Führungskräfte der Fluggesellschaften rechnen mit einem Rekordsommer und einer steigenden Nachfrage nach First Class

„Die Nachfrage bleibt stark und wir erleben eine Rekordreisesaison im Frühjahr und Sommer mit den elf umsatzstärksten Tagen unserer Geschichte, die alle in diesem Kalenderjahr stattfinden“, sagte Ed Bastian, CEO von Delta Air Lines, vor einer Woche in einem Telefonat mit seinem Unternehmen. American Airlines und Southwest Airlines geben ihre Ergebnisse am 25. April bekannt.

Die Nachfrage nach Flugreisen blieb stabil, trotz der anhaltenden Inflation, die die Haushaltsbudgets belastete, sowie einer Reihe hochkarätiger Sicherheitsprobleme, die Anhörungen im Kongress auslösten und zum Gegenstand von Witzen in Late-Night-TV-Shows bis hin zu TikTok wurden.

Die öffentliche und behördliche Kontrolle der Branche verschärfte sich, nachdem im Januar eine Türdichtung einer Boeing 737 MAX 9 explodierte. Dies führte zu einer neuen Sicherheitskrise für Boeing und verlangsamte die Auslieferung seiner neuen Flugzeuge an die Fluggesellschaften.

United Airlines selbst wird von der Federal Aviation Administration einer Sicherheitsüberprüfung unterzogen, nachdem in diesem Jahr mehrere Vorfälle aufgetreten sind, darunter ein Reifen, der von einem ihrer älteren Boeing 777-Flugzeuge abgefallen ist.

Fluggesellschaften, die den Großteil ihres Geldes im Frühjahr und Sommer verdienen, haben mit steigenden Treibstoff- und Arbeitskosten zu kämpfen, da neue Verträge Piloten und anderen Arbeitnehmern nach Jahren stagnierender Löhne hohe Gehaltserhöhungen bescheren.

Die Nachfrage nach internationalen Flügen und eine Erholung des Geschäftsreiseverkehrs trugen jedoch zum Aufschwung globaler Fluggesellschaften bei. Die Prognosen von Delta und United für das zweite Quartal übertrafen die Schätzungen der Wall Street. Kunden scheinen bereit zu sein, für die erste Klasse und andere Kabinen einen höheren Preis zu zahlen als für Standardbusse, sagten Führungskräfte.

Nocella sagte bei der Gewinnmitteilung am Mittwoch, dass die Fluggesellschaft die Vorderseite des Flugzeugs weiter segmentieren könnte, so wie es United und andere Fluggesellschaften beim Reisebus getan haben. „Sie haben viele Teams, die daran arbeiten, wie wir weiterhin innovativ sein und immer mehr Auswahl bieten und diese Auswahl natürlich in unserem Namen monetarisieren können, in Zukunft natürlich“, sagte er.

Unterdessen sagte Delta, dass das Wachstum der Prämieneinnahmen seit Jahren die Verkäufe von Standardbussen übersteigt.

Delta, United und American haben modernisierte First- und Business-Class-Kabinen sowie mehr und größere Lounges angekündigt, um der wachsenden Zahl von Reisenden gerecht zu werden, die bereit sind, für teurere Tickets, Elite-Status oder Prämienkreditkarten mit hohen Gebühren zu zahlen.

Delta wird voraussichtlich noch in diesem Jahr eine neue, exklusivere Kategorie der Flughafenlounge eröffnen.

Lokale und Billigflieger werden ihre Ergebnisse voraussichtlich in den kommenden Wochen bekannt geben. Einige dieser Fluggesellschaften haben in den letzten Monaten aufgrund erhöhter Kapazitäten, begrenzter Flugzeugverfügbarkeit und hoher Kosten gelitten.