Gewinner und Verlierer des F1-Grand-Prix von Kanada 2024

Regen, Safety-Cars, strategische Wagnisse, Leistungsschwankungen, viele Fehler und eine ungewöhnlich hohe Ausscheiderliste – der Grand Prix von Kanada 2024 in der Formel 1 war nicht schön, aber es hat viel Spaß gemacht.

Obwohl es am Ende mit Tabellenführer Max Verstappen einen mit Spannung erwarteten Sieger gab, hatten auch einige andere Teams viel Grund zum Feiern – auch wenn es einigen im Nachhinein vielleicht klar wird.

Hier ist unsere Auswahl der heutigen Stars und Misses.

Verlierer: Ferrari

Wenn Sie dachten, dass die Plätze 11 und 12 im Qualifying den Tiefpunkt der kanadischen Monaco-Siegerserie darstellen würden, haben Sie sich völlig geirrt.

Schmerzhaftes Zuverlässigkeitsproblem? Schecks. Trauriges Slick-Reifen-Glücksspiel? Schecks. Zu viel Kontakt? Schecks. Kosten für Spin-Punkte? Schecks.

Charles Leclerc und Carlos Sainz hatten einen miserablen Sonntag, der nur wenige Lichtblicke enthielt.

Sogar Sainz‘ kurzer Vorsprung in die Punkte bedeutete, dass er mit Williams und Albinos auf Augenhöhe war und die vier besten Teams bei weitem nicht aus der Fassung brachte.

All dies ermöglicht es McLaren, einen großen Teil des Vorsprungs von Ferrari auszunutzen, der in der Konstrukteurswertung Zweiter wurde, und lässt alle schwachen Hoffnungen Leclercs, um den Fahrertitel zu konkurrieren, wie eine unwahrscheinliche Chance erscheinen.

Kein Team kommt aus Montreal so ratlos über mangelnde Leistung wie Ferrari, und das Wochenende ist ein verblüffend schlechter Ausreißer in einer Saison, in der es so viele Fortschritte gegeben hat. -Josh Sattel

Gewinner: Mercedes

George Russell hielt die Pole-Position und führte die meiste Zeit des Rennens, aber nur der dritte Platz würde Mercedes heute auf die Verliererliste setzen.

Sicher … wenn man von 2014 bis 2021 ausgehen kann.

Aber es ist nicht. Dies ist eine Saison, in der Mercedes meilenweit vom Titelkampf entfernt ist und vor Kanada noch nicht einmal das Podium erreicht hat.

Im Kontext der Situation, die wir heutzutage normalerweise sehen, ist es für Mercedes sehr ermutigend, nur um die Ergebnisse zu kämpfen, um die sie in Montreal gekämpft haben. Das sagt an sich schon viel über ihr Leben nach 2021 aus. Doch der Sturz von Mercedes ist mittlerweile keine Neuigkeit mehr. Vielleicht war dies stattdessen der Beginn einer Genesungsgeschichte – oder einfach nur eine weitere falsche Erzählung. – Matt Bear

Verlierer: Sergio Perez

In Kanada gelang Sergio Perez die beeindruckende Leistung, ausgeglichen auszusehen weniger Wie ein Fahrer, der zwei weitere Jahre im besten Team der Meisterschaft verdient als in den beiden vorangegangenen Rennen.

(Wieder) im Q1 raus. Nach einer Auseinandersetzung mit Pierre Gasly in der ersten Kurve lag er die meiste Zeit des Rennens knapp über dem letzten Platz. Am Ende kam er nach einer Solo-Konvertierung heraus.

Der Kontrast zwischen Perez, der sein heruntergekommenes Auto zurück an die Box fuhr, und Verstappen, der zum Sieg fuhr, war groß. Aber es ist nicht aufschlussreich, denn die Kluft zwischen den Red-Bull-Fahrern und der Fähigkeit von Perez, so schlechte Wochenenden zu haben, ist so gut bekannt. Seiner Zukunft im Team schadet das jedoch nicht. -MB

Gewinner: Max Verstappen

Max Verstappen holte seinen zweiten Sieg bei drei Grands Prix und seinen sechsten der Saison in Kanada – aber es hätte auch anders kommen können.

Zu Beginn des Rennens überholte er Russell die meiste Zeit, und als sich eine trockene Linie bildete, sah es so aus, als würde er einen Vorsprung auf die Führung aufbauen – doch ein Fehler in Kurve 1 kostete ihn drei Sekunden und fiel in die Hände von Lando Norris.

Verstappen nutzte jedoch die Gelegenheit, um während des ersten Safety-Cars einen neuen Satz Intermediate-Reifen zu holen, und übernahm die Führung, da Norris eine weitere Runde hinter dem Safety-Car fahren musste, bevor er die Reifen wechselte.

Bei trockenen Bedingungen startete Verstappen das zweite Safety-Car erfolgreich neu, gewann mit 3,8 Sekunden Vorsprung und sammelte 25 Punkte – doch die Dinge waren für den zuvor dominanten Red-Bull-Fahrer nicht so einfach, wie sie schienen.

Der späte Kampf zwischen McLaren und Mercedes – wobei letzteres Team seine Fahrer während des zweiten Safety-Cars auf frische Reifen setzte, während Verstappen und McLaren draußen blieben – spielte Verstappen in die Hände und verhalf ihm zu einem Sieg, der seine Meisterschaftsführung wieder aufbaute. 56 Punkte. – Samarth Kanal

Verlierer: Logan Sargeant

Es scheint, als gäbe es irgendwann in der Woche einen Spin von Logan Sargeant, der im Vergleich zu seinem hoch bewerteten Williams-Teamkollegen Alex Albon ein Lob der Anerkennung verdient, insbesondere wenn man etwaige Ausrüstungsunterschiede zwischen ihnen berücksichtigt.

Es sieht auch so aus, dass auf diese vorübergehenden Lichtblicke bald Hinweise folgen werden, warum Sargent eindeutig aus diesem Team und der Formel 1 ausgeschieden ist, und er wird wahrscheinlich Glück haben, wenn er die Saison vorher zu Ende bringt. In diesem Fall war es der Fehler, der ihn zu Beginn des Rennens in die Stichwahl brachte und schließlich aus der Stichwahl ausschied.

Nun, der erfahrenste Fahrer, der wie Sargeants wahrscheinlichster Ersatz für 2025 aussieht – Sainz – verunglückte ebenfalls in Montreal. Und Williams nahm den anderen Alex Albon an einem Tag mit, an dem Albon hätte punkten können.

Aber schlechte Rassen sind für Sainz größtenteils die Ausnahme, während sie für Sargeant lediglich die Regel sind. -MB

Gewinner: Alpine

Das Alpine-Team, Sieger auf der Strecke, holte in Kanada die entscheidenden drei Punkte und baute seinen Vorsprung vor Williams und Sauber im Kampf um den achten Platz in der Konstrukteurswertung aus. Pierre Gasly wurde Neunter und Esteban Ocon Zehnter – aber die Teamanweisungen könnten dem Team auf dem Weg nach Spanien Kopfschmerzen bereitet haben.

Gasly startete vom 15. Platz und Ocon vom 18. Platz, obwohl Ocon – aufgrund einer Startplatzstrafe von fünf Plätzen von Monaco – vom letzten Startplatz gestartet wäre, wenn Sauber sich nicht dafür entschieden hätte, für seine Fahrer in der Boxengasse zu starten.

Beim zweiten Neustart des Safety-Cars lag Ocon auf dem neunten und Gasly auf dem elften Platz. Ocon überholte Yuki Tsunoda und Gasly rückte in die Punkteränge vor, als sich der japanische Fahrer später drehte. Dann wurde es angespannt.

Ocon wurde gebeten, Gasly passieren zu lassen, damit er Daniel Ricciardo an der Spitze angreifen konnte, doch der scheidende Alpine-Fahrer widersprach. Anschließend gab er nach und forderte die Mannschaft auf, später noch einmal die Positionen zu tauschen, doch die Mannschaft kam dieser Aufforderung nicht nach. Das Unternehmen begründete seine Entscheidung damit, dass Ocon – der seine Frustration nach dem Rennen im Radio und in den Medien deutlich zum Ausdruck brachte – ein verdächtiges Problem mit der Antriebseinheit hatte, was bedeutete, dass das Team hinsichtlich Gaslys Angriff auf Ricciardo zuversichtlicher war.

Während das Alpine-Team in Kanada wertvolle Punkte sammelte, verstärkte dies nur die Enttäuschung von Ocon – der nach dem teaminternen Zwischenfall in Monaco von Teamchef Bruno Famine öffentlich gerügt wurde – und belastete die ohnehin schon angespannte Beziehung zwischen seinen beiden Fahrern weiter . – Korona

Verlierer: Yuki Tsunoda

Tsunoda hatte an den Wochenenden vor Kanada drei Punkte in Folge geholt, und dies wäre sein vierter gewesen.

Der Team-RB-Fahrer qualifizierte sich als Achter und lag dort, bevor das zweite Safety-Car eintraf, doch sein Kampf um die Punkte scheiterte danach schnell.

Er hätte beinahe drei Autos gesammelt, als er sich vier Runden vor Schluss drehte und auf den 15. Platz zurückfiel.

Tsunoda hatte nicht nur die Möglichkeit, Punkte zu sammeln, sondern schlug auch seinen Teamkollegen Ricciardo, der das Rennen auf dem achten Platz beendete.

Zum Glück für das Team, das in der Konstrukteurswertung auf dem Weg nach Spanien auf dem sechsten Platz liegt, baute Ricciardo mit seinem Punkteergebnis den Vorsprung auf 19 Punkte hinter Haas aus. – Corona

Gewinner: Aston Martin

Nachdem Aston Martin an den letzten drei Wochenenden, dem sechsten und siebten, nur vier Punkte und daraus resultierende 14 Punkte geholt hat, ist dies ein willkommener Schub für die Saison von Aston Martin, und es ist fast unmöglich zu behaupten, dass etwas anderes möglich war.

Aston Martin war an diesem Wochenende den drei besten Autos eindeutig nicht gewachsen, und das Team nutzte den Niedergang von Ferrari und die Horrorshow von Perez voll aus.

Es sollte kein hoffnungsloses Spiel werden, aber Fernando Alonso und Lance Stroll lieferten ein vernünftiges und gut geführtes Rennen ab.

Alonso versuchte tapfer, Hamilton zurückzuhalten, sprang aber beim ersten Safety-Car an, das gerufen wurde, während Stroll viel Geduld zeigte, als er an den RBs vorbeikam, um seine starke Bilanz auf heimischem Boden zu behaupten. – JS

Verlierer: Haas

Dem Haas-Team ist es nicht fremd, bei wechselhaften Wetterbedingungen mutige Entscheidungen zu treffen: Beim Großen Preis von Ungarn 2020 rückte Kevin Magnussen vom 16. auf den 9. Platz vor, nachdem er während einer Einführungsrunde einen Boxenstopp bei mittlerer bis nasser Witterung beantragt hatte.

Als vor dem Großen Preis von Kanada 2024 Regen auf die Strecke prasselte, versuchte Haas einen weiteren strategischen Coup, indem er gegen den Trend antrat und Magnussen und Nico Hülkenberg auf Regenreifen statt auf mittelschweren Reifen einsetzte. Dies zahlte sich aus, da beide Fahrer schon früh im Rennen die Top Ten erreichten – Magnussen sogar auf dem vierten Platz.

Doch als die Rennlinie früh abtrocknete, schwanden auch Haas‘ Punktechancen.

Beide Fahrer beschlossen, ihre Verluste zu reduzieren und für die Mittelklasse-Fahrzeuge an die Box zu gehen, fielen aus den Top Ten heraus und mussten für den Rest des Rennens Boden gutmachen.

Hülkenberg wurde Elfter und Magnussen Zwölfter. Da sich fünf Fahrer aus dem Feld zurückzogen, wäre Haas besser dran gewesen, wenn seine Fahrer nicht mit dem Regentraining begonnen hätten und dem Trend gefolgt wären. – Korona