Ford prüft den Verkauf des deutschen Werks an BYD und läutet eine neue Ära für Elektrofahrzeuge ein

Ford Es erwägt, seine Produktionsstätte in Deutschland an einen Elektrofahrzeughersteller zu verkaufen BYDSignalisiert einen großen Schritt für in China hergestellte Elektrofahrzeuge.

Als Ford Reduziert die Produktion Der Autohersteller beabsichtigt, sich von seiner einst meistverkauften Ford Focus-Anlage in seinem Produktionswerk in Charlevoix in Deutschland zu trennen, um sich auf Elektrofahrzeuge zu konzentrieren.

Ein Schritt Neuer Bericht von Wallstreet Journal, Fords Werk sollte an niemand Geringeren als BYD, Chinas größten EV-Hersteller, gehen. BYD, oder „Build Your Dreams“, wird sein letztes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor im Jahr 2022 produzieren, um seinen Fokus auf Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride auszurichten.

Der führende chinesische EV-Hersteller hat sein Netzwerk schnell ausgebaut. Markttests einleiten In Norwegen startete das Unternehmen 2020 seine europäische Kampagne und kündigte Pläne an, Elektrofahrzeuge in Japan zu verkaufen.

BYD ist ein weltweit führender Anbieter von Elektrofahrzeugen mit wachsender europäischer Präsenz. Das Unternehmen sagte, dass der Verkauf beginnen wird Elektrofahrzeuge in Deutschland und Schweden In diesem Jahr expandiert es bis Ende 2022 nach Großbritannien, Frankreich und anderen Schlüsselmärkten.

Bis Ende des Jahres wird BYD Bestätigte Pläne Bauen Sie mindestens eine Produktionsstätte (vielleicht zwei) in Europa, um die Expansion zu unterstützen und es zu einem globalen EV-Kraftwerk zu machen.

BYD verhandelt über den Kauf des deutschen Ford-Werks

Während sich die Diskussionen zwischen Ford und BYD verschärfen, könnte Deutschland das nächste Zuhause für seine EV-Produktionspräsenz werden. Die WSJ „Beamte des Ford-Managements in Deutschland planen, nächste Woche nach China zu reisen, um den möglichen Verkauf eines Werks in Charlevoix zu besprechen“, hieß es am Dienstag.

Die Verhandlungen befinden sich noch in einem frühen Stadium, und möglicherweise kommt keine Einigung zustande. Dem Bericht zufolge gehört BYD zu den 15 potenziellen Investoren.

Inzwischen hat sich Ford zu einer vollelektrischen Aufstellung in Europa bis 2035 verpflichtet, hat jedoch mehrere Entlassungsrunden durchgeführt, während das Unternehmen seine Produktionsstrategie für Elektrofahrzeuge neu ausrichtet.

Letzten Sommer, Ford 8.000 Stellen wurden abgebaut CEO Jim Farley sagte, der Autohersteller habe zu viele Mitarbeiter und müsse abbauen. Zuletzt Ford of Europe Ankündigung von 2.500 bis 4.000 Stellen in der Produktentwicklung Dies könnte vor allem in Deutschland und Großbritannien gefährdet sein, da sie sich von Verbrennungsfahrzeugen entfernen und sich auf Dinge wie Elektrofahrzeuge konzentrieren. Mustang Mach-E.

Electreks Take

Obwohl sich die Verkäufe von BYD hauptsächlich auf China konzentrieren, baut der Autohersteller sein Netzwerk schnell aus. Eine EV-Produktionsstätte in Deutschland wäre ein großer Schritt für chinesische Elektrofahrzeuge, aber die einheimischen Autohersteller werden nicht glücklich sein.

Als Reaktion darauf beschleunigen die europäischen Autohersteller ihre EV-Strategien. Volkswagen führte die Region an, Liefert weltweit 330.000 Elektrofahrzeuge aus Bis 2022 BMW (215.755 Auslieferungen) und Mercedes-Benz (insgesamt 117.800 EV-Auslieferungen).

Um seinen Vorsprung zu halten, gibt es Volkswagen Ersteres brachte Bentley und Audi zurück Der Vorsitzende hat als Chefdesigner der Marke Volkswagen die Markteinführung des e-tron begleitet.

Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt, durchläuft die Branche erhebliche Veränderungen. Ältere Autohersteller stellen von Verbrennung auf Elektro um, während Hersteller von Elektrofahrzeugen die Produktion so schnell wie möglich erweitern.

Die Investition von BYD in das deutsche Ford-Werk könnte die Branche weiter aufrütteln. Wir werden Sie informieren, wenn wir mehr über die endgültigen Details wissen.