geschlossen. Die meisten Stationen und gesperrten Straßen befinden sich im Bezirk Chaoyang, dem Epizentrum des Ausbruchs in Peking.

Mit Dutzenden neuer Fälle pro Tag versucht Peking, eine vollständige Abriegelung zu vermeiden, wie es Shanghai anfangs auch tat, und hofft stattdessen, dass Massentests das Virus erkennen und isolieren, bevor es sich ausbreitet.

Die Stadt mit 22 Millionen Einwohnern hat Schulen, Restaurants, Fitnessstudios und Unterhaltungsmöglichkeiten sowie einige Geschäfte und Wohnhäuser in Hochrisikogebieten geschlossen. Weiterlesen

Auf einem für Pekinger besorgniserregenden Schild wurden Arbeiter in Schutzkleidung gesehen, wie sie eine zwei Meter hohe blaue Metallwand um einen Wohnkomplex bauten, mit einem Schild am Tor mit der Aufschrift „Nur betreten. Kein Ausgang“.

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Zwölf der 16 Bezirke Pekings haben diese Woche die zweite von drei Testrunden durchgeführt, nachdem sie letzte Woche drei Kontrollen durchgeführt hatten.

In Shanghai ist kein Ende des Lockdowns in Sicht.

Mehr als einen Monat später ist es den meisten Menschen in der größten Stadt auf dem chinesischen Festland immer noch untersagt, ihre Apartmentkomplexe zu verlassen.

Einige Anwohner profitieren seit Sonntag von einer vorübergehenden Lockerung der Vorsichtsmaßnahmen, wenn normalerweise nur ein Familienmitglied einen kurzen Spaziergang machen und Lebensmittel einkaufen darf.

Die neuesten Daten zeigten, dass Shanghai 63 neue Fälle außerhalb der Gebiete mit strengen Beschränkungen gefunden hat, was darauf hinweist, dass es noch einen langen Weg vor sich hat, bis das Ziel erreicht ist, mehrere Tage lang keine Fälle zu haben, um die Beschränkungen erheblich zu lockern.

Die Isolation hat seltene Ausbrüche von Ressentiments angeheizt, wobei Social-Media-Nutzer ein Katz-und-Maus-Spiel mit Zensoren spielen, um Beweise für Not in Umlauf zu halten.

Einige haben sich der Blockchain-Technologie zugewandt, um Videos, Fotos und Kunstwerke zum Thema vor dem Löschen zu schützen. Weiterlesen

Solche Trotzakte sind für die regierende Kommunistische Partei peinlich in einem sensiblen Jahr, in dem Präsident Xi Jinping voraussichtlich eine dritte Amtszeit erringen wird.

Die Behörden sagen, dass die No-COVID-Politik darauf abzielt, so viele Leben wie möglich zu retten, und verweisen auf die Millionen Todesfälle durch das Coronavirus außerhalb Chinas, da viele Länder Vorsichtsmaßnahmen aufgeben, um „mit COVID zu leben“, selbst wenn sich die Infektion ausbreitet.

Aber die Politik schadet dem Inlandsverbrauch und der Fabrikproduktion, stört wichtige globale Lieferketten und kürzt die Einnahmen einiger der weltweit größten Marken wie Apple. (AAPL.O)Vater von Gucci Schlüsselanhänger (PRTP.PA) Und der Besitzer von Taco Bell Yum China (9987.HK). Weiterlesen

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Capital Economics schätzt, dass sich COVID auf Regionen ausgebreitet hat, die 40 % der chinesischen Produktion und 80 % der Exporte erwirtschaften.

„Jüngste Mobilitätstrends deuten darauf hin, dass sich Chinas Wachstumsdynamik im April erheblich verschlechtert hat, wobei Verkehrsstaus, U-Bahn-Fahrgastzahlen und andere hochfrequente Indikatoren auf dem schwächsten Stand seit … Anfang 2020 waren“, sagte die Ratingagentur Fitch in einer Mitteilung.

Fitch senkte seine Wachstumsprognose für 2022 von 4,8 % auf 4,3 % und lag damit deutlich unter Chinas offiziellem Ziel von 5,5 %.

Starbucks Corporation (SBUX.O) Am Dienstag gab das Unternehmen bekannt, dass seine Verkäufe in China, wo die Kette in den letzten Jahren schnell expandiert hat, um 23 % zurückgegangen sind und das Wachstum von 12 % in Nordamerika überschattet haben. Weiterlesen

Foxconn sagte am Mittwoch, dass die Produktion in Zhengzhou fortgesetzt werde. Weiterlesen

Mehrere Fabriken wurden geschlossen, nachdem Shanghai ab März geschlossen wurde. Während einige mit der Wiedereröffnung beginnen, hat sich die Wiederherstellung der Arbeitnehmer bei gleichzeitigem Umgang mit ins Stocken geratenen Lieferketten als schwierig erwiesen. Weiterlesen

Die Behörden von Shanghai halfen Tesla (TSLA.O) Laut einem von Reuters eingesehenen Schreiben, das Tesla an Beamte geschickt hat, hat es im vergangenen Monat mehr als 6.000 Arbeiter verlegt und Desinfektionsarbeiten durchgeführt, um seine Fabrik wieder zu eröffnen. Weiterlesen

In der Freihandelszone Lingang in Shanghai haben 252 Unternehmen oder 52 % der dortigen Unternehmen ihre Geschäftstätigkeit am 3. Mai wieder aufgenommen.

Es fügte hinzu, dass die Behörden das Screening von Arbeitnehmern auf COVID unterstützt, Hunderte Millionen Yuan an Mietnachlässen angeboten und Beamte beauftragt haben, bei der Umsetzung von COVID-Maßnahmen zu helfen.

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Auch der internationale Handel steht vor Turbulenzen.

Eine Studie von Analysten der Royal Bank of Canada ergab, dass ein Fünftel der weltweiten Flotte von Containerschiffen in Häfen festsitzt. Weiterlesen

Und im Hafen von Shanghai warteten 344 Schiffe darauf, anzudocken, eine Steigerung von 34 % gegenüber dem letzten Monat. Sie sagten, es dauert 74 Tage länger als gewöhnlich, etwas von einem Lager in China zu einem anderen in den USA zu versenden.

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Berichterstattung über Aizhou Chen, Hu Xiang Ming, Brenda Goh und die Büros in Peking und Shanghai; Geschrieben von Marius Zacharia. Redaktion von Robert Persell

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