Deutsche Autozulieferer kämpfen mit schwacher Nachfrage – Xinhua

Nachdem die Bundesregierung im Dezember 2023 die Anreize für Elektrofahrzeuge (EVs) abrupt zurückzog, sind die Elektrofahrzeugverkäufe in Deutschland zurückgegangen.

FRANKFURT, 8. August (Xinhua) – Deutschlands führender Autozulieferer Continental verzeichnete im ersten Halbjahr einen leichten Umsatzrückgang in seinem Automobilgeschäft. Die Ankündigung erfolgt zwei Tage, nachdem das Unternehmen bekannt gab, dass es den Verkauf seiner Automobilsparte erwägt.

Der Umsatz seiner Automobilprodukte ging in den ersten sechs Monaten des Jahres um 3,7 Prozent auf 9,77 Milliarden Euro (10,66 Milliarden US-Dollar) zurück, wie aus den am Mittwoch veröffentlichten Ergebnissen des Unternehmens für das erste Halbjahr 2024 hervorgeht. Seit Ende Juni letzten Jahres wurden im Unternehmen mehr als 3.400 Stellen abgebaut.

Continental machte einen Rückgang der Fahrzeugproduktion in Europa für den Absatzrückgang verantwortlich. Die Produktion von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen ging in Europa im ersten Halbjahr um 4 Prozent zurück.

Am Montag gab das Unternehmen bekannt, dass es sich auf eine Ausgliederung seines Automobilgeschäfts vorbereitet.

„Die Ausgliederung von Vehicle hat das Potenzial, Wettbewerbschancen zu schaffen, die Agilität zu verbessern und die Transparenz zu erhöhen. Als starkes, unabhängiges Unternehmen kann Vehke sein volles Wertschöpfungspotenzial nutzen“, sagte Aufsichtsratsvorsitzender Wolfgang Reitzel. Continental-Gruppe.

Continental-Chef Nikolai Chetser begründete die Entscheidung des Unternehmens damit, dass in der Automobilindustrie in den letzten Monaten große Marktentwicklungen stattgefunden hätten. Er glaubt, dass die Märkte in Zukunft aufgrund regionaler Marktentwicklungen und „softwaregetriebener Technologie“ „stark schwanken“ werden, was „größere Flexibilität und unternehmerische Freiheit“ erfordern werde.

Continental ist unter den Automobilzulieferern in Deutschland nicht allein.

Nachdem die Bundesregierung im Dezember 2023 die Anreize für Elektrofahrzeuge (EVs) abrupt zurückzog, sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Deutschland zurückgegangen. Nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes gingen die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen im Juli um 36,8 Prozent zurück.

Ebenso sank der Anteil der neu zugelassenen batterieelektrischen Pkw in Deutschland von 15,8 Prozent im Vorjahreszeitraum auf 12,5 Prozent in den sechs Monaten bis 2024.

Autohersteller wie Volkswagen und Mercedes-Benz haben ihre Investitionspläne für Elektrofahrzeuge zurückgefahren oder ehrgeizige Ziele zurückgefahren, da sich der Elektrofahrzeugmarkt des Landes weiter abkühlt.

Der Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wirkt sich auch auf andere führende Automobilzulieferer aus. Deutschlands führender Automobilzulieferer ZF hat angekündigt, bis 2028 in Deutschland 11.000 bis 14.000 Stellen abzubauen.

Ein anderer deutscher Automobilzulieferer, die Bosch-Gruppe, sei gezwungen, die Frist zur Erreichung seiner Zielgewinnspanne von 7 Prozent um ein bis zwei Jahre zu verschieben, teilte das Unternehmen im April mit, als es die Jahresergebnisse für 2023 veröffentlichte.

Das Unternehmen räumte ein, dass das Jahr 2023 „härter war als erwartet … die kommenden Jahre werden uns allen viel abverlangen.“

Der Übergang zu Modulen und Komponenten für Elektrofahrzeuge erfordert erhebliche Investitionen. Laut Branchenexperte Frank Koller führten diese Kosten dazu, dass viele Automobilzulieferer „erhebliche Umsatz- und Gewinneinbußen aufgrund der gesunkenen Nachfrage“ erleiden mussten. Er rechnet mit noch mehr Konsolidierungen und Übernahmen in der Autoindustrie inmitten der Krise. (1 Euro = 1,09 USD) ■