Der Absatz von Elektrofahrzeugen in den USA erreichte in diesem Jahr einen Rekordwert, bleibt aber immer noch hinter China und Deutschland zurück

Es wird erwartet, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen in diesem Jahr einen Rekordwert von 9 % aller Personenkraftwagen in den USA ausmachen wird. Atlas öffentliche Ordnung. Dies wird im Jahr 2022 7,3 % des Neuwagenabsatzes ausmachen.

Dies ist das erste Mal in einem Kalenderjahr, dass in den USA mehr als 1 Million Elektrofahrzeuge verkauft wurden, und das Forschungsunternehmen prognostiziert, dass wahrscheinlich 1,3 bis 1,4 Millionen Autos verkauft werden.

Auch wenn die Zahlen es zeigen Deutlicher Fortschritt bei der ElektrifizierungDas Land hinkt Ländern wie China und Deutschland hinterher Norwegen.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 haben Elektrofahrzeuge 33 % des Umsatzes in China, 35 % in Deutschland und 90 % in Norwegen erreicht. BloombergNEF EV-Ausblick Erscheint im Juni. Diese Zahlen umfassen sowohl batterieelektrische Fahrzeuge als auch Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge.

In diesen Ländern spielen ehrgeizige staatliche Nullemissionsziele, Kfz-Steueranreize und -Subventionen sowie Erschwinglichkeitsoptionen eine Rolle bei der Entscheidung der Verbraucher, ein Plug-in-Fahrzeug zu kaufen.

Eine Reihe von Faktoren haben dazu beigetragen, die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in den USA in diesem Jahr anzukurbeln, aber mit einem Wort: Die Preise sind gefallen.

Tesla, der derzeitige Marktführer für Elektrofahrzeuge, Reduzierte Preise Mehrmals im Jahr für seine beliebten Fahrzeuge. Dies zwang andere Autohersteller dazu, mitzuhalten. Autofirmen bieten jetzt auch mehr Rabatte auf ihre Elektromodelle an, und Händler bieten höhere Rabatte an, da sich das Angebot an Elektrofahrzeugen bei den Händlern häuft.

Das Inflation Reduction Act erhöhte die qualifizierten Steuergutschriften für den Kauf neuer und gebrauchter Elektrofahrzeuge und trug dazu bei, die Kosten für Elektrofahrzeuge für Käufer je nach bestimmten Anforderungen um 3.750 USD oder 7.500 USD zu senken.

Elektroauto Auch die Batteriekosten werden gesenkt Kritisch Batteriematerialien wie Lithium sind günstigerFahrzeuge immer erschwinglicher machen.

Aber auch wenn der Marktanteil von Elektrofahrzeugen in den USA stetig wächst, gibt es immer noch Hürden, die einige Autokäufer davon abhalten, über einen Elektroantrieb nachzudenken. Frühe Käufer von Elektrofahrzeugen verfügten tendenziell über ein höheres Einkommen, waren bereit, unbekannte Technologien auszuprobieren und lädten ihre Elektrofahrzeuge eher zu Hause auf. Da die Automobilindustrie auf die nächste Käuferwelle von Elektrofahrzeugen abzielt, muss sie Ungleichgewichte bei diesen Faktoren angehen.

Laut BloombergNEF stellen für viele Verbraucher eine unzuverlässige und unzugängliche öffentliche Ladeinfrastruktur sowie die erhöhten Vorlaufkosten für die Nutzung von Strom ein Hindernis dar. Im vergangenen Monat kosteten neue Elektrofahrzeuge durchschnittlich 3.826 US-Dollar mehr als ein durchschnittlicher Neuwagen, verglichen mit 51.762 US-Dollar bzw. 47.936 US-Dollar. Kelley Blue Book-Preise.

Um einige der Infrastrukturherausforderungen zu bewältigen, haben sich mehrere große Autohersteller für die Ladetechnologie von Tesla entschieden. Tesla verwendet seit langem den nordamerikanischen Ladestandard für seine Elektroauto-Stecker und verfügt außerdem über ein robustes öffentliches Ladenetz. Andere Branchen arbeiten häufig mit einem sogenannten CCS- oder kombinierten Ladesystem. Die Integration der Technologie von Tesla wird Fahrern von Nicht-Tesla-Elektrofahrzeugen mehr Möglichkeiten bieten, anderswo aufzuladen, wodurch die Bedenken hinsichtlich des Ladevorgangs gemildert werden. Diese Änderungen werden jedoch erst im nächsten Jahr und 2025 beginnen.

Die Branche kämpft auch mit Bedenken hinsichtlich einer Verlangsamung des Marktes für Elektrofahrzeuge. Einige Autohersteller, darunter Ford Motor Company Und General Motorsreduzieren ihre Elektrifizierungsziele.

Doch gleichzeitig weiten viele ausländische Autokonzerne ihre Pläne aus. Verbraucher können erwarten Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen wie BYD in den kommenden Jahren den Weg auf den US-Markt finden.

Viele US-Bundesstaaten haben Zieldaten festgelegt, bis zu denen der Großteil der Fahrzeugverkäufe voraussichtlich emissionsfrei sein wird. Kalifornien und der Bundesstaat Washington haben vorgeschrieben, dass bis 2035 100 % der verkauften Neufahrzeuge emissionsfrei sein müssen. New Jersey wird den Verkauf verbieten Neue Fahrzeuge mit Gasantrieb im selben Jahr.

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Alexa St. John ist Reporterin für Klimalösungen bei Associated Press. Folgen Sie ihr auf X, ehemals Twitter, @alexa_stjohn.

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Alexa St. John, The Associated Press