Brexit: Deutsche verspotten Großbritannien wegen Versorgungsproblemen – „Wir sollten glücklich sein“ | Großbritannien | Nachrichten

Mit dem Titel ‚Shadtenfruit ist OK‘ schrieb Andy Long-Lentorf für den Wurf. Über leere Regale in Supermärkten, verrottenden Fisch in Lagerhäusern und Soldaten, die gezwungen werden, Benzin zu verteilen, sagt der Redakteur von Dassil Weekend: „Dies sind keine Berichte der britischen Regierung, dass dies Schwierigkeiten sind, die auf dem Weg zu einer besseren Unabhängigkeit beginnen Zukunft. Angesichts der Probleme sehr fest. „

Frau Long-Lendorf fügte hinzu, was sie für die Ursache des Problems hielt: „Ich denke, es ist Ihre eigene Schuld, Sie haben es von Ihrem Brexit! Sie haben es wirklich gehört.“

Der Autor spricht jedoch den Begriff der Skadenfrucht an – die Vorstellung, dass er sich wegen des Leidens anderer schlecht fühlt.

Dr. Lee Packer, Institut für Management und Organisation der Universität Lunberg, sagt: „Der Sozialpsychologe beschäftigt sich mit dem Thema Böswilligkeit. Ein Unfall passiert nicht nur einem Menschen, sondern wenn er das Ergebnis einer von ihm getroffenen Entscheidung ist, fördert er böswilliges Glück.

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Frau Long-Lendorf, die den Brexit studiert hat, schrieb: „Im Falle des Brexit gilt er für mindestens die Hälfte der Regierung und der Menschen, die für den Austritt stimmen.

„Die Idee eines vereinten Europas ist sehr wertvoll, und Boris Johnson und Co haben sich davon verabschiedet.

In diesem Sinne ist es fair zu sagen, dass sie jetzt leiden.

„Übernehmen Sie die Kontrolle“ ist der Brexit-Slogan, das Gegenteil ist jetzt der Fall.

Der Bericht kritisierte den Mangel an gering qualifizierten Arbeitskräften scharf und sagte, viele Menschen hätten für den Brexit gestimmt, weil sie „nicht mehr so ​​viele EU-Europäer ins Land lassen wollen, geschweige denn Flüchtlinge“.

In einem weiteren Versuch, Großbritannien zu verspotten, nannte eine andere europäische Zeitung Großbritannien ein „Reich leerer Regale“ und fügte hinzu, dass seine Ansichten zum Befreiungs-Brexit „eine Zukunft, die nicht geliefert werden konnte“ seien.

Der Mangel an qualifizierten und manuellen Arbeitskräften ist jedoch nicht auf das Vereinigte Königreich beschränkt und scheint auf europäischer Ebene ein Problem zu sein.

Auch Deutschland leidet laut einem Bericht des New Statesman unter Fahrermangel in der eigenen Logistik-Lieferkette.

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Bei 45.000 bis 60.000 Lkw-Fahrern in Deutschland und Frankreich, die rund 43.000 Stellen besetzen müssen, ist das Problem größer, als manche meinen.

Frank Moriels, Präsident der European Transport Workers‘ Federation, sagte: „Der Fahrermangel ist ein seit langem bestehendes europäisches Problem. Wenn wir uns die Zahlen für 2020, 2019 oder 2018 ansehen, sehen wir, dass es bereits einen Mangel gibt.“

Vor dem Ausbruch der Covid-19-Epidemie war Großbritannien nicht unverhältnismäßig stark von dem Problem betroffen.

2019 werden 22 Prozent der Lkw-Fahrerjobs in Großbritannien nicht besetzt, verglichen mit 22 Prozent in Polen, 21 Prozent in der Tschechischen Republik und 20 Prozent in Spanien.

Europa steht auch vor einer schweren Gasknappheit, da die EU bei ihrer Erdgasversorgung vor dem Winter stark auf Russland angewiesen ist.

Frankreich muss künftig auf mehr heimische Atomkraftwerke setzen, um deren Knappheit zu vermeiden.

Da die Preise in den letzten Wochen gestiegen sind, mussten viele EU-Länder aufgrund von Lieferengpässen in Fondsboxen greifen, um die Kraftstoffpreise zu subventionieren.

Defizite in ganz Europa sind das Ergebnis rascher Lohnbewegungen, aber es gibt keine Zugeständnisse zur Verbesserung der Arbeitsbedingungen.

Bei einem solchen Problem ist es nicht schwer zu verstehen, warum so viele Fahrer es vermeiden, in solchen Rollen zu arbeiten, und das hat ehrlich gesagt nichts mit Brexit zu tun.

Frau. Irgendwann ein neues Referendum, warum nicht? Zusammen können wir stark und süß zueinander sein. Es wird Empathie statt böswilliger Freude geben.