Der Niedergang Deutschlands verlangsamt das Wachstum des EU-Elektrofahrzeugmarkts im ersten Halbjahr 2024

In den ersten sechs Monaten des Jahres stieg die Zahl der EU-weit verkauften BEVs lediglich um 1,3 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Dieses langsame Wachstum ist auf einen deutlichen Rückgang der deutschen BEV-Verkäufe um 16,4 % zurückzuführen. , was auf die plötzliche Abschaffung der Kaufsubventionen zurückzuführen ist. Lässt man Deutschland bei den Berechnungen außer Acht, verzeichnete der Rest der EU einen starken Anstieg der BEV-Verkäufe um 9,4 %.

T&E betonte die wichtige Rolle eines stabilen und unterstützenden regulatorischen Umfelds bei der Förderung des Marktwachstums. Als erfolgreiches Beispiel verwiesen sie auf die belgische Dienstwagenpolitik. Diese Politik sorgt für attraktive Abschreibungssätze für Elektrofahrzeuge, während die Abschreibung für Verbrennungsmotoren schrittweise reduziert wird, was zu einem deutlichen Anstieg der BEV-Verkäufe in Belgien um 48 % im ersten Halbjahr 2024 führt.

Lucien Mathieu, Automobildirektor bei T&E, betonte die schädlichen Auswirkungen der politischen Änderungen in Deutschland. „Deutschland ist Europas kranker Mann, wenn es um Elektroautos geht. Unterdessen ernten Märkte mit starken, vorhersehbaren Anreizen für die Einführung von Elektroautos die Früchte. Die deutschen CDU-Abgeordneten in Brüssel sollten aufhören zu versuchen, das EU-Ziel für 2035 abzuschwächen, und stattdessen Elektrofahrzeuge tatsächlich fördern.“ “ sagte Mathieu.

Die Analyse ergab auch bedeutende Entwicklungen mit unterstützenden Regulierungsrahmen in anderen EU-Märkten:

• Frankreich: Die Einführung eines Sozialleasingprogramms für einkommensschwache Haushalte führte im ersten Halbjahr 2024 zu einem Anstieg der BEV-Verkäufe um 14,9 %.
• Italien: Neue EV-Angebote, die im Juni 2024 eingeführt wurden, trugen dazu bei, die BEV-Verkäufe im gleichen Zeitraum um 7,0 % zu steigern.
• Belgien: BEV-Verkäufe stiegen im ersten Halbjahr des Jahres um 47,8 %, angetrieben durch das Automobilsegment des Unternehmens.
• Großbritannien: Das Zero Emission Vehicle (ZEV)-Mandat führte im ersten Halbjahr 2024 zu einem Anstieg der BEV-Verkäufe um 9,2 %.

Trotz dieser Zuwächse sank der Gesamtmarktanteil von BEVs in der EU im ersten Halbjahr 2024 auf 12,5 %, verglichen mit 12,9 % im ersten Halbjahr 2023. Ohne Deutschland stieg der BEV-Marktanteil auf 12,5 %. 12,0 % höher als im Vorjahr.

Die Analyse von T&E unterstreicht die Bedeutung nachhaltiger und ermutigender Richtlinien für die Einführung von Elektrofahrzeugen. Während Deutschland im regulatorischen Umfeld führend ist, demonstrieren andere EU-Länder weiterhin die Vorteile einer starken Unterstützung des Elektrofahrzeugmarktes.

Quelle: Verkehr und Umwelt