Wie haben die Kfz-Versicherungstarife die Inflation angeheizt?

Der Inflationsbericht vom Mittwoch zeigte, dass das Verbraucherpreiswachstum weiter zunimmt.

Das berichtete das Bureau of Labor Statistics Preis Wachstum Im März beschleunigte sie sich auf 3,5 %Von 3,2 % im Februar.

Nur wenige Kategorien verzeichneten im Jahresvergleich einen so großen Anstieg wie die Kfz-Versicherung, die im März 2023 um 22 % zulegte, der bedeutendste Anstieg im Jahresvergleich in dieser Kategorie seit 1976.

In den letzten Jahren sind die durchschnittlichen Kfz-Versicherungstarife um 43 % gestiegen.

Ab April National Durchschnittliche Kosten einer Kfz-Versicherung Laut Bankrate beträgt die Vollkaskoversicherung 2.314 US-Dollar pro Jahr und die Mindestversicherung 644 US-Dollar pro Jahr.

Das entspricht etwa 193 US-Dollar pro Monat für die Vollkaskoversicherung und 54 US-Dollar für die Mindestkaskoversicherung.

Eine Reihe von Faktoren bestimmen, wie viel Versicherungsunternehmen den Fahrern berechnen, aber die Kosten scheinen bei fast allen zu steigen.

Ein wesentlicher Faktor sind einfach die hohen Kosten moderner Fahrzeuge. Heute kostet ein neues Auto etwa 10.000 US-Dollar mehr als vor der Pandemie. Wir machen dafür Lieferkettenprobleme verantwortlich, die zu höheren Kosten für Fahrzeugteile, erhöhten Arbeitskosten und einer erhöhten Kundennachfrage geführt haben, was natürlich zu höheren Preisen geführt hat.

Die zunehmende Verfeinerung der Technologie in den heutigen Fahrzeugen trage auch zu steigenden Kosten bei, sagte Robert Passmore, Vizepräsident der Privatversicherungsabteilung der American Property Casualty Insurance Association. Kameras und Sensoren, die in vielen Fahrerassistenztechnologien wie Notbremsung, automatisiertem Parken und Überwachung des toten Winkels eingesetzt werden, erfordern den Austausch teurerer Teile. Sie unterliegen auch höheren Arbeitskosten, sagte Passmore.

Komplexere und teurere Reparaturen dauern auch länger, was sich in höheren Fahrzeugkosten niederschlägt, sagte Passmore. Der Arbeitskräftemangel führte zu höheren Löhnen für Techniker.

Gleichzeitig haben die hohen Anschaffungskosten für ein Auto einige Autofahrer dazu veranlasst, ihr aktuelles Auto länger zu behalten. Mit zunehmendem Alter eines Fahrzeugs steigt die Wahrscheinlichkeit von Pannen und die Nachfrage nach Reparaturdienstleistungen steigt, sagte Sarah House, Geschäftsführerin und Chefökonomin bei Wells Fargo.

„Versicherungsunternehmen versuchen, sehr teure Ansprüche einzufordern“, sagte House.

Es gibt auch andere Faktoren, die eine Rolle spielen. Nach Angaben des Insurance Information Institute, das Versicherer und die Versicherungsbranche vertritt, steigt auch die Schwere der Schadensfälle, einschließlich medizinischer Kosten und Prozesskosten, die bei Schadensstreitigkeiten entstehen.

In den Jahren unmittelbar nach Ausbruch der COVID-19-Pandemie mussten Versicherungsunternehmen enorme Verluste hinnehmen. Dies ist zum Teil auf eine Zunahme schlechten Fahrerverhaltens zurückzuführen. Infolgedessen haben sie die staatlichen Regulierungsbehörden, die festlegen, wie hoch die Zinssätze sein dürfen, dazu gedrängt, ihnen die Erhebung höherer Prämien zu erlauben, während sie in einigen Fällen damit gedroht haben, die Bundesstaaten gänzlich zu verlassen, wenn sie dies nicht tun. Laut S&P Global Market Intelligence konnten diese Unternehmen dadurch deutliche Zinserhöhungen durchsetzen.

Die schlechte Nachricht ist, dass ein Ende des Kostendrucks nicht in Sicht ist.

Versicherer haben Ende 2023 und Anfang dieses Jahres Tariferhöhungen beantragt, sagte Bankrate-Analyst Shannon Martin in einer E-Mail. Solche Preisänderungen wirken sich nur bei der Erneuerung der Autoversicherungen aus, und amerikanische Autofahrer beginnen, ihre Auswirkungen zu spüren, sagte Martin.

„Die Inflation bei der Kfz-Versicherung ist hart, und obwohl sich die Inflation verlangsamt hat und sich die Probleme in der Lieferkette verbessert haben, basieren die Prämienerhöhungen, die wir sehen und auch im Jahr 2024 sehen werden, auf den Verlusten, die die Versicherungsträger in den letzten Jahren erlitten haben“, sagte Martin.

„Das ultimative Ziel ist Preisstabilität in der Versicherungsbranche, aber das wird möglicherweise erst irgendwann im nächsten Jahr passieren.“