Die UAW bereitet einen Streik gegen die drei großen Autohersteller vor, falls bis Mitternacht keine vorläufige Einigung erzielt wird

Weniger als zwei Stunden bis zur Frist um 23:59 Uhr ET, in der die United Auto Workers und die drei großen US-Autohersteller eine vorläufige Einigung erzielen müssen, rief Gewerkschaftspräsident Sean Fine drei Gewerkschaftseinheiten auf, sich um Mitternacht zum Streik bereit zu machen.

„Heute Abend fordern wir drei Einheiten auf, um Mitternacht aufzustehen und zuzuschlagen, wenn wir innerhalb der nächsten zwei Stunden keine vorläufige Einigung erzielen“, sagte Fine in einem Video-Update. Auf Facebook geteilt.

Fine sagte, dass die Gewerkschaftsmitglieder zum „ersten Mal“ in ihrer Geschichte gleichzeitig gegen „die Großen Drei“ streiken werden, und wies darauf hin, dass sie die „Stand-up“-Streikmethode mit bestimmten Streikeinheiten anwenden werden.

In einer Erklärung am Donnerstagabend sagte die Ford Motor Company, der Gegenvorschlag der UAW, den sie am Donnerstagabend erhalten habe, „zeigte wenig Bewegung gegenüber den ursprünglichen Forderungen der Gewerkschaft vom 3. August.“

„Die Gewerkschaft hat deutlich gemacht, dass sie plant, die Arbeit um 23:59 Uhr ET einzustellen, sofern wir ihren unhaltbaren Bedingungen nicht zustimmen“, heißt es in der Erklärung des Unternehmens. „Ford hat in gutem Glauben verhandelt, um einen Streik zu vermeiden, der weitreichende Folgen für unser Geschäft und unsere Wirtschaft haben könnte.“

Der Autohersteller sagte, er sei „weiterhin fest entschlossen, eine Vereinbarung zu treffen, die die Mitarbeiter belohnt und die Fähigkeit von Ford schützt, in die Zukunft zu investieren“, während der Transformation.

Ein möglicher Streik bei den drei großen US-Automobilherstellern – General Motors, Ford und Stellantis – würde die Existenz von bis zu 143.000 Arbeitern und die Gewinne einiger der größten Unternehmen des Landes gefährden.

Die wirtschaftlichen Auswirkungen könnten jedoch über die direkt beteiligten Akteure hinausgehen. Unternehmen könnten durch streikende Autoarbeiter Ausgaben verlieren. Automobilzulieferer könnten ihr Geschäft aufgeben. Verbraucher können höhere Preise ablehnen.

Mark Zandi, Chefökonom bei Moody’s Analytics, sagte gegenüber ABC News, dass ein sechswöchiger Streik die Vereinigten Staaten in den drei Monaten bis Dezember zwei Zehntel Prozentpunkte des Wirtschaftswachstums kosten würde.

„Das ist ein kleiner, aber bedeutsamer Effekt“, fügte Zandi hinzu und wies darauf hin, dass ein möglicher Streik die US-Wirtschaft schwächen würde, da sie anderen Bedrohungen wie steigenden Ölpreisen, einer Schließung der Bundesregierung und dem Ende eines Moratoriums für Studienkredite ausgesetzt sei Zahlungen. .

Während die Wochen vergehen und die Autohersteller aufgrund des Engpasses in der Pandemie-Ära bereits schwindende Lagerbestände abverkaufen, könnten die Autopreise steigen und die Bemühungen der Federal Reserve, die Inflation zu senken, gefährden, sagte Zandi.

Ein kürzerer, zehntägiger Streik gegen die drei Autohersteller würde der US-Wirtschaft Verluste in Höhe von 5,6 Milliarden US-Dollar kosten, heißt es in einem Bericht des Handelsministeriums vom letzten Monat. Anderson Economic Group.

Zu den Verlusten zählen etwa 860 Millionen US-Dollar an direkten Lohneinbußen der Automobilarbeiter sowie fast eine Milliarde US-Dollar an Produktionsausfällen – beides würde durch den daraus resultierenden Verlust der Wirtschaftstätigkeit noch verschärft, heißt es in dem Bericht. Der Bericht fügte hinzu, dass Verbraucher und Händler einen weiteren Verlust von 2 Milliarden US-Dollar erleiden werden, weil Autobesitzer Reparaturen verzögern und Verkäufer Lagerbestände verlieren.

Die größten wirtschaftlichen Auswirkungen werden sich aus den Lohnausfällen ergeben, die wahrscheinlich Zehntausende Mitglieder der United Autoworkers (UAW) zu tragen haben, sagten Ökonomen gegenüber ABC News.

„Lohnausfälle wirken sich direkt und unmittelbar auf die Familien aller streikenden UAW-Arbeiter und ihre Kaufkraft in der Wirtschaft aus“, sagte Tyler Thiel, Vizepräsident und Direktor für öffentliche Ordnung bei der Anderson Economics Group, gegenüber ABC News.

„Wie auch immer ihre Kaufkraft heute ist, morgen wird sie dramatisch anders sein“, fügte Thiel hinzu. „Hier beginnen die wirtschaftlichen Auswirkungen, die Wirtschaft zu treffen und sich auszubreiten.“

Die am Streik teilnehmenden Mitarbeiter sollen ein Streikgeld von 500 US-Dollar pro Woche erhalten, was für viele Arbeitnehmer weniger als die Hälfte ihres vorherigen Einkommens ausmachen könnte. Diese Arbeitnehmer werden seltener in einem Restaurant essen oder ins Kino gehen, was die Einnahmen dieser Unternehmen verringern wird, sagte Gabriel Ehrlich, Wirtschaftsprognostiker an der University of Michigan, gegenüber ABC News.

„Diese Dinge summieren sich“, sagte Ehrlich.

Eric Gordon, Wirtschaftsprofessor an der University of Michigan, sagte gegenüber ABC News, dass, wenn der Streik mehrere Wochen andauere, die Arbeitnehmer in Unternehmen weiter oben in der Lieferkette unter derselben Dynamik leiden könnten, da Produktionsausfälle zu Beurlaubungen und Einkommenseinbußen führen würden.

Zunächst könnten Zulieferer von Autokomponenten wie Armaturenbrettern und Audiosystemen an den Arbeitern festhalten, in der Hoffnung, dass eine schnelle Lösung des Streiks verstärkte Aktivitäten erfordern würde, da die Autohersteller verlorene Lagerbestände aufbauen, sagte Gordon. Mit der Zeit kann die Sicherung dieser Komponenten die Produktion verlangsamen.

„Diese Zulieferer werden zunächst Schichten schließen und dann vielleicht die Produktion ganz einstellen“, sagte Gordon.

Einem neuen Bericht zufolge würde ein vierwöchiger Streik gegen die drei Autohersteller allein in Michigan zum Verlust von 161.000 Arbeitsplätzen führen. ein Bericht Geschrieben von Erlich. Ehrlich stellte fest, dass ein längerer Streik zum Verlust von mehr als 300.000 Arbeitsplätzen im Bundesstaat führen würde.

Neben Arbeitnehmern und verwandten Unternehmen könnten auch Verbraucher darunter leiden, da schwindende Lagerbestände bei Autoherstellern die Preise in die Höhe treiben.

Aufgrund der anhaltenden Auswirkungen der Lieferkettenunterbrechung während der Pandemie verfügen die drei großen Autohersteller über ein Fünftel der Lagerbestände von 2019, als ein 40-tägiger Streik gegen GM kaum Auswirkungen hatte, sagte Thiel.

Gordon sagte, durch den Streik verursachte Versorgungsengpässe könnten zu höheren Preisen führen.

„Für Verbraucher ist es eine schwierige Zeit, ein Auto zu kaufen“, sagte er. „Wenn Sie ein Auto kaufen müssen, ist eines sicher: Sie werden keine tollen Angebote bekommen.“

Am Donnerstagabend bestätigte das Weiße Haus, dass Präsident Joe Biden mit Sean Fine, dem Präsidenten der UAW, und Führungskräften großer Automobilkonzerne gesprochen habe, um den Stand der laufenden Verhandlungen zu besprechen.

Biden tätigte die Anrufe, während die Uhr weiter auf einen möglichen Streik zuging.