Die UAW hat gerade 6.800 Arbeiter angewiesen, in einer riesigen Ram-Truck-Anlage zu streiken

New York
CNN
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Die Gewerkschaft United Auto Workers schickte am Montagmorgen 6.800 Stellantis-Mitarbeiter zu einem überraschenden, gezielten Streikposten in der Ram-Lastwagenfabrik des Unternehmens.

Das Montagewerk in Sterling Heights sei „der größte Hersteller und die größte Finanzierungsquelle“ für Stellantis, erklärte die UAW am Montag in einer Erklärung. Das etwa eine halbe Stunde nördlich von Detroit in Sterling Heights, Michigan gelegene Werk produziert den Ram 1500-Lastwagen.

Die Gewerkschaft sagte, das Unternehmen, das Autos der Marken Dodge, Ram, Jeep und Chrysler herstellt, habe in seinen Verhandlungen über Löhne, die Umwandlung von Zeitarbeitern in Vollzeitkräfte und die Lebenshaltungskosten den „schlechtesten Vorschlag“ auf dem Tisch gehabt.

„Obwohl Stellantis die höchsten Umsätze, die höchsten Gewinnmargen und die größten Rücklagen hat, hinkt es sowohl Ford als auch General Motors hinterher, wenn es darum geht, den Personalbedarf der UAW zu decken“, sagte die UAW.

Stellantis sagte, sie glaube, dass bei den Verhandlungen mit der Gewerkschaft Fortschritte erzielt worden seien, und schien von der Entscheidung der Gewerkschaft, ihr größtes Werk zu streiken, überrascht zu sein.

„Wir sind empört darüber, dass die UAW beschlossen hat, ihren Streik gegen Stellantis auszuweiten. „Letzten Donnerstagmorgen hat Stellantis der UAW einen neuen und verbesserten Vorschlag vorgelegt“, heißt es in der Erklärung des Unternehmens. „Nach mehreren Gesprächen, die produktiv zu sein schienen, sind wir gegangen.“ Der Verhandlungstisch erwartete einen Gegenvorschlag, aber wir haben auf diesen Moment gewartet.“

„Die anhaltende beunruhigende Strategie der UAW, alle Detroit-3-Flugzeuge zu ‚infizieren‘, wird langfristige Folgen haben“, fügte das Unternehmen hinzu. „Mit jeder Streikentscheidung opfert die UAW lokale Marktanteile der gewerkschaftsfreien Konkurrenz.“

Ram-Pickup-Trucks gehören zu den meistverkauften Stellantis-Fahrzeugen auf dem US-Markt. In den ersten neun Monaten dieses Jahres wurden in den USA 332.000 Ram-Pickups verkauft. Aber es ist nicht das einzige Werk, in dem der Ram 1500 hergestellt wird. Er wird auch in einem nicht gewerkschaftlich organisierten Werk in Mexiko sowie in einem weiteren von der UAW vertretenen Werk in Warren, Michigan, hergestellt. Stellantis gab nicht bekannt, wie viele Pickups jede Fabrik verlässt, Sterling Heights ist jedoch die größte Fabrik, die Lastwagen herstellt.

Die Schließung von Sterling Heights würde wahrscheinlich zu einem wöchentlichen Verlust von 110 Millionen US-Dollar für den Gewinn von Stellantis vor Zinsen und Steuern führen, sagte Colin Langan, Analyst bei Wells Fargo, in einer Kundenmitteilung. Dies entspricht mehr als dem Doppelten der Kosten des Streiks für das Unternehmen, sodass sich die Gesamtkosten des Streiks für Stellantis auf etwa 200 Millionen US-Dollar pro Woche belaufen, sagte er.

Laut Jeff Schuster, Global Head of Automotive bei GlobalData, einem Branchenberatungsunternehmen, produziert das Unternehmen aus Sterling Heights etwa 1.000 Lkw pro Tag, sechs Tage die Woche oder etwa 300.000 Lkw pro Jahr. Der durchschnittliche Verkaufspreis des Ram 1500 beträgt 64.235 US-Dollar, sodass 300.000 Lkw zu diesem Preis einen Jahresumsatz von etwa 20 Milliarden US-Dollar erzielen könnten. Stellantis äußerte sich zu diesen Schätzungen nicht.

Dies ist der zweite gezielte „Überraschungsangriff“ der UAW innerhalb von zwei Wochen. Der erste war am 11. Oktober bei Ford, als die UAW im größten Werk dieses Autoherstellers, der UAW, streikte. LKW-Werk in Kentucky In Louisville. Laut Ford erwirtschaften die im Ford-Lkw-Werk in Kentucky hergestellten Fahrzeuge einen Jahresumsatz von 25 Milliarden US-Dollar, und Langan von Wells Fargo schätzt, dass die Schließung des Werks Ford etwa 150 Millionen US-Dollar pro Woche kosten wird.

Stellantis wurde 2021 von gegründet Zusammenschluss Eine Tochtergesellschaft von Fiat Chrysler und dem europäischen Autohersteller PSA Group, der französische Automarken wie Peugeot und Citroen herstellt.

Ausweitung des Streiks

Mit Beginn der sechsten Woche streiken mehr als 40.000 UAW-Mitglieder, davon 14.600 bei Stellantis, 16.600 bei Ford und 9.200 bei GM.

Die Der Streik begann am 15. September Mit einem Montagewerk in jedem Unternehmen und 12.700 streikenden UAW-Mitgliedern bestand die Strategie der Gewerkschaft darin, den Druck auf die Unternehmen durch die Einführung neuer Streikziele in den folgenden Wochen zu erhöhen.

Finn teilte den Mitgliedern mit, dass alle drei Unternehmen jetzt existieren Stellen Sie Standardverträge bereit Für die Gewerkschaft, aber die Gewerkschaft wird weiterhin streiken, weil sie davon überzeugt ist, dass sich die Unternehmen angesichts der hohen Gewinne, von denen alle berichten, alle auf größere Gewinne für ihre Mitglieder einigen können, um Zugeständnisse auszugleichen, die die Gewerkschaften den Unternehmen gemacht haben, als sie in Schwierigkeiten waren Vergangenheit.

Stellantis sagte, dass es jetzt eine Gehaltserhöhung von 23 % über die Laufzeit des Vertrags bis Anfang 2028 sowie eine etwa 50 %ige Erhöhung der Unternehmensbeiträge zu Rentenkonten für seit 2007 eingestellte Arbeitnehmer anbietet, die keinen Anspruch auf ein traditionelles Gehalt haben . Altersvorsorge, zusätzlicher Schutz für Arbeitsplatzsicherheit.

„Unser sehr starkes Angebot wird den Anforderungen der Mitglieder gerecht und unseren Mitarbeitern sofortige finanzielle Vorteile verschaffen“, heißt es in der Unternehmenserklärung. „Stattdessen hat die UAW beschlossen, der gesamten Autoindustrie sowie unserer lokalen, staatlichen und nationalen Wirtschaft weiteren Schaden zuzufügen.“

Mittlerweile gibt es zwei stillgelegte Montagewerke bei Stellantis und GM und drei Montagewerke bei Ford sowie Teilevertriebsnetze sowohl bei GM als auch bei Stellantis.

Doch die Gewerkschaft rief nicht alle 145.000 Mitglieder der drei Unternehmen zum Streik auf.

Infolgedessen entließen die drei großen Autohersteller Tausende von Arbeitern. Nach Angaben der Anderson Economics Group hatten die ersten fünf Wochen des Streiks wirtschaftliche Auswirkungen in Höhe von 9,3 Milliarden US-Dollar, wobei die drei Autohersteller insgesamt Verluste in Höhe von 4,2 Millionen US-Dollar erlitten. Die Zulieferer der Autohersteller haben insgesamt 2,8 Milliarden US-Dollar an entgangenen Gewinnen und Löhnen verloren, und UAW-Mitglieder bei Autoherstellern, die im Streik sind oder während des Streiks von Unternehmen entlassen wurden, haben laut Anderson fast 500 Millionen US-Dollar an Löhnen verloren.

Bisher hat nur GM die durch den Streik verursachten Verluste offengelegt. Sie sagte, es habe das Unternehmen allein in den ersten zwei Wochen 200 Millionen Dollar gekostet. GM wird voraussichtlich morgen seine Quartalsergebnisse bekannt geben, und Ford wird die Ergebnisse voraussichtlich nach Börsenschluss am Donnerstag bekannt geben. Stellantis mit Hauptsitz in Europa meldet keine Quartalsgewinne oder -verluste, sondern gibt nur Ergebnisse für das Gesamtjahr und sechs Monate bekannt. Es ist jedoch geplant, am 31. Oktober die vierteljährlichen Umsätze und Einnahmen zu melden.