Dezember 2, 2021

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Formel-1-Champion Sebastian Vettel fordert Tempolimit auf deutschen Autobahnen

Nicht aus dem Grund, den Sie denken.

Vierfacher Formel-1-Weltmeister Sebastian Cut Argumente für Geschwindigkeitsbegrenzungen In Deutschlands Speed-Unlimited-Netz Autobans, Branding diesen Schritt als „keine Gehirnwäsche“.

Cut, der in letzter Zeit zu einem Renaissance-Mann geworden ist und unter anderem zu sozialer Ungerechtigkeit und Klimawandel spricht, hat die Regulierungsbehörden aufgefordert, Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Deutschlands berühmten Autobahnen festzulegen.

Nach der Bundestagswahl im vergangenen Monat wurde das Thema Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen heiß diskutiert. Die Sozialdemokratische Partei (SDP) und die Grünen werden voraussichtlich eine Koalitionsregierung bilden. Beide Parteien unterstützten zuvor ein bundesweites Tempolimit, während die Kürzung schon lange zugunsten der deutschen Grünen ausfiel.



Jetzt hat Vettel seine Unterstützung hinter die Koalition geworfen, sagte er der deutschen Veröffentlichung Automotor und Sport: „Ich bin vom Ergebnis nicht enttäuscht. Ich erwarte, dass die nächste Regierung endlich handelt und sich nicht äußert, wenn es um Themen wie soziale Ungerechtigkeit oder die Klimakrise geht. Es gibt viele Dinge, auf die man jetzt achten muss.“

Die Einführung von Fahrzeuggrenzen werde nicht nur die Straßen für alle sicherer machen, sondern auch dazu beitragen, die CO2-Emissionen zu reduzieren, sagte Vettel.

„Man muss das große Ganze sehen“, sagte Vettel. „Durch das Tempolimit werden fast zwei Millionen Tonnen CO2-Emissionen eingespart. Und es macht die Straßen ein bisschen sicherer. Wir haben in Deutschland Unfälle, weil wir kein Tempolimit haben .“

Dr. Stephen Brodsall, Direktor des Deutschen Zentrums für Automobilmanagement (CAM), glaubt jedoch, dass die zunehmende Zahl von Elektrofahrzeugen auf dem deutschen Straßennetz Geschwindigkeitsbegrenzungen überflüssig machen wird.

„Fahrer von Elektroautos bewegen sich typischerweise mit Geschwindigkeiten von 120 bis 130 Stundenkilometern, nicht schnell, weil sonst das Batterielimit deutlich reduziert wird“, sagte Bradzel gegenüber deutschen Medien.



Rob Margie

Rob Margeet ist seit mehr als 20 Jahren als Motorjournalist tätig und deckt sowohl die Motorsport- als auch die Automobilindustrie ab. Rob kam 2016 nach einer langen Karriere bei der Australian Consolidated Press zu CarAdvice. Rob berichtet über Automobilnachrichten und Autobewertungen, während er ausführliche Artikel über historisch bedeutsame Autos und Fahrzeughersteller schreibt. Er will obskure Modelle finden und deren Ursprünge und Geschichte erforschen.

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