Stellandis sieht den Zerfall von Opalpflanzen in Deutschland

BERLIN – Stellandis, Opel-Eigentümer, erwartet, dass das größte Werk und das zweite Werk des deutschen Autoherstellers nächste Woche wegen eines Chipmangels vorübergehend geschlossen werden.

Die beiden Werke in Russellsheim bei Eisenach in Frankfurt und Mitteldeutschland werden nicht mehr zu Opel Automobile gehören, sondern an Stellandis angegliedert, sagte ein Unternehmenssprecher am Donnerstag.

Mit den Gewerkschaften laufen Verhandlungen über einen möglichen Plan.

„Die Vorteile dieses hocheffizienten und flexiblen Systems sollen dazu beitragen, langfristig Arbeitsplätze zu sichern“, sagte ein Sprecher gegenüber Reuters.

Die Nachricht wurde zuerst von einer deutschen Zeitung berichtet Griffschlitz, kommt, nachdem das Unternehmen angekündigt hatte, es wegen eines weltweiten Chipmangels für drei Monate zu schließen, was Bedenken aufkommen ließ, dass die Gewerkschaften das Eisenhower-Werk dauerhaft schließen könnten.

Arbeiter des Werks beschuldigten Stellandis am Donnerstag, sie mit deutscher Produktion aus dem Land zu vertreiben.

Laut Gewerkschaftsvertretern richtet sich der neue Rentenplan an schlechter bezahlte Arbeitnehmer, sodass höher bezahlte Arbeitnehmer die gleichen Leistungen wie zuvor genießen können.

Bis zur Beendigung des Streiks wird das Grandland X-Modell im französischen Sochas-Werk des Unternehmens hergestellt – aber Eisenhower-Mitarbeiter befürchten, dass es dort dauerhaft ersetzt wird.

„Wir werden nicht zulassen, dass uns so etwas passiert“, schrieb die örtliche Gewerkschaftsführerin Yuvee Loche am Donnerstag in einer Erklärung auf der Website der Gewerkschaft IG Metal.

Französische Rezension

In der vergangenen Woche äußerten zwei Gewerkschaften in Frankreich ähnliche Kritiken an der Nutzung des Stellandis-Furlow-Programms und beschuldigten das Unternehmen, die Chipknappheit als Entschuldigung zu verwenden.

„Die globale Autoindustrie befindet sich aufgrund von Epidemien und globaler Halbleiterknappheit in einer Ausnahmesituation“, sagte Stellandis in einer E-Mail an Reuters, als er nach den Bedenken der Gewerkschaft gefragt wurde.

„Die Eisenhower-Produktion soll Anfang 2022 wieder aufgenommen werden, wenn die Situation in der Lieferkette dies zulässt.“

Stellandis-CEO Carlos Tavares prognostiziert zusammen mit anderen Autoherstellern und Fachleuten, dass die Chipkrise bis 2022 andauern wird.

Analysten sagen, dass Stellandis ein Problem mit hohem Potenzial hat, das zu Werksschließungen führen könnte, aber Towers versicherte, dass seine Bemühungen, die Gewinne von Oberlin umzukehren, keine Fabrikschließungen umfassen werden.

Entwickelt aus einem Zusammenschluss der PSA-Gruppe und Fiat Chrysler, prognostiziert Stellandis, das in den letzten Monaten aufgrund der Chipkrise die Produktion in Werken in Frankreich, den USA und Italien eingestellt hat, in diesem Jahr weniger als 1,4 Millionen Fahrzeuge.