Biden, Gewerkschaften und Eisenbahnmanager kämpfen um Verhandlungen, wenn die Schließung näher rückt

DETROIT / LAS ANGELES (Reuters) – Beamte der Biden-Regierung veranstalteten am späten Mittwoch Gespräche über Arbeitsverträge, um eine mögliche Schließung der Bahn abzuwenden, die die Frachtlieferungen stören und die Lebensmittel- und Kraftstoffversorgung behindern könnte, aber eine kleine Gewerkschaft lehnte den Deal ab und Amtrak kündigte alle. Langstrecken-Passagierflüge.

Eisenbahnen einschließlich Union Pacific (UNPN)Berkshire Hathaway, (BRKa.N) BNSF und Southern Norfolk (NSC.N) Sie haben am Freitag eine Minute nach Mitternacht Zeit, um Vereinbarungen mit drei ablehnenden Gewerkschaften zu treffen, die etwa 60.000 Arbeitnehmer vertreten, bevor eine Geschäftsschließung, die die Schifffahrt betrifft, Amtrak starten kann.

Die Gespräche zwischen den Gewerkschaften und der Eisenbahn, die um 9 Uhr morgens begannen, waren am Mittwoch noch mehr als 12 Stunden nach 21 Uhr ET im Hauptquartier des US-Arbeitsministeriums in Washington im Gange.

Die Gespräche werden von Arbeitsminister Marty Walsh geleitet, mit Beiträgen anderer US-Beamter. Die Parteien bestellten am Mittwoch italienisches Essen zum Abendessen, um die Gespräche fortzusetzen.

„Jeder wird sich ein wenig bewegen müssen, um zu einer Einigung zu kommen“, sagte Buttigieg am Rande der Detroit Auto Show gegenüber Reportern.

Eine Gewerkschaft, die etwa 4.900 Mechaniker, Mechaniker und Wartungsarbeiter vertritt, sagte am Mittwoch, dass ihre Mitglieder dafür gestimmt hätten, eine ursprüngliche Vereinbarung abzulehnen.

Eisenbahner verbrachten drei Jahre ohne Bonuserhöhung inmitten eines Vertragsstreits, während Eisenbahnunternehmen solide Gewinne erzielten.

In aktuellen Gesprächen hat die Branche jährliche Lohnerhöhungen von 2020 bis 2024 angeboten, was einer Verdoppelung von 24 % entspricht. Drei der zwölf Gewerkschaften, die etwa die Hälfte der 115.000 von den Verhandlungen betroffenen Arbeitnehmer vertreten, fordern bessere Arbeitsbedingungen.

Die NCCC, die im Namen der Eisenbahn verhandelt, sagte am Mittwoch, dass zwei dieser 12 Gewerkschaften, die mehr als 11.000 Arbeitnehmer vertreten, den Deals zugestimmt haben.

Gewerkschaften erfreuen sich nach der Pandemie einer Welle öffentlicher Unterstützung und Arbeitnehmer, als „wesentliche“ Arbeitnehmer riskierten, sich COVID-19 auszusetzen, um Waren in Bewegung zu halten, und Arbeitgeber enorme Gewinne erzielten, sagen Arbeits- und Geschäftsexperten.

Die Schließung könnte fast 30 % der US-Frachtsendungen nach Gewicht einfrieren, die Inflation anheizen, die US-Wirtschaft bis zu 2 Milliarden Dollar pro Tag kosten und eine Reihe von Transportproblemen auslösen, die den US-Energie-, Landwirtschafts-, Fertigungs- und Einzelhandelssektor betreffen.

Die Sprecherin des Weißen Hauses, Karen-Jean-Pierre, sagte Reportern an Bord der Air Force One, dass die Schließung des Güterschienensystems ein „inakzeptables Ergebnis für unsere Wirtschaft und das amerikanische Volk wäre und alle Parteien handeln müssen, um dies zu vermeiden“.

Große Gewinne für Biden

Die Regierung von Präsident Joe Biden hat mit der Entwicklung von Notfallplänen begonnen, um sicherzustellen, dass kritische Güter im Falle einer Abschaltung geliefert werden.

Für Biden steht viel auf dem Spiel, der versprochen hat, die steigenden Verbraucherkosten vor den Wahlen im November einzudämmen, die darüber entscheiden werden, ob die Demokraten die Kontrolle über den Kongress behalten.

US-Senator John Cornyn, ein Kritiker der Republikaner und Bidens, sagte: „Wenn sie nicht bald einen Durchbruch finden, werden die Eisenbahner am Freitag streiken. Wenn Sie nicht glauben, dass dies negative Auswirkungen auf unsere Wirtschaft haben wird … Denken Sie noch einmal darüber nach. “ .

Senator Bernie Sanders legte am späten Mittwoch sein Veto gegen den Versuch der Republikaner ein, einstimmig ein Gesetz zur Verhinderung eines Bahnstreiks zu verabschieden, und verwies auf die Gewinne der Bahnindustrie.

Wenn keine Einigung erzielt wird, können Arbeitgeber Arbeitnehmer auch entlassen. Eisenbahnen und Gewerkschaften können zustimmen, am Verhandlungstisch zu bleiben, oder der von den Demokraten geführte US-Kongress kann eingreifen, indem er die Gespräche verlängert oder die Bedingungen einer Einigung festlegt. Weiterlesen

Es sei unklar, ob der Kongress eingreifen werde, sagte die Sprecherin des Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, und stellte fest, dass das Hauptproblem darin bestehe, dass die Arbeitnehmer keinen Krankenstand bekommen.

Amtrak, das von Eisenbahnen unterhaltene Strecken für den Güterverkehr nutzt, sagte, es werde am Donnerstag alle Langstreckenflüge und einige zusätzliche staatlich subventionierte Züge streichen. Weiterlesen

Bahnknotenpunkte in Chicago und Dallas waren bereits verstopft und es kam zu Engpässen bei der Ausrüstung, bevor der Vertrag abgeschlossen wurde. Diese Engpässe unterstützen Sendungen in US-Seehäfen um bis zu einem Monat. Sobald die Güter Eisenbahnknotenpunkte in Orten wie Chicago, Dallas, Kansas City und Memphis, Tennessee erreichen, kann es noch einen Monat oder länger dauern.

United Parcel Service Co. (UPS.N)einer der größten US-Bahnkunden, und US-Seehäfen sagten, dass sie an Notfallplänen arbeiten.

Unterdessen sind Fabrikbesitzer besorgt über stillgelegte Maschinen, während Autohersteller befürchten, dass die Abschaltung die Wartezeiten für Fahrzeugkäufer verlängern wird. An anderer Stelle warnen Lebensmittel- und Energieunternehmen, dass zusätzliche Unterbrechungen des Dienstes zu starken Preiserhöhungen führen könnten.

Zusätzliche Berichterstattung von David Shepardson und Lisa Bertlin. Zusätzliche Berichterstattung von Jeff Mason über Air Force One. Joe White in Detroit; Chris und Jasper aus Chicago und Abhijith Ganabavaram in Bengaluru; Redaktion von Will Dunham, Jonathan Otis, Bill Bercrot und Michael Berry

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