Die UAW droht, die Streiks gegen GM, Ford und Stellantis erneut auszuweiten

DETROIT – Die Gewerkschaft United Auto Workers wird nach Angaben einer mit der Angelegenheit vertrauten Person erweiterte Streiks in den Werken von General Motors, Ford Motor Co. und Stellantis ankündigen, wenn die beiden Seiten bis Freitag um 10 Uhr EDT keine nennenswerten Fortschritte bei den Verhandlungen erzielen.

Die neue, von der Gewerkschaft gesetzte Frist kommt eine Woche, nachdem die UAW angekündigt hat, dass sie ihre ersten Streiks am 15. September in den Montagewerken beider Detroiter Autohersteller auf 38 weitere Teile- und Vertriebsstandorte von General Motors und Stellantis ausweiten wird. Die UAW weitete ihre Streiks gegen Ford nicht aus und verwies auf Fortschritte bei diesen Gesprächen.

Wie bereits vor einer Woche wird UAW-Präsident Shawn Fain voraussichtlich eine Facebook-Live-Veranstaltung veranstalten, um bekannt zu geben, welche Werke sich am Freitagmittag zurückziehen werden, sofern bei den Gesprächen keine Fortschritte erzielt werden.

An den Streiks beteiligen sich derzeit etwa 18.300 Arbeiter oder 12,5 % der 146.000 UAW-Mitglieder, deren Arbeitsverträge am 14. September ausliefen.

Fine sagte zuvor, die Gewerkschaft plane, die Zahl der Arbeitsunterbrechungen zu erhöhen, je nachdem, wie die Verhandlungen mit den Unternehmen verlaufen. Sie nennt die Arbeitsniederlegungen „Standstreiks“, eine Anspielung auf die historischen „Sitzstreiks“, die die UAW in den 1930er Jahren organisierte.

Sprecher der Autohersteller aus Detroit antworteten am Mittwoch nicht sofort auf eine Stellungnahme.

Die zusätzlichen Streikpläne kommen trotz Standardvertragsangeboten der Autohersteller zustande, die etwa 20-prozentige Stundenlohnerhöhungen, Tausende von Dollar an Prämien, die Beibehaltung der Gewerkschafts-Platin-Gesundheitsversorgung und andere vergünstigte Leistungen beinhalten.

Die neue Frist der Gewerkschaft kommt einen Tag, nachdem Präsident Joe Biden sich Fine und Gewerkschaftsmitgliedern angeschlossen hat und damit der erste bekannte amtierende Präsident ist, der mit streikenden Autoarbeitern eine Streikpostenkette antritt. Der Oberbefehlshaber brachte außerdem seine Unterstützung für die Gewerkschaft und ihre Forderungen zum Ausdruck, darunter eine Lohnerhöhung um 40 % während der Vertragslaufzeit.

Die UAW forderte unter anderem auch eine verkürzte Wochenarbeitszeit, eine Rückkehr zu traditionellen Renten, die Abschaffung von Vergütungsniveaus und die Wiedereinführung von Anpassungen der Lebenshaltungskosten.

Im Gegensatz zu früheren Streiks entschieden sich die UAW-Führer dafür, gezielte Streiks gegen ausgewählte Fabriken zu starten, anstatt landesweite Streiks in den Fabriken einzuleiten.

Die Strategie soll die Autohersteller auf Trab halten und sie gegeneinander ausspielen lassen, um die besten Verträge für Gewerkschaftsmitglieder zu erzielen, heißt es in privaten Nachrichten, die letzte Woche durchgesickert sind und an denen UAW-Kommunikationsdirektor Jonah Forman beteiligt war.

Die Briefe, in denen eine Strategie beschrieben wurde, die Unternehmen „wiederholten Reputationsschaden und betriebliches Chaos“ zufügen solle, wurden von den Autoherstellern scharf kritisiert.