Deutschland und Digitalisierung: Das komplette Gegenteil

Am nächsten Tag gab es erneut ein Raunen in der Autoindustrie. VWs Digital-Spin-off „CARIAD“ ist mit neuen Chefs und Protagonisten zurück. Blume, der derzeitige VW-Chef, war mit der Leistung des Unternehmens unzufrieden.

Digitale Blocker

VW und IT im Auto – das war in den letzten Jahren immer eine gefährliche Angelegenheit. Der ID.3, ein hocheffizientes Elektroauto, verfügt bereits im Auslieferungszustand über eine Software, die man am besten als „Beta“ bezeichnen kann. Hinzu kommt Hardware. Da die in den ersten Modellen verbauten Chips sehr begrenzt waren, gestalteten sich Updates auf die erste Generation schwierig. Über OTA (Over the Air) wollen wir nicht mehr reden.

Warum das?

Digitalisierung und Deutschland sind Gegensätze. Sie können es am deutlichsten sehen, wenn Sie routinemäßige Verwaltungsaufgaben erledigen. Der größte Teil der deutschen Verwaltung arbeitet immer noch traditionell papierbasiert. Zugegebenermaßen möchte jede neue Regierung die „Digitalisierung“ des Landes beschleunigen und es schließlich „ausgereifter“ machen. Die harte Realität ist jedoch, dass in keinem europäischen Land noch viele Faxgeräte und Prozesse im Einsatz sind, die mit großem Aufwand winzige Ergebnisse liefern. Zuletzt entstand mit diesen Maschinen während der Corona-Pandemie ein Geschäft, da Fallzahlen per Fax verschickt wurden. Und dann werden Entscheidungen über die Digitalisierung oft von Leuten getroffen, die keine Ahnung haben. Abgesehen davon, dass die Digitalisierung viele Beamte entlassen wird, ist das das größte Problem. Honi Soit Qui Mal Y Stifte.

Entwickler sind nicht besser

Die besten deutschen Entwickler, sofern es sie gibt, gehen ins Ausland. Meistens nach Amerika. Politisch sind die übrigen deutschen IT-Fachkräfte durchaus in der Ugnus-Oberliga zu finden. Sie stehen in den sozialen Medien und im Kampf an vorderster Front. Wenn es um Apps geht, bleiben sie jedoch meist hinter der Benchmark zurück. Auch in Deutschland entwickelte außergewöhnliche Anwendungen sind sehr selten. Selbst das Beispiel von SAP ist nicht stichhaltig, denn wer sich als Unternehmen diesem „Softwarekonzern“ unterordnen will, muss viel Geduld und Geld mitbringen. Da ist die DSGVO, eine Erfindung eines deutschen grünen Europapolitikers, die aufgrund ihrer Ausgestaltung weiterhin einer schnelleren Entwicklung im Wege steht. Und das ist wiederum das politische Element.

Apropos SAP

Das bringt uns zurück zu CARIAD. Sie wollten nach SAP das größte und erfolgreichste deutsche Softwareunternehmen werden. Von diesem Ziel sind sie weiter entfernt als je zuvor. Audi und Porsche warten also noch sehnsüchtig auf das geplante neue Betriebssystem, das alle Wettbewerbsnachteile beseitigen wird. Es wurde nun zurückgedrängt. Aber ein Wechsel der Führungsmannschaft kommt einem wie der Trainerwechsel einer Fußballmannschaft vor – wenn auch in diesem Fall durch sehr ahnungslose Trainer.

was ist der Grund?

Kultur hat etwas mit Bildung zu tun. George Friedman schrieb in seinem Buch „The Next 100 Years“: „Eine moderne Wirtschaft kann ohne Computer und Unternehmen nicht existieren, und wenn Sie Computer programmieren wollen, müssen Sie Englisch, die Computersprache, beherrschen.„

Es würde zumindest das Bildungsproblem beschreiben und vorbringen. Aber die kulturelle Komponente (warum die USA hier immer noch führend sind) ist vielleicht am wichtigsten. Friedmann:

„Nichts verkörpert die amerikanische Kultur mehr als der Computer, und nichts hat die Welt schneller und umfassender verändert als seine Ankunft. Der Computer ist mehr als ein Auto oder eine Coca-Cola, er stellt einen einzigartigen Ausdruck des amerikanischen Konzepts von Vernunft und Realität dar.„

Hier hätte Friedman die volle Leistung bringen können – autonomes Fahren, KI, ChatGPT & Co. In einem Artikel auf Medium im Jahr 2018 habe ich mich bereits mit der (deutschen) Problematik befasst – allerdings war sie damals noch nicht besonders relevant. Autoindustrie.

Lesen Sie diese Geschichte hier.

Die Wahrheit ist, dass die Weiterentwicklung des Automobils, der Elektromobilität, von zukünftigem digitalen Wissen abhängt. Hier macht die Avantgarde das Rennen. In Deutschland findet man sie nicht (mehr), dafür aber in den USA und – das ist eine echte Offenbarung – in Schwellenländern wie China, Indien & Co.