Exklusiv: Airbus-Drehkreuze, die vom A350-Deal mit Qatar Airways übrig bleiben – Quellen

PARIS, 3. August (Reuters) – Airbus (AIR.PA) Zwei Branchenquellen sagten, die vollständig fällige Bestellung von Qatar Airways für die A350-Jets schneide das gesamte Neuflugzeuggeschäft mit der Golffluggesellschaft in einer umstrittenen neuen Wendung, die die Vorbereitungen für die Weltmeisterschaft verschleiert.

Airbus oder Qatar Airways waren nicht sofort für eine Stellungnahme erreichbar.

Die beiden Luftfahrtgiganten sind seit Monaten in einen seltenen öffentlichen Kampf über den schrecklichen Zustand von mehr als 20 Langstreckenflugzeugen verwickelt, von denen die Fluggesellschaft sagt, dass sie ein Risiko für die Passagiere darstellen könnten und auf denen Airbus besteht, dass sie absolut sicher sind.

Qatar Airways, die erste Fluggesellschaft, die 2015 ein Interkontinentalflugzeug in die Lüfte brachte, verklagt Airbus auf mindestens 1,4 Milliarden US-Dollar, nachdem die Hälfte ihrer A350-Flotte von der Landesaufsichtsbehörde wegen früher Oberflächenschäden am Boden gelassen wurde.

Es lehnte es ab, weitere A350 zu nehmen, bis es eine tiefere Erklärung für die beschädigten oder fehlenden Stellen des blitzfesten Kühlergrills erhielt, die durch abblätternde Farbe freigelegt wurden. Weiterlesen

Unterstützt von europäischen Aufsichtsbehörden hat Airbus Qualitätsprobleme bei den Flugzeugen eingeräumt, aber jegliche Sicherheitsrisiken durch Schlupflöcher in der Schutzunterklasse bestritten und erklärt, dass es genügend Ersatzteile gibt.

Bisher hat sich der Streit teilweise auf das Auftragsbuch für Europas größtes zweistrahliges Flugzeug ausgewirkt, wobei zuerst Airbus und dann Qatar Airways einige einzelne Flugzeuge stillgelegt haben.

Aber die Quellen sagten, Airbus habe der Fluggesellschaft nun mitgeteilt, dass sie den Rest des A350-Deals aus ihren Büchern gestrichen habe, und um Anonymität gebeten, da die Gespräche vertraulich bleiben. Weiterlesen

Ende Juni sicherte sich der europäische Flugzeughersteller ausstehende Aufträge von Qatar Airways für 19 der größten Version des Flugzeugs, die A350-1000 für 350 Passagiere, im Wert von mindestens 7 Milliarden US-Dollar zu Katalogpreisen oder fast 3 Milliarden US-Dollar nach branchenüblichen Preisen Schnitte. .

Die Aktie von Airbus stieg um 0,41 % um 1401 GMT, nachdem sie frühere Gewinne halbiert hatte.

Weltmeisterschaft

Die neue pauschale Annullierung der A350 erfolgt sechs Monate, nachdem Airbus den gesamten Vertrag über 50 kleinere A321neo-Flugzeuge als Vergeltung für Katars Weigerung, die A350 zu übernehmen, gekündigt hat.

Der Chef des Verbands der globalen Fluggesellschaften, der International Air Transport Association, bezeichnete die Verbreitung dieses Modells als „beunruhigend“. Weiterlesen

Der jüngste Schritt dürfte die Kluft zwischen zwei großen Unternehmen, den engen Verbündeten Frankreich und Katar, vergrößern.

Sofern keine weit hergeholte Einigung erzielt wird, ist der Streit bereits im kommenden Juni bei einem Gerichtsverfahren einer seltenen Firma in London im Gange. Weiterlesen

Es kommt, während die Luftfahrtindustrie mit einer ungleichmäßigen Erholung von der COVID-19-Pandemie zu kämpfen hat und Qatar Airways sich darauf vorbereitet, den Großteil der fast 1,2 Millionen Besucher abzufertigen, die für die FIFA Fussball-Weltmeisterschaft im November und Dezember erwartet werden.

Airbus hat argumentiert, dass die Fluggesellschaft den Streit nutzt, um ihre Finanzen aufzubessern und ihre Flotte teurer Langstreckenflugzeuge zu reduzieren, da sich der Zielmarkt für Langstrecken langsam erholt.

Qatar Airways, die im Juni ihren ersten Jahresgewinn seit 2017 verzeichnete, sagt, dass sie mehr Kapazität für die Weltmeisterschaft benötigt, was sie dazu zwingt, Flugzeuge zu chartern und weniger effiziente A380 aus dem Ruhestand zu nehmen, um die Lücke zu schließen, die die A350 hinterlassen haben.

Der Streit dreht sich darum, ob die Probleme des A350 – einschließlich scheinbarer Schäden an Teilen der Tragflächen, des Hecks und des Rumpfs, laut zwei von Reuters gesehenen Düsenflugzeugen – auf ein kosmetisches Problem oder, wie die Fluggesellschaft behauptet, auf einen Konstruktionsfehler zurückzuführen sind. Weiterlesen

Eine Reuters-Untersuchung ergab im November, dass mehrere andere Fluggesellschaften seit 2016, dem zweiten Jahr des A350-Betriebs, Oberflächenschäden festgestellt hatten, was Airbus dazu veranlasste, Studien zu einem alternativen Gitter zu beschleunigen, das auch Gewicht spart. Weiterlesen.

Bisher hat sich jedoch keiner der anderen 36 A350-Betreiber Katar angeschlossen und Sicherheitsbedenken aufgrund von Oberflächenmängeln geäußert, da sie das Flugzeug weiterhin fliegen.

Tim Heaver berichtet. Zusätzliche Berichterstattung von Alexander Cornwell. Redaktion von Jason Neely, Kirsten Donovan

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