Gentings Lim Kok Tei hat Deutschland für den Tod des Schiffsdirektors verantwortlich gemacht

(29. Januar): Don Sri Lim Kok Tai, ehemaliger Vorstandsvorsitzender von Genting Hong Kong Limited, leitete letzte Woche ein Moratorium ein und beschuldigte die deutsche Regierung, ihr Versprechen, der Schiffbausparte des verstorbenen Genting Kapital zur Verfügung zu stellen, nicht eingehalten zu haben. Zwang den Schiffsdirektor, gerichtliche Unterstützung zu suchen, um sein Vermögen zu schützen.

Als Teil der letztjährigen Umstrukturierungsvereinbarung erklärte sich die ehemalige deutsche Regierung bereit, 620 Millionen US-Dollar (2,598 Milliarden RM) zu leihen, um MV Werften beim weiteren Bau des Kreuzfahrtschiffs Global Dream zu helfen, sagte der malaysische Präsident Lim in einem Schreiben vom 24. Januar. Und angesehen von Bloomberg-Nachrichten. Aber als die neue deutsche Regierung im Dezember ihr Amt antrat, wurde eine alternative Regelung vorgeschlagen, die Lim als „unvernünftig“ bezeichnete, und eine persönliche Garantie gesucht.

Nachdem Lim 30 Millionen Dollar als Voraussetzung gezahlt hatte, verweigerte die neue Bundesregierung Genting Hongkong den Zugriff auf nennenswerte Bareinlagen. Mangelnde Finanzierung zwang das Unternehmen schließlich, eine vorübergehende Liquidation zu beantragen, sagte Lim in dem Brief.

„Wir befinden uns in dieser Situation als direkte Folge der Missachtung ihrer vertraglichen Verpflichtungen durch viele von Ihnen im Rahmen der Umstrukturierung im Juni 2021 durch die Opposition“, schrieb Colin Aw, ehemaliger CEO von Lim & Company.

In einer Erklärung am Freitag bekräftigten deutsche Regierungsbeamte, dass sie alles getan hätten, um MV Werften zu retten. Anfang dieses Monats machte Wirtschaftsminister Robert Habeck Genting selbst für das Scheitern des Schiffbauers verantwortlich und sagte, die Regierung habe 60 Millionen Pfund zusätzlich zu den Bundesmitteln von Genting und 600.600 Millionen (RM2,8 Milliarden) zu garantierten Bedingungen verliehen. Genting wies es zurück, sagte Hebeck.

MV Warfton liegt in Mecklenburg-Vorpommern, einem relativ verarmten nördlichen Bundesland, in dem etwa 1.900 Einwohner als Schiffbauer arbeiteten.

Die Bundesregierung hat im vergangenen Juni zugesagt, den Betrieb der MV Werften während Epidemien durch den Wirtschaftsstabilisierungsfonds (WSF) aufrechtzuerhalten, und die Fertigstellung des Baus des Global Dream Ship im Oktober finanziert, so das Bundeswirtschaftsministerium e. Der Bericht wurde am Freitag verschickt.

„Um ihrer Verantwortung für den Schifffahrtshafen gerecht zu werden, hätte die Muttergesellschaft Genting Hong Kong einen angemessenen finanziellen Beitrag leisten müssen, um die kurzfristige Liquiditätslücke zu schließen und die Finanzierung durch das WSF sicherzustellen“, heißt es in einer Mitteilung des Wirtschaftsministeriums. Bloomberg. „Es ist gängige Praxis, dass der Eigentümer im Rahmen der WSF-Stabilisierungsaktivitäten einen eigenen Beitrag leistet.“

Genting Hong Kong und Genting Bhd lehnten eine Stellungnahme ab. Genting Bhd, Genting Singapore Ltd und Genting Malaysia Bhd haben keine Kreuzbeteiligungen mit Genting Hong Kong.

Lims Brief wurde an Credit Agrigol SA geschickt, die ihn mit anderen Banken teilte, die Teil des Kreditkonsortiums waren, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Person, die sagte, die Details seien privat und sollten nicht identifiziert werden. Ein Vertreter von Credit Agricole in Hongkong lehnte eine Stellungnahme ab.

Genting wurde zum größten Schifffahrtsunternehmen der Welt und suchte Hongkongs gerichtlichen Beistand, um seine Vermögenswerte während Epidemien zu schützen, und sagte am 19. Januar, es habe beim Obersten Gerichtshof von Bermuda einen Antrag auf Ernennung von „Richtern auf Zeit“ gestellt und „alle angemessenen Bemühungen“ für Verhandlungen erschöpft mit Kreditgebern. Und Partner.

Dream Cruises, der nicht indirekte Eigentümer von Genting Hong Kong, hat am 27. Januar auf Bermuda einen Kündigungsantrag gestellt, sagte Genting heute. Das Unternehmen meldete im Mai einen Verlust von 1,7 Milliarden US-Dollar und warnte davor, dass ihm im Laufe dieses Monats das Geld ausgehen würde.

Die von Hongkong abfahrenden Schiffe wurden ausgesetzt – obwohl dies zuvor aufgrund der Regierungsbeschränkungen der Stadt der Fall war – und Buchungen aus Singapur wurden ebenfalls ausgesetzt. Crystal Cruises, eine weitere in den USA tätige Marke, hat den Versand bis Mai ausgesetzt.

„Wenn unsere Vertragsparteien ihre Verpflichtungen eingehalten hätten, hätte Hongkong diesen gemeinsamen ‚schwarzen Schwan‘-Vorfall der Regierung überlebt“, sagte Lim in seinem Brief. „Die Situation, die die deutschen Behörden uns allen auferlegt haben, war, dass wir während der Weihnachts- und Neujahrszeit erhebliches neues Geld auftreiben mussten, worauf wir nicht zurückblicken können“, sagte er.

Lim und Au sind beide kürzlich von Genting Hong Kong zurückgetreten. In dem Schreiben heißt es, dass Zeitarbeitskräfte Autonomie erhalten sollten, um an der besten Lösung für das Unternehmen zu arbeiten.

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