Die NASA zahlt eine Milliarde Dollar für die Zerstörung der Internationalen Raumstation

Die Internationale Raumstation Es ist im wahrsten Sinne des Wortes ein sinkendes Schiff. Die Internationale Raumstation ist nicht nur ein Symbol für die wissenschaftliche Leistungsfähigkeit und Kooperationsfähigkeit der Menschheit, sondern auch eine 450-Tonnen-Station. Raumschiff Dieser unterliegt im niedrigen Erdorbit den Gravitationskräften. Die Internationale Raumstation Es hat seine erwartete Lebensdauer überdauert und erfordert regelmäßige Booster, um im Orbit zu bleiben. NASA Das Unternehmen plant, es bis zum nächsten Jahrzehnt aus dem Verkehr zu ziehen, dies könnte jedoch fast eine Milliarde US-Dollar kosten, da … American Scientific Berichte.

Die Zerstörung der Internationalen Raumstation soll bis 2031 abgeschlossen sein, und die Agentur hat einige Optionen dafür. Alle erfordern, dass die ISS in einem feurigen Feuer zur Erde zurückkehrt, aber die realistischste Option besteht darin, sich auf drei zu verlassen Russisch Entwickelt Frachtfahrzeuge, die der Internationalen Raumstation zu einer „absichtlichen und zerstörerischen Landung“ verhelfen sollen.

Doch die Beziehungen zwischen den Vereinigten Staaten und Russland wurden durch die russische Invasion in der Ukraine belastet. Nun erwägt die NASA den Bau eines eigenen Fahrzeugs, aber der Bau eines solchen Fahrzeugs könnte teuer sein. Die ideale Situation mit einem einzelnen NASA-Fahrzeug wurde ermittelt von American Scientific folgendermaßen:

All diese Faktoren sorgen zusammen dafür, dass der ideale Prozess wie folgt abläuft: Nach Wochen oder Monaten des natürlichen Orbitalzerfalls, der die Höhe der ISS, etwa 250 Meilen über der Erde, langsam senken würde, würde ein speziell entwickeltes, an der Raumstation befestigtes Fahrzeug seine Reise beginnen. Brennende Umlaufbahn. Die Station könnte dann etwa bis zur Hälfte der Planetenoberfläche absinken, bevor es zu destabilisierenden Einschlägen kommt. In einer Höhe von etwa 125 Meilen werden die Missionsleiter die Flugbahn der ISS anpassen und den Nachbrenner der Rakete anpassen, um die ungefähr kreisförmige Umlaufbahn der Station in eine elliptische Form umzuformen, wobei der nächste Punkt der Erde, das Perigäum, vielleicht 90 Meilen über dem Planeten liegt. Dies würde dazu beitragen, die Zeit zu reduzieren, die die Station während ihres restlichen Abstiegs in tieferen, dichteren Schichten der Atmosphäre verbringen würde. Vom 90-Meilen-Perigäum aus wird das Kontrollzentrum der Rakete den Befehl geben, ein letztes Mal abzufeuern und die Station weiter voranzutreiben, bis sie über dem Südpazifik abstürzt.

Die andere Möglichkeit, die ISS abzuschießen, besteht in einer „außer Kontrolle geratenen Umlaufbahn“, die ein erhebliches Risiko darstellt, wenn die ISS beim Abstieg durch die Atmosphäre zerfällt und Teile abwirft. Die Internationale Raumstation ist größer als ein Fußballfeld und damit das größte Objekt, das jemals aus der Umlaufbahn kam. Auf der Umlaufbahn der ISS leben mehr als 90 % der Erdbevölkerung, daher ist eine unkontrollierte Landung ein riskantes Unterfangen, das zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen kann.

Die NASA könnte die ISS in eine höhere Umlaufbahn bringen, was passieren könnte American Scientific Dies wird als „Friedhofsumlaufbahn“ bezeichnet, da dies zwar keine Gefahr mehr darstellt, aber auch teuer ist. Aufgrund ihres Alters und ihrer Größe würde die Station wahrscheinlich ohnehin zerfallen und eine große Menge Trümmer zurücklassen.

Auch wenn die russische Raumfahrtbehörde Roskosmos bereit war, bei der Bereitstellung der für eine kontrollierte Landung erforderlichen Fahrzeuge zu helfen, haben die jüngsten Ereignisse einen Schatten auf die Fähigkeit Russlands geworfen, zuverlässige Fahrzeuge für eine so wichtige Mission bereitzustellen. In Russland kam es in jüngster Zeit zu einer Reihe von Misserfolgen, die seine enormen Fähigkeiten in der Raumfahrt in Frage stellten. Die NASA wird nachsehen Kommerzielle Vorschläge In den nächsten Monaten wird ein spezielles Deorbit-Fahrzeug entwickelt, das die Masse der Internationalen Raumstation bewältigen kann, aber ein solches Fahrzeug wurde nie benötigt. Es gibt einige Optionen, aber laut Astrophysiker Jonathan McDowell werden diese nicht billig sein Sa:

Aber wenn die NASA ein einzelnes Fahrzeug mit einem Design haben möchte, das auf der bestehenden Raumflotte der Welt basiert, hat sie nicht viele Optionen, fügt McDowell hinzu. „Wenn man zum ersten Mal darüber nachdenkt, ist es offensichtlich, dass es nicht die Kapazität hat, in kurzer Zeit diesen großen Endbrennvorgang durchzuführen“, sagt McDowell. Es wird angenommen, dass die nächstliegende existierende Technologie das europäische Servicemodul für das Artemis-Programm ist, das im vergangenen Herbst die unbemannte Orion-Kapsel der NASA auf einer historischen Mondumrundung antreibt und später in diesem Jahrzehnt dabei helfen soll, Menschen auf der Mondoberfläche zu landen. Alles andere sei entweder zu schwach, zu leistungsstark oder einfach nicht in der Lage, genügend Treibstoff für die Mission zu transportieren, sagt er. Deshalb hat die NASA kommerzielle Angebote für ein neues Fahrzeug eingeholt, das speziell für den Ausstieg aus der Umlaufbahn entwickelt wurde.

Die Internationale Raumstation wurde umgestaltet 25 In diesem Jahr bedeutet das, dass sie ihr Zielalter von 15 Jahren um ein Jahrzehnt überschritten hat; Die ersten Module der Station erreichten Ende 1998 die Umlaufbahn. Auf die eine oder andere Weise muss die ISS abstürzen und auf die Erde zurückbrennen, und ihr Weg aus der Umlaufbahn muss mit oder ohne Hilfe Russlands zurückgelegt werden der Vereinigten Staaten, und am Ende könnte es so sein. Der Abschuss des größten Objekts, das die Menschheit jemals in die Umlaufbahn gebracht hat, kostet eine Milliarde US-Dollar.