Das Bundesverkehrsministerium hat 270 Millionen Euro Fördermittel für rund 1.000 Elektrobusse an mehr als 50 Verkehrsunternehmen in Deutschland freigegeben. Die Urkunden wurden diese Woche auf der Internationalen VDV-Konferenz in Berlin überreicht.
Die gerade veröffentlichten Zahlen sind jedoch etwas anders. Während das Bundesverkehrsministerium (BMDV) von „rund 1.000 Fahrzeugen“ bei 52 Busunternehmen spricht, spricht der VDV von 1.033 E-Bussen und 59 Verkehrsunternehmen. Keine Quelle veröffentlicht eine vollständige Liste der Begünstigten.
Unklar ist auch, welche Art von Antrieb gefördert wird, da das Budget für Busse mit CNG- oder Oberleitungs-, Brennstoffzellen- und Batteriestrom gilt. Allerdings wurden in vergangenen Förderrunden vor allem batterieelektrische Busse gefördert.
Dies ist die dritte Runde der „Richtlinie zur Förderung alternativer Fahrer für Omnibusse im Personenverkehr“. Laut BMDV hat das Ministerium bisher 4.200 Elektrobusse über diese Fondsaufrufe ausgezahlt. Weitere Förderrunden sind laut Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) für 2023 und 2024 geplant. „Wir können mit weiteren 500 E-Bussen pro Förderaufruf rechnen“, sagt VDV-Vizepräsident Werner Overkamp. Das BMDV-Budget beträgt bis 2024 insgesamt 1,25 Milliarden Euro für die Anschaffung von Bussen und zugehöriger Lade- und Betankungsinfrastruktur.
Im vergangenen Jahr wurden die Mittel in zwei Tranchen ausgezahlt. Im April 2022 wurden Notifizierungen für 1.600 E-Busse übergeben, im Juli erhielten 41 Busunternehmen Zusagen für rund 1.200 E-Busse.
Zu den größten Nutznießern zählen die Berliner Verkehrsbetriebe BVG und die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein, die nach Erhalt der Förderung bis 2022 im März dieses Jahres jeweils 350 Elektrobusse bestellt haben.
Verkehrsminister Volker Wissing zeigte sich erfreut über die „große Nachfrage“ nach dem Projekt. „Das zeigt, dass Verkehrsunternehmen auf moderne und klimafreundliche Busse setzen.“
VDV-Vizepräsident Werner Overkamp: „Keine Förderung ist zielgerichteter und ermöglicht die Entwicklung des gesamten Verkehrssektors so effektiv wie dieses Förderprogramm des Bundes.“ Die Bundesfinanzierung sei für den Übergang „lebenswichtig“, sagte er. Auch Machbarkeitsstudien können beantragt werden.
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