Nach Angaben von United Airlines kostete die Boeing-Flugzeugexplosion in Alaska 200 Millionen US-Dollar

United Airlines macht Boeing für einen Gewinnverlust von 200 Millionen US-Dollar (161 Millionen Pfund) in den ersten drei Monaten dieses Jahres verantwortlich.

Die Fluggesellschaft war gezwungen, ihre Flotte von Boeing 737 Max 9-Flugzeugen drei Wochen lang am Boden zu lassen, nachdem die Kabine des Flugzeugs im Januar auf einem Flug mit Alaska Airlines explodierte.

United sagte, dies habe im ersten Quartal zu einem Vorsteuerverlust von 164 Millionen US-Dollar geführt.

Die Fluggesellschaft sagte, sie hätte andernfalls „einen Quartalsgewinn gemeldet“.

Der Verlust war jedoch geringer als von der Wall Street erwartet und die United-Aktien stiegen nach der Ankündigung um mehr als 5 %.

United verfügt über 79 Boeing 737 MAX 9-Flugzeuge in seiner Flotte, mehr als jeder seiner Konkurrenten, nur nach Alaska Airlines an zweiter Stelle.

United und Alaska Airlines waren gezwungen, Tausende von Flügen abzusagen, da im Januar Inspektionen durchgeführt wurden, bevor die US-Luftfahrtaufsichtsbehörde den Flugzeugen die Wiederaufnahme des Flugbetriebs gestattete.

Auf einer Konferenz im März sagte der Finanzvorstand des Unternehmens, Brian West, dass seine Kunden wie United Airlines „alles unterstützen, was wir tun, um Sicherheit und Qualität in der Branche zu verbessern“.

Konkret bezogen auf die aufgrund der Ereignisse vom 5. Januar geschuldeten Zahlungen fügte er hinzu: „Mit dieser Verantwortung stehen wir weiterhin hinter unseren Kunden.“

United teilte den Anlegern mit, dass sein Betrieb auch durch Verzögerungen bei der Auslieferung von Boeing-Flugzeugen beeinträchtigt sei.

„Wir haben unseren Flottenplan angepasst, um die Realität dessen, was Hersteller anbieten können, besser widerzuspiegeln“, sagte Scott Kirby, CEO von United. Das sagte er in einer Erklärung.

Boeing stand kürzlich unter neuem Druck, nachdem ein Whistleblower den US-Aufsichtsbehörden Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Herstellung einiger seiner Flugzeuge gemeldet hatte.

Der Ingenieur Sam Salehpour warf Boeing vor, beim Bau seiner Flugzeuge 787 und 777 Abkürzungen gewählt zu haben.

Er sagte, ihm sei „die Entlassung gedroht worden“, nachdem er seine Bedenken gegenüber seinen Vorgesetzten geäußert hatte.

Boeing sagte jedoch, diese Behauptungen seien „ungenau“ und fügte hinzu, dass das Unternehmen zuversichtlich sei, dass seine Flugzeuge sicher seien.

Salehpour soll am 17. April der Hauptzeuge bei einer Anhörung im US-Senat sein.

Am 5. Januar explodierte kurz nach dem Start die Türdichtung einer 737 MAX 9 der Alaska Airlines, was die Passagiere in Angst und Schrecken versetzte und sie zu einer Notrückkehr zum Flughafen Portland, Oregon, zwang.

Der jüngste Unfall warf neue Fragen zur Sicherheit von Boeing-Flugzeugen auf.

Nach zwei Abstürzen der 737 Max 8 in den Jahren 2018 und 2019, bei denen 346 Menschen ums Leben kamen, stand das Unternehmen unter intensiver Beobachtung.