Kanada gibt 300 Millionen US-Dollar für Wasserstoffexporte nach Deutschland aus

Eine kanadische Umweltgruppe schlägt Alarm wegen der neuen Ausgaben der Bundesregierung für den kanadischen Wasserstoffsektor und sagt, dies sei eine Verschwendung von Steuergeldern und die falsche Lösung für die Klimakrise.

Der Minister für natürliche Ressourcen, Jonathan Wilkinson, kündigte an, dass Kanada bereitstellen werde 300 Millionen CAD zur Unterstützung von Wasserstoff Exportvereinbarung mit Deutschland, die für die Finanzierung gilt. Laut Wilkinson werden die Mittel zum Aufbau einer Wasserstoffindustrie im atlantischen Kanada verwendet, indem die Lücke zwischen dem Verkaufspreis und dem Kaufpreis von Wasserstoff geschlossen wird, der in einer doppelseitigen Auktion verkauft wird.

Im Jahr 2022 unterzeichneten Kanada und Deutschland den Beitritt Gemeinsame Absichtserklärung Darin einigten sich die Länder darauf, in Wasserstoff zu investieren und eine transatlantische Wasserstoffversorgungspipeline aufzubauen. Damals versprach Kanada, bis 2025 mit dem Export von grünem Wasserstoff aus dem atlantischen Kanada nach Deutschland durch Windkraft zu beginnen. Der Deal war das Ergebnis der Entscheidung Deutschlands, nach der russischen Invasion in der Ukraine nach einer langfristigen Alternative zu russischen Gasimporten zu suchen. Die Zerstörung der Nord Stream-Pipeline.

Die im Juli in Port Hawkesbury, Nova Scotia, erfolgte Finanzierungsankündigung gilt als Teil dieses breiten Spektrums. Kanada-Deutschland-Wasserstoffallianz.

Die offizielle Regierungserklärung befürwortet die Verwendung von „sauberem“ Wasserstoff durch die Industrie und ersetzt ein früheres System, bei dem Wasserstofftypen häufig nach Farbcodes benannt wurden, die den Quellbrennstoff angeben. Bisher wurden die Begriffe blauer und grüner Wasserstoff verwendet, um Wasserstoff zu beschreiben, der aus Erdgas bzw. Elektrolyse gewonnen wurde. Aus Erdgas gewonnener Wasserstoff wird weithin als nutzloses Greenwashing kritisiert, das den Planeten erwärmendes Methangas in die Atmosphäre entlässt. Wilkinson verwendete auch den Begriff reiner Wasserstoff Seine Social-Media-BeiträgeDer örtliche Abgeordnete Mike Galloway sagte, die Finanzierungsankündigung werde dazu beitragen, Kanada zu stärken Ein weltweit führender Anbieter von grüner Energie. Obwohl der Wasserstoffexport nach Deutschland noch nicht begonnen hat, sieht es nicht danach aus, dass die kanadische Regierung die Absicht hat, Erdgas zur Herstellung von Wasserstoff zu nutzen.

An Wilkinsons Büro gerichtete Fragen wurden bis Redaktionsschluss nicht beantwortet.

„Schreckliche Verwendung von Steuergeldern“

Environment Protection Canada nannte den 300-Millionen-Dollar-Fonds eine Almosengabe der Regierung und fügte hinzu, es handele sich um eine „schreckliche Verwendung von Steuergeldern“ für das, was sie als „energieintensives, ineffizientes und teures Wasserstoffprojekt“ bezeichneten.

Ein Wasserstoffexportprojekt bringt erhebliche logistische und technische Herausforderungen mit sich.

„Die Wasserstoffproduktion erfordert große Mengen an Windenergie“, sagte Julia Levine, stellvertretende Direktorin von National Climate bei Environment Protection Canada, in einer Erklärung.

„Der Transport von Wasserstoff ins Ausland ist unglaublich anspruchsvoll und teuer – und wurde noch nie in großem Maßstab erfolgreich durchgeführt. Daher muss Wasserstoff in Ammoniak umgewandelt werden, wobei noch mehr Energie für den Transport benötigt wird.“

Laut Levin ist ein Großteil des Plans noch theoretisch. Es ist eine erhebliche Infrastruktur erforderlich, darunter Wasserstoffpipelines und Anlagen zur Ammoniakumwandlung in Kanada und Deutschland.

„Die Einzelheiten zur Funktionsweise des Ausschreibungsplans stehen noch nicht fest, und mit dem Bau wurde noch nicht begonnen, geschweige denn mit der Ammoniakproduktion oder den Tankern“, sagte Levin in einem Interview mit DeSmog. „Zuerst sagte Wilkinson, er hoffe, Anfang 2025 mit den Exporten beginnen zu können, aber selbst sein überarbeiteter Zeitplan für Ende 2025 ist unwahrscheinlich.“

Der Umweltschutz schätzt, dass durch den Export von Wasserstoff bei der Umwandlung und dem Transport von Ammoniak 80 Prozent der ursprünglichen Energie verloren gehen können.

Levin sagt, dies sei keine kluge Nutzung der erneuerbaren Energieressourcen im atlantischen Kanada.

„Windkraft zur Herstellung von Wasserstoff steht für die lokale Nutzung nicht zur Verfügung“, sagte er.

„Nova Scotia ist immer noch für etwa die Hälfte seines Strombedarfs auf schmutzige Kohle angewiesen. Die Nutzung neuer Windenergie bedeutet, Kohle durch saubere, erschwingliche Windenergie zu ersetzen.“

Auch öffentliche Zuschüsse

Während die Finanzierungsvereinbarung die Wasserstoffexportabkommen zwischen Kanada und Deutschland erleichtern könnte, ist unklar, wie bereit eines der beiden Länder ist, groß angelegte Wasserstoffexporte ins Ausland zu starten.

Für den Transport von Ammoniak in großen Mengen können Flüssiggastanker (LPG) verwendet werden. Sofern die Schiffe jedoch nicht mit einer emissionsfreien Energiequelle betrieben werden, ist der Transport von Ammoniak auf dem Seeweg ein kohlenstoffintensiver Prozess. Bisher ist die Schifffahrt mit Ammoniakantrieb experimentell. Das weltweit erste Containerschiff mit Ammoniakantrieb Es wird nicht erwartet, dass der Dienst gestartet wird Zumindest bis 2026.

Ein aktueller Fortschrittsbericht zur kanadischen Wasserstoffstrategie, der in diesem Frühjahr veröffentlicht wurde, listet mehrere Projekte auf, die in Betracht gezogen werden, wenn auch optimistisch. Einige konkrete Beispiele Wasserstofffunktionen im großen Maßstab. Abgeschlossene Projekte sind oft Demonstrationen. Basierend auf den Endanwendungen listet der Bericht nur acht betriebsbereite Wasserstofftankstellen, sieben wasserstoffbetriebene Lastkraftwagen oder Busse und vier Versuche mit Wasserstoffzügen im ganzen Land auf. Der Bericht listet 7.700 Haushalte auf, die mit Wasserstoff versorgt werden, dieser wird jedoch mit Erdgas gemischt, was die Behauptung, Wasserstoff sei sauber oder umweltfreundlich, untergräbt.

Wilkinsons Finanzierungsankündigung Anfang Juli ist vielversprechend 8,5 Millionen CAD für neue WasserstoffprojekteViele der aufgeführten Projekte nutzen das katalytische Methanpyrolyseverfahren zur Herstellung von Wasserstoff. Auch dieser Wasserstoff wird aus fossilen Brennstoffen gewonnen. In der staatlichen Berichterstattung werden häufig Begriffe wie „sauberer Wasserstoff“, „Kohlenstoffnegativ“ und „Null Kohlenstoff“ verwendet, obwohl diese Begriffe weder die Realität noch das volle Ausmaß des Emissionsrisikos beschreiben, das mit dieser Art der Wasserstofferzeugung verbunden ist.

Trotz erheblicher finanzieller Unterstützung durch verschiedene Regierungsebenen hinkt die Verbrauchernachfrage nach Wasserstoff hinterher. Bei den meisten, wenn nicht allen, jüngsten Ankündigungen der Wasserstoffindustrie in Kanada geht es um öffentliche Subventionen für die Industrie oder um öffentliche Unternehmen, die eine kleine Anzahl wasserstoffbetriebener Fahrzeuge kaufen. Eine wichtige Ankündigung auf der diesjährigen Canadian Hydrogen Conference war beispielsweise der Vorschlag von Air Products, mehrere Wasserstofftankstellen entlang der Autobahnstrecke zwischen Calgary und Edmonton zu bauen. Es bleibt abzuwarten, ob die Verbrauchernachfrage ausreicht, um eine solche Infrastruktur zu rechtfertigen.