Stellantis entlässt 2.450 Mitarbeiter aufgrund der Einstellung der Ram-Truck-Produktion

Detroit – Autohersteller Stellantis General Motors kündigte an, bis zu 2.450 Arbeiter in seinen US-Fabriken im Laufe dieses Jahres auf unbestimmte Zeit zu entlassen, da das Unternehmen die Produktion der alten Version seines Ram 1500-Lastwagens in Michigan einstellen werde.

Seit der Autohersteller 2018 die neue Generation des Ram 1500 auf den Markt brachte, wird der Lkw häufig als preisgünstiger Lkw zum Verkauf an Einsteiger und Flottenkunden eingesetzt. Er wird zusammen mit dem Jeep Wagoneer und dem Grand Wagoneer bei Warren Truck Assembly hergestellt Werk in der Nähe von Detroit.

Der aktuelle Lkw Ram 1500, der kürzlich für das Modelljahr 2025 aktualisiert wurde, wird in einem nahegelegenen Werk produziert. Der Betrieb dieser Anlage wird wie geplant weitergeführt.

„Mit der Einführung des neuen Ram 1500 hat in Warren die Produktion des Ram 1500 Classic begonnen [Michigan] „Das LKW-Montagewerk wird noch in diesem Jahr fertiggestellt“, sagte das Unternehmen in einer E-Mail-Erklärung.

Die Einstellung der Produktion des Ram 1500 „Classic“-Trucks ist keine Überraschung, das Unternehmen hat jedoch kein Fahrzeug angekündigt, das den Truck ersetzen wird. Das bereitet den Kommunalverwaltungen, den Arbeitnehmern und der Gewerkschaft United Auto Workers, die das Werk vertritt, Sorgen.

Ein Gewerkschaftssprecher antwortete nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Chris Fuel, CEO von Ram, sagte letzte Woche gegenüber CNBC, dass die „klassische“ Version des Trucks bis Ende dieses Jahres auslaufen werde.

Die Entlassungen werden voraussichtlich im Oktober beginnen. Die endgültige Zahl der unbefristeten Entlassungen im Werk Warren, das derzeit etwa 3.700 Stundenarbeiter beschäftigt, könnte unter den angekündigten Zahlen liegen. Einige Mitarbeiter erhalten möglicherweise andere Jobs oder Positionen in anderen Werken.

Diese Entlassungen sind die jüngsten für Stellantis, das aufgrund von Absatzproblemen und Kostensenkungsmaßnahmen die Produktion in mehreren seiner Fabriken reduziert hat.

Carlos Tavares, CEO von Stellantis, ist seit der Gründung des Unternehmens durch eine Fusion zwischen Fiat Chrysler und der französischen PSA-Gruppe im Januar 2021 auf Kostensenkungsmission. Dies ist Teil seines „Dare Forward 2030“-Plans, der den Gewinn steigern und den Umsatz auf 300 Milliarden verdoppeln soll Euro (325 Milliarden US-Dollar) bis 2030.

Letzte Woche bot der Autohersteller eine groß angelegte freiwillige Übernahme von US-Arbeitern mit festen Gehältern an, um die Mitarbeiterzahl und die Kosten zu senken. Stellantis, das im ersten Halbjahr des vergangenen Jahres enttäuschende Ergebnisse meldete, sagte, dass es zu unfreiwilligen Entlassungen kommen könne, wenn nicht genügend Mitarbeiter in den Kauf einbezogen würden.