Deutsche und polnische Raffinerien verwandeln die russische Versorgung in eine Lebensader für Seeöl

Von Shadia Nasrallah

LONDON, 17. Mai (Reuters) – Ölverschmutzungen über Raffinerien in Ostdeutschland und Polen haben eine Rettungsleine genommen, da nichtrussische Lieferungen an den russischen Hafen Danzig diesen Monat für mindestens sieben Jahre von der russischen Sprache umgeleitet wurden. Verteiler.

Die im Mai verzeichneten Importe aus Ägypten, den Vereinigten Staaten, Norwegen, dem Vereinigten Königreich und Westafrika nach Danzig erreichten bis zum 16. Mai 8,4 Millionen Barrel, das höchste Niveau seit den Schiffswrackdaten von Refinitiv Eikon vor 2015.

Gleichzeitig wurde russisches Rohöl im Mai in Gtansk verbucht und der Hafen von Rostock verzeichnete 700.000 Barrel, gegenüber einem Höchststand von 12,9 Millionen im Mai 2019, wie die Daten zeigen.

„Die Menge an nicht-russischem Seerohöl nach Danzig hat auf Kosten russischer Barrel zugenommen“, sagte Ionis Papadimitrio, leitender Frachtanalyst bei der Ölanalysefirma Vortexa.

Der steilste Anstieg dieser Verbreitung kommt aus Europa Arbeitet hin Absolutes Verbot von russischem Öl.

Die Importe von Norwegen nach Danzig im April und alle Importe aus den Vereinigten Staaten und über Ägypten erreichten im Mai ihren Höhepunkt, wie Daten von Refinitiv zeigen.

Die Daten zeigen, dass die norwegischen Importe im April 2,2 Millionen Barrel erreichten, gegenüber den bisherigen 5,7 Millionen in diesem Monat, verglichen mit dem im Mai gebuchten US-Volumen.

„Russisches Öl wird von saudischen Rohöllieferungen über den polnisch-ägyptischen Hafen von CD Guerrero umgeleitet“, sagte Ehsan ul-Haq, ein leitender Refinitive-Ölanalyst.

„Die Importe von Rohöl aus anderen Ländern als Russland sind jetzt auf einem Allzeithoch.“

Im Januar erklärte sich Saudi Aramco bereit, eine 30-prozentige Beteiligung an Lotos, Polens zweitgrößter Raffinerie, zu erwerben und die Öllieferungen an Polens führenden Energiekonzern PKN Orlen um 200.000 bis 337.000 Barrel pro Tag (bpd) zu erhöhen.

Der Deal könnte höhere Frachtkosten für Öl aus dem Nahen Osten verhindern, fügte Ul-Haq hinzu.

Anders Opadel, CEO des norwegischen Energieunternehmens EquinorJohann Schwartz aus Norwegen, dem größten in Westeuropa, sagte gegenüber Reuters, dass das gesamte Rohöl aus den Ölfeldern jetzt nach Europa geht, wovon vor einem Jahr etwa 60 % nach Asien gingen.

Die Importe aus der britischen Nordsee haben seit Beginn des Krieges in der Ukraine im Februar nicht wesentlich zugenommen, aber seit Ende 2021 werden sie regelmäßiger.

Große Rohrversorgung

Die Bundesregierung hat zugesagt, als Alternative zu russischem Öl in die beiden Ostseehäfen Danzig und Rostock zu importieren, obwohl die Menge noch Teil der russischen Kapazität für die Druschba-Pipeline ist, die im Februar 22,4 Millionen Barrel geliefert hat.

Rostock ist noch nicht in Betrieb, das einzige Rohöl, das seit Juni 2019 dorthin exportiert wurde, wurde im vergangenen Monat aus Russland geliefert. Rostock hat seit Anfang 2015 nur noch neun Rohwaren, davon vier aus Russland.

„Die Exporte nach Rostock liegen seit März bei Null, und die Region hat Mühe, sich von russischen Fässern zu diversifizieren“, sagte Papadimitrio von Vortex.

Die Kapazität der Danziger Ölraffinerie beträgt 210.000 Barrel pro Tag, was etwa 270.000 Barrel pro Tag entspricht, und wird nur vom polnischen staatlichen Ölraffinerieblock übertroffen. In Ostdeutschland liefert es 233.000 bpd an die Raffinerie Druzhba Schwedt und 240.000 bpd an die Raffinerie Leuna.

(Bericht von Shadia Nasrallah, zusätzlicher Bericht von Nerijus Adomitis in Oslo; Redaktion von Jason Blue)

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