German Union VC kritisiert Zertifizierungsprogramm für Luftverkehrsbetreiber der neuen Fluggesellschaft Marabu in Estland statt in Deutschland!

Nach einer 51-prozentigen Beteiligung vor 18 Monaten rettete der Vermögensverwalter „Attester“ den Ferienflieger Condor vor der Pleite. Nun interessiert sich Adester Berichten zufolge für seine eigene Airline „Marabu“.

Die neue Airline wird mit sechs Airbus A320 abheben und von Hamburg und München aus Ziele rund um das Mittelmeer anfliegen. Die Fluggesellschaft wird jedoch über ein Air Operator Certificate (AOC) aus Estland verfügen.

Genau dieser Grund hat die Aufmerksamkeit der Deutschen Union auf sich gezogen Vernikung Cockpit (VC) und sie kritisierten es und gaben eine Erklärung ab,

Sandor, Eigentümer der deutschen Traditionsfluggesellschaft Kander, gab heute die Gründung von Air Operations (AOC) in Estland bekannt. Das neue Unternehmen wird mit sechs Airbus A320-Flugzeugen Strecken ab Hamburg und München bedienen.

Geleitet wird die neue Airline vom ehemaligen Condor-Vertriebschef und ehemaligen Sun-Express-CEO Paul Schweiger. Als Generalvertretung kümmert sich Condor ausschließlich um den Vertrieb von Marabu-Flugzeugen. Erste Verbindungen sollten ab dem 14. Dezember über flymarabu.com gebucht werden.

Vernikung Cockpit (VC) ist der Ansicht, dass der Plan, das neue Flugzeug mit dem estnischen AOC zu betreiben, die Wirksamkeit von Tarifverhandlungen und Arbeitsbedingungen untergraben wird.

VC-Chairman Stephen Herth äußerte sich kritisch zu dieser Entwicklung:

„Wenn derselbe Besitzer dasselbe Flugzeug auf denselben Strecken betreibt und den Condor-Verkauf nutzt, stellen sich viele Fragen.“

„Auch wenn die AOC-Stiftung des Condor-Eigentümers von der unternehmerischen Freiheit gedeckt ist, müssen wir zu dem Schluss kommen, dass solche Konstruktionen geeignet sind, Druck auf Tarifverhandlungen und Arbeitsbedingungen auszuüben.“

Derzeit operiert Marabu zunächst nicht als registrierte Fluggesellschaft, Estonian Nordica fliegt als ACMI-Partner und garantiert so einen schnellen Start des Flugbetriebs.

Die Vereinigung Cockpit (VC) befürchtet jedoch, dass sich durch die Zertifizierungsprüfung Sozialstandards bei Condor einschleichen.

Eine Ausgabe aus dem Vernikung-Cockpit lautete,

Der Zweck einer solchen Organisation besteht in der Regel darin, Arbeitsbedingungen und Sozialstandards zu untergraben. Besorgniserregend ist gerade die Wahl des Registrierungsortes in Estland. Estland hat sich in den letzten Jahren zu einer Art „Panama der Luftfahrt“ entwickelt.

Als Gewerkschaft stehen wir einem solchen Vorgehen kritisch gegenüber. Wir werden die Entwicklungen genau beobachten. Das Arbeitsumfeld durch internen Wettbewerb zu unterminieren, sollte nicht passieren.“

Dies ist aus Sicht des Vereeniging-Cockpits ein weiterer Beleg für die Notwendigkeit, die Regelungen des europäischen Arbeitsmarktes zu reformieren. Die Dienstleistungs- und Arbeitnehmerfreizügigkeit wird zunehmend als Instrument missbraucht, um nationale Sozialstandards zu unterlaufen.

In der Zwischenzeit bestätigt die Website von Condor den Plan der Schwesterfluggesellschaft Marabu.

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Wenn Sie Fragen zu einem bei Condor gebuchten Marabu-Flug haben oder Sonderleistungen (z. B. Sitzplatzreservierung oder Sportausrüstung) buchen möchten, nutzen Sie bitte folgende Kontaktmöglichkeit:
Email: service@marabu.ee

Bildhöflichkeit: Sandor / Kondor.