Die deutschen Automobilhersteller sind sich uneinig, was den Ersatz der reinen Elektrofahrzeuge in Europa angeht

Die Entscheidung Europas, den Verkauf von Benzin- und Dieselautos bis 2035 zu verbieten, wird von den CEOs von BMW und Mercedes-Benz weiterhin in Frage gestellt, während der Autohersteller Volkswagen glaubt, bereit zu sein, die neuen Regeln einzuhalten.

Im Februar dieses Jahres stimmten Mitglieder des Europäischen Parlaments einem Vorschlag zu, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos – auch Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (oder ICE) genannt – ab 2035 effektiv zu beenden.

Automobilhersteller, die in Europa Personenkraftwagen verkaufen, müssen die Abgasemissionen von Neuwagen bis 2030 um 55 Prozent reduzieren (im Vergleich zum Niveau von 2021), während ab 2035 eine Reduzierung um 100 Prozent umgesetzt werden soll.

Im Gespräch mit einer deutschen Publikation Handelsblatt – und Berichterstattung Der SpionGL – BMW-Chef Oliver Zipse kritisierte die Frist bis 2035, bezeichnete die Entscheidung zum Ausstieg aus Benzin- und Dieselautos als leichtsinnig und stellte gleichzeitig die Kapazität der europäischen Ladeinfrastruktur für Elektroautos in Frage.

„Ich denke, dass die politische Notwendigkeit, Verbrennungsmotoren auslaufen zu lassen, vernachlässigbar ist“, sagte Gibbs Handelsblatt.

„Wo laden die Leute all die Elektroautos auf? Im Jahr 2035 wird es in Europa keine umfassende Infrastruktur für Elektroautos geben.“

„Glauben Sie, dass es in Regionen wie Süditalien in 12 Jahren in jedem Dorf Ladestationen geben wird?“

Der Vorstand wollte sich auch einem wachsenden Chor von Autoherstellern anschließen, die glauben, dass die Preisunterschiede zwischen Elektro- und Benzin- oder Dieselautos Menschen in schwächeren sozioökonomischen Gebieten aufgrund des Mangels an günstigeren batteriebetriebenen Fahrzeugen zurücklassen werden.

„Letztendlich könnte es sogar zu einem gesellschaftlichen Problem werden. Wenn Mobilität nicht mehr bezahlbar ist, wird man viele Menschen vor den Kopf stoßen.“

Ola Kaellenius, CEO von Mercedes-Benz, sagte kürzlich, dass Europa bis 2030 nicht bereit sein werde, ausschließlich Elektroautos bei den Händlern einzusetzen, obwohl die deutsche Marke immer noch auf dem richtigen Weg sei, ihre Pläne zum Ausstieg aus Benzin- und Dieselfahrzeugen in einigen Märkten umzusetzen. dieses Jahrzehnts.

„Es wird im Jahr 2030 natürlich nicht zu 100 Prozent (elektrisch) sein … vom gesamten europäischen Markt, aber wahrscheinlich von Mercedes-Seite“, sagte Galenius der Nachrichtenagentur. Reuters.

„Wir werden bereit sein … aber wir werden auch taktische Flexibilität haben“, sagte Mercedes-Benz und verwies auf Pläne, bestimmte Elektro- und Benzin-/Dieselmodelle auf derselben Produktionslinie zu produzieren.

Im Gegensatz dazu sagt Volkswagen, dass es bereit sei, sich vor dem europäischen Verbot im Jahr 2035 von Benzin- und Dieselautos zu verabschieden, nachdem es zuvor Pläne angekündigt hatte, ab 2033 auf dem Kontinent nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen.

spricht Reuters, Volkswagen-Chef Oliver Blume sagte, der Autogigant könne die Kosten seiner Elektroautos durch den Aufbau von Partnerschaften mit chinesischen Zulieferern senken.

„Wir sind bereit für ein Verbrennungsverbot in Europa bis 2035“, sagte Bloom.

„Ich denke, wir haben große Chancen. Wir wissen, wie man Autos mit großer Qualität baut. Wir müssen hart an den Kosten arbeiten.“

Australien hat noch keine Pläne zum Verbot des Verkaufs von Benzin- und Dieselautos vorgelegt – das Australian Capital Territory plant, dies im Einklang mit Europa bis 2035 zu tun.