Der nächste Veröffentlichungsversuch von Artemis I wird möglicherweise erst später in diesem Jahr stattfinden

„Wir schießen nicht, bis wir denken, dass er Recht hat“, sagte Nelson. „Diese Teams haben daran gearbeitet und sind zu diesem Schluss gekommen. Ich betrachte dies als Teil unseres Raumfahrtprogramms, bei dem Sicherheit ganz oben auf der Liste steht.“

Der Scrubber wurde um 11:17 Uhr ET gerufen, drei Stunden vor Beginn des Startfensters.

Artemis sollte am Samstagnachmittag starten, aber diese Pläne wurden verworfen, nachdem Teammitglieder ein Flüssigwasserstoffleck entdeckten und einen Großteil des Morgens damit verbrachten, es zu lösen. Flüssiger Wasserstoff ist einer der Treibstoffe, die in der großen Kernstufe der Rakete verwendet werden. Das Leck hinderte das Startteam daran, den Flüssigwasserstofftank zu füllen, obwohl es verschiedene Verfahren zur Fehlerbehebung ausprobiert hatte.

Zuvor war in diesem Bereich ein kleines Leck zu sehen, aber am Samstag wurde es zu einem viel größeren Leck. Das Team glaubt, dass das Überdruckereignis die Weichdichtung des Flüssig-Wasserstoff-Kontakts beschädigt haben könnte, aber sie müssen sich das genauer ansehen.

„Das war kein handhabbares Leck“, sagte Mike Sarafin, Missionsmanager von Artemis.

Es ist das zweite Mal innerhalb einer Woche, dass die Raumfahrtbehörde den Countdown für den Start aufgrund technischer Probleme unterbrechen musste. Der erste Startversuch wurde am Montag abgebrochen, nachdem verschiedene Probleme aufgetreten waren, darunter ein System, das die Triebwerke der Rakete vor dem Start kühlen sollte, und verschiedene Lecks, die während des Betankens der Rakete auftraten.

Ein Flüssigwasserstoffleck wurde am Samstag um 7:15 Uhr ET in dem Schnellabscheidungshohlraum entdeckt, der die Rakete mit Wasserstoff im Triebwerksabschnitt der Primärstufe versorgt. Es war ein anderes Leck als das vor dem Start, das am Montag aufgeklärt wurde.

Die Launch-Controller heizten die Leitung auf, um eine luftdichte Abdichtung zu erreichen und den Fluss von flüssigem Wasserstoff wieder aufzunehmen, bevor ein erneutes Leck auftrat. Sie stoppten den Fluss von flüssigem Wasserstoff und fuhren fort, „das Ventil zu schließen, das zum Füllen und Ablassen verwendet wurde, und dann den Druck auf eine Bodenübertragungsleitung mit Helium zu erhöhen, um zu versuchen, sie wieder abzudichten“, so die NASA.

Der Fehlerbehebungsplan hat nicht funktioniert. Das Team versuchte, den ersten Plan erneut umzusetzen, um die Leitung zu erhitzen, aber das Leck trat erneut auf, nachdem sie den Fluss von flüssigem Wasserstoff manuell neu gestartet hatten.

Laut Meteorologin Melody Lovin bestand eine 60-prozentige Chance auf günstige Wetterbedingungen für den Start.

Der Artemis-I-Stapel, der die Space Launch System-Rakete und das Orion-Raumschiff umfasst, verbleibt auf Launchpad 39B im Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Florida.

Die Mission Artemis I ist nur der Anfang eines Programms, das darauf abzielt, Menschen zum Mond zurückzubringen und schließlich bemannte Missionen auf der Marsoberfläche zu landen. Nelson sagte, dass Probleme während der ersten beiden Scrubs keine Verzögerungen bei zukünftigen Artemis-Missionen verursachten.

In den letzten Tagen hat sich das Startteam Zeit genommen, um Probleme zu lösen, wie z. B. ein Wasserstoffleck, das vor dem geplanten Start am Montag auftauchte, bevor es entfernt wurde. Laut NASA-Beamten führte das Team auch eine Risikobewertung für ein Motorkonditionierungsproblem und einen Schaumbruch durch, der ebenfalls auftrat.

Beide wurden laut Mike Sarafin, Missionsmanager von Artemis, als akzeptable Risiken angesehen, bevor der Countdown für den Start begann.

Am Montag zeigte ein Sensor in einem der vier RS-25-Triebwerke der Rakete, der als Triebwerk Nr. 3 identifiziert wurde, dass das Triebwerk nicht den geeigneten Temperaturbereich erreichen konnte, der zum Starten des Triebwerks beim Start erforderlich ist.

Triebwerke müssen vor dem Start thermisch konditioniert werden, bevor superkaltes Treibmittel durch sie fließt. Um zu verhindern, dass die Triebwerke Temperaturschocks erleiden, erhöhen Startsteuerungen in den Stunden vor dem Start schrittweise den Druck des Flüssigwasserstofftanks in der Primärstufe, um eine kleine Menge flüssigen Wasserstoffs zu den Triebwerken zu schicken. Dies wird als „Blutung“ bezeichnet.

Das Team hat seitdem festgestellt, dass es sich um einen schlechten Sensor handelte, der den Messwert lieferte – sie planen, den fehlerhaften Sensor in Zukunft zu verwerfen, so John Blevins, Chefingenieur von Space Launch Systems.

Missionsübersicht

Nach dem Start von Artemis I wird die Reise von Orion 37 Tage dauern, während sie zum Mond reist, ihn umkreist und zur Erde zurückkehrt – und dabei insgesamt 1,3 Millionen Meilen (2,1 Millionen km) zurücklegt.

Obwohl die Passagierliste keine Menschen enthält, enthält sie Passagiere: drei Mannequins und eine Plüsch-Snoopy-Fahrt in Orion.

Erwarten Sie Ansichten von Earthrise, die denen ähneln, die erstmals während der Apollo 8-Mission im Jahr 1968 gezeigt wurden, jedoch mit viel besseren Kameras und Technologien.