Deutschland will LNG-Hub werden und seine europäischen Nachbarn beliefern

(Bloomberg) – Während Europa nach Alternativen zu den russischen Strömen sucht, plant Deutschland, seinen wachsenden Flüssigerdgassektor in eine Drehscheibe für die Betankung seiner Nachbarn zu verwandeln.

Seit letztem Jahr hat die größte Volkswirtschaft des Kontinents angesichts der Befürchtungen einer Gasknappheit aufgrund von Lieferkürzungen in Russland schnell LNG eingeführt. Jetzt will es seine Kapazitäten für den Umgang mit dem unterkühlten Kraftstoff erweitern, um in den kommenden Jahren den Export in Länder – vor allem in Osteuropa – zu steigern.

Deutschland hat bereits mehrere LNG-Projekte beschleunigt – darunter Terminals in Wilhelmshaven und Lubmin – und plant, in den kommenden Monaten und Jahren mehrere weitere schwimmende und landgestützte Anlagen zu eröffnen. Während Kritiker sagen, dass die erhöhte Kapazität zum Transport fossiler Brennstoffe die Klimaziele gefährdet, sieht die Regierung die Notwendigkeit, die Kapazität zu erhöhen, um die Energiesicherheit zu gewährleisten.

Berlin rechnet laut einem Bericht des Wirtschaftsministeriums an den Haushaltsausschuss damit, in diesem Jahr rund 5,5 Milliarden Kubikmeter Kraftstoff in die europäischen Länder zu schicken, bis 2026 sollen es 6,7 Milliarden sein. Es sieht eine Nachfrage nach Lieferungen aus Tschechien, der Slowakei, Österreich, der Ukraine und Moldawien.

Während die derzeitige Infrastruktur nicht ausreicht, um den Bedarf im In- und Ausland zu decken, ist der Ausbau laut Bericht „notwendig im Hinblick auf den europäischen Zusammenhalt“.

Der Bericht zeigt, dass bis 2024 sechs schwimmende Speicher- und Regasifizierungseinheiten eine Kapazität von mindestens 37 Milliarden Kubikmetern pro Jahr ermöglichen werden. Bis 2026/27 wird diese Zahl 54 Milliarden Kubikmeter erreichen, sobald die permanenten Landterminals in Brunsbüttel, Stade und Wilhelmshaven eröffnet sind.

Laut EU-Daten entspricht dies in etwa der derzeitigen LNG-Importkapazität Spaniens. Auch wenn LNG-Terminals nicht immer voll ausgelastet sind, könnten sie Europa helfen, ohne russisches Pipelinegas zu überleben, so eine Regierungsstudie des Instituts für Energiewirtschaft der Universität zu Köln.

Der Gashandel zwischen europäischen Ländern hat im vergangenen Jahr stark zugenommen, wobei diejenigen mit diversifizierten Bezugsquellen – wie LNG – mehr Kraftstoff per Pipeline in Nachbarländer, insbesondere in Osteuropa, schicken.

Das Vereinigte Königreich steigerte die Kraftstoffexporte auf den Kontinent im vergangenen Sommer auf ein Rekordniveau und hat die Lieferungen sogar den ganzen Sommer über fortgesetzt. Großbritannien importiert in der Regel in den kälteren Monaten Gas vom europäischen Festland, da es keinen Speicher gibt, um den Spitzenwärmebedarf zu decken. Aber ein milder Winter und starke LNG-Importe haben die britischen Gaspreise niedriger gehalten als in den meisten anderen EU-Ländern, was die Exporte ankurbelt.

Klimaverbände haben den deutschen LNG-Ausbauplan kritisiert.

„Die Bundesregierung plant mit unnötigen Überkapazitäten und geht fahrlässig mit Klimazielen um“, sagte Constantin Zerger vom Umweltbundesamt.

– mit Hilfe von Elena Masneva.