EU verzichtet laut Bericht auf 1 Milliarde Rupien Geldstrafe für die deutsche Autoindustrie | Welt | Nachrichten

Facts4EU hebt die Entscheidung, die Augenbrauen hochzuziehen, in einer auf seiner Website veröffentlichten Erklärung hervor, in der die Kommission beschuldigt wird, „Deutschland zu haken“. Der Bericht weist darauf hin, dass sich die von der Kommission eingeleitete Klage von dem Diesel-Emissionsskandal unterscheidet, bei dem einige deutsche Autokonzerne angeblich über die Emissionsdaten ihrer neuen Dieselautos gelogen haben.

Stattdessen gehe es um „illegale Autohersteller, die den Wettbewerb bei der Abgasreinigungstechnologie für Dieselautos kontrollieren“, teilte die Kommission gestern in einer Erklärung mit.

In der Erklärung heißt es weiter: „Alle Unternehmen haben zugestimmt, zu dem Fall beizutragen.

„Jährlich werden in Europa Millionen neuer Dieselautos im Wert von mehreren Milliarden Euro verkauft.

Viele weitere sind bereits im Einsatz.

„Nicht nur die Nutzer dieser Autos, sondern alle Bürger sollten glauben, dass die Autohersteller miteinander konkurrieren, um die Schadstoffemissionen ihrer Fahrzeuge zu reduzieren. Aber diese Unternehmen haben diese Erwartungen nicht erfüllt.“

Trotzdem wurden die Bußgelder drastisch gesenkt, Fakten 4EUDer Bericht sagte.

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Infolgedessen betrug der Gesamtbetrag der gezahlten Geldbußen 754,5 Millionen US-Dollar mehr als 85.858,7 Millionen.

Die Untersuchung der Kommission zu Stickoxid (NOx) gilt mittlerweile als gefährlicher als Kohlendioxid.

Insbesondere die fünf führenden deutschen Automobilhersteller hielten private Treffen ab, um jeden Wettbewerb zwischen ihnen um den besten Einsatz der Technologie zur Reduzierung dieser schädlichen Emissionen zu unterdrücken.

Facts4EU-Sprecher David Evans sagte: „Wenn der Fall von der British Car Manufacturers Commission zurückgebracht worden wäre, wäre es schwierig gewesen, den Schluss zu ziehen, dass das Buch auf sie geworfen worden war.

„Stattdessen wurde eine Kartellklage gegen die deutsche Automobilindustrie ganz eingestellt und der beigelegte Fall die Bußgelder deutlich reduziert.

Die deutsche Autoindustrie dominiert die EU seit vielen Jahren.

„Bei seinem zweiten großen Skandal innerhalb eines Jahrzehnts ist es schwer zu verstehen, warum es die Notwendigkeit sah, das zu tun, was es getan hat.

„Es hat bereits von einer künstlich unbewerteten Währung profitiert, die es ihm ermöglicht, Kunden im gesamten EU-Binnenmarkt zu infiltrieren und von ihnen zu profitieren.

„Inzwischen profitiert Großbritannien nur von einer leichten Kürzung der Scheidungsrechnung aufgrund des endgültigen Entscheidungsanteils von 754 Millionen US-Dollar, aber es sieht so aus, als hätte er noch höher ausfallen können.“