Dezember 2, 2021

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Greenpeace Deutschland verklagt Volkswagen wegen „Anheizen der Klimakrise“ | Neuigkeiten aus der Automobilindustrie

Die NGO sagt, dass der Fall bei Erfolg die CO2-Emissionen der Autokonzerne in den nächsten zwei Jahrzehnten um zwei Gigatonnen reduzieren könnte.

Ein junger deutscher Klimaaktivist und deutsche Greenpeace-Führer haben Volkswagen (VW) vor einem deutschen Gericht verklagt, weil sie dem Autobauer vorgeworfen haben, seinen Beitrag zur Bekämpfung der globalen Erwärmung nicht zu leisten.

Die Kläger – Clara Meyer und die NGO – gaben dem deutschen Autobauer acht Wochen Zeit, um ihre Ansprüche zu prüfen, bevor sie am Dienstag beim Regionalgericht François Klage einreichen.

Sie forderten zwei Ziele für 2030 – die Produktion von Verbrennungsmotoren einzustellen und die CO2-Emissionen um mindestens 65 Prozent gegenüber 2018 zu senken.

Am 28. Oktober berichtete Reuters, VW habe die Ansprüche zurückgewiesen.

Martin Kaiser, Geschäftsführer von Greenpeace Deutschland, sagte, Autohersteller wie VW „müssen Verantwortung übernehmen und sehr schnell handeln, um die schadstoffreichen Verbrennungsmotoren zu eliminieren und ihren Betrieb unverzüglich zu dekarbonisieren“.

„Die Gespräche auf der COP26 in Glasgow zeigen, dass das 1,5-Grad-Ziel in Gefahr ist und nur mit einem mutigen Wandel in Politik und Wirtschaft erreicht werden kann“, sagte Kaiser in einer Erklärung. Zitiert Klimagipfel. Die durchschnittliche globale Temperatur ist im Vergleich zum vorindustriellen Niveau um 1,5 Grad Celsius (2,7 Grad Fahrenheit) gestiegen.

„Aber da die Menschen unter Überschwemmungen und Dürren leiden, die durch die Klimakrise ausgelöst werden, steigen die CO2-Emissionen aus dem Verkehr weiter an“, sagte er.

Wenn das Verfahren erfolgreich ist, wird Greenpeace Deutschland bis 2040 zwei Gigatonnen CO2 weniger freisetzen als VW derzeit plant.

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Dies ist mehr als das Doppelte der jährlichen globalen Luftemissionen, sagte die NGO.

Er sagte gegenüber VW Reuters, es „entkarbonisiere den Klimaschutz- und Verkehrssektor, aber es allein kann diese Herausforderung nicht meistern“.

„Die Aufgabe, angemessene Maßnahmen zu konzipieren, obliegt dem Parlament. Zivilgerichtliche Auseinandersetzungen durch Klagen gegen isolierte Unternehmen sind nicht der Ort und Weg, dieser großen verantwortungsvollen Aufgabe gerecht zu werden.

Eine ähnliche Klage wurde im September von den Führern der Deutschen Umwelthilfe gegen BMW und Daimler eingereicht, die beide Forderungen ablehnen, die Produktion fossiler Autos bis 2030 einzustellen und den CO2-Ausstoß bis dahin einzudämmen.

Das deutsche Landgericht wird abwägen müssen, ob das Verfahren fortgesetzt wird, und ein mögliches Urteil könnte noch viele Jahre dauern.

Diese Fälle skizzieren zwei frühere klimabezogene Rechtsstreitigkeiten. Im Mai 2020 entschied ein deutsches Gericht, dass das Land es versäumt habe, zukünftige Generationen vor den Auswirkungen des Klimawandels zu schützen.

Im selben Monat wies ein niederländisches Urteil den Ölkonzern Shell an, seine Emissionen zu reduzieren, womit zum ersten Mal ein privates Unternehmen für seine Auswirkungen auf das Klima verantwortlich gemacht wurde.