Die Paris Air Show beginnt mit einer historischen Flugzeuganfrage

PARIS (Reuters) – Airbus (AIR.PA) gab am ersten Tag der Paris Airshow am Montag einen Rekordvertrag über 500 Flugzeuge mit der indischen Fluggesellschaft IndiGo (INGL.NS) bekannt, da eine starke Nachfrage nach Flugzeugen und Luftverteidigungen konkurriert. Aufmerksamkeit für Lieferkettenprobleme in der Branche.

Der milliardenschwere Deal für Single-Aisle-Flugzeuge – gemessen an der Anzahl der Flugzeuge der größte aller Zeiten – bestätigte einen Bericht von Reuters Anfang des Monats und übertraf den vorübergehenden Kauf von 470 Airbus- und Boeing (BA.N)-Flugzeugen durch Air India Anfang dieses Jahres.

Die größte Flugschau der Welt, die abwechselnd mit Farnborough in Großbritannien stattfindet, findet zum ersten Mal seit vier Jahren wieder in Le Bourget statt, nachdem die Ausgabe 2021 der Pandemie zum Opfer gefallen war.

Der französische Präsident Emmanuel Macron reiste mit einem Hubschrauber zum überfüllten Weltraumbasar und beobachtete einen Vorbeiflug der neuesten Entwicklung von Airbus, der A321XLR, und von Luftstreitkräften, darunter auch das französische Kampfflugzeug Rafale.

Auf der zivilen Seite sind die Flugzeughersteller mit steigenden Nachfrageerwartungen angekommen, da die Fluggesellschaften darum kämpfen, die Nachfrage zu decken und dazu beizutragen, das Industrieziel von Netto-Null-Emissionen bis 2050 zu erreichen.

Allerdings stehen sie auch vor der Herausforderung, dieser Nachfrage gerecht zu werden, da die Zulieferer im Zuge der Pandemie mit steigenden Kosten, Ersatzteilknappheit und einem Mangel an qualifizierten Arbeitskräften zu kämpfen haben.

Führungskräfte aus der Branche sagen, dass auf dem aufstrebenden Markt für Verkehrsflugzeuge weltweit bis zu 2.000 Bestellungen zu vergeben sind, zusätzlich zu den bereits vorläufig angekündigten, da die Fluggesellschaften versuchen, die Lücke zu schließen, die durch den starken Rückgang der Aktivitäten in der Krise entstanden ist. COVID.

Sie sagten jedoch, dass nur ein Teil dieser potenziellen neuen Deals rechtzeitig zur Flugshow dieser Woche fertig sein wird, bei der es zu einer Mischung aus neuen und wiederholten Ankündigungen kommen könnte.

„Erst wenn diese im Auftragsbestand zum Jahresende auftauchen, haben wir eine Vorstellung von der Stärke des Marktes und der Qualität der Aufträge“, sagte Sach Tosa, Analyst bei Agency Partners.

Ukrainische Waffengespräche

Der IndiGo-Deal unterstreicht die wachsende Bedeutung Indiens für die Flugzeughersteller, dem weltweit am schnellsten wachsenden Luftfahrtmarkt, der die größte Bevölkerung bedient.

Peter Elbers, CEO von IndiGo, sagte auf einer Pressekonferenz.

In einem weiteren wichtigen Markt bestätigte Airbus, dass die saudi-arabische Billigfluggesellschaft Flynas eine Bestellung für 30 ihrer Schmalrumpfflugzeuge vom Typ A320neo bestätigt habe, was einen Bloomberg-Bericht bestätigte.

Die Flugshow findet im Schatten des Konflikts in der Ukraine statt, anders als bei der letzten Veranstaltung vor vier Jahren gibt es keine russische Präsenz in den Chalets und Galerien.

Ein ukrainischer Minister teilte Reuters mit, dass Kiew Gespräche mit westlichen Waffenherstellern über die Steigerung der Produktion von Waffen, einschließlich Drohnen, befinde und möglicherweise in den kommenden Monaten Verträge unterzeichnen werde.

Belgien hat erklärt, dass es sich um den Beitritt als Beobachter des möglichen Nachfolgers des multinationalen Rafale und Eurofighter, des französisch-deutsch-spanischen Kampfflugzeugprojekts FCAS, bewerben wird, trotz Differenzen zwischen den Industriepartnern über eine Erweiterung.

Das französische Unternehmen Thales (TCFP.PA) gab außerdem einen Vertrag mit Indonesien über den Kauf von 13 Luftüberwachungsradargeräten mit großer Reichweite bekannt.

Mit Blick auf den Rest des Angebots könnte Air India seinen jüngsten Großauftrag abwickeln, der zwischen Airbus und Boeing aufgeteilt wurde. Der irische Tochterkonzern Avulon schließt einen Vertrag mit Boeing ab, der nach einer Reihe neuer Bestellungen eine relativ ruhige Entwicklung verzeichnet.

Man geht davon aus, dass Airbus einem möglicherweise großen Deal mit der mexikanischen Viva Aerobus näher kommt, doch am Montag prognostizierten einige Quellen, dass das Volumen näher bei 60 Flugzeugen liegen könnte als die drei zuerst gemeldeten Zahlen, ohne dass eine Garantie für ein Ergebnis in dieser Woche besteht.

Und da ihnen aufgrund von Lieferengpässen eine größere Verhandlungsmacht zur Verfügung steht, werden die Hersteller nach Angaben von Fluggesellschaften strenger bei den Preisen und vorsichtiger als bei früheren Fahrrädern.

Unterdessen setzen Triebwerkshersteller auf treibstoffsparende Technologien, die die Weiterentwicklung von Flugzeugen im nächsten Jahrzehnt beeinflussen werden.

Zusätzliche Berichterstattung von Tim Hever, Joanna Plosinska, Alison Lambert und Valerie Encina; Zusätzliche Berichterstattung von Aditi Shah, Julia Payne, Nandan Mandayam; Bearbeitung durch Mark Potter und Jonathan Otis

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