Das Vereinigte Königreich und Deutschland führen Luftverkehrsreduzierungen durch

Während sich die Omigron-Variante des Covid-19 auf der ganzen Welt verbreitet, nimmt die Effizienz der Luftfahrt weiter dramatisch ab.

Der Flugverkehrsdatenexperte OAG schätzt, dass die Fluggesellschaften in den letzten zwei Wochen weltweit 33 Millionen Sitzplätze abgebaut haben. Diese Zahl bezieht sich auf Flüge, die in den ersten drei Monaten des Jahres 2022 abfliegen.

Westeuropa ansässige Fluggesellschaften sind besonders stark betroffen und mussten allein in der vergangenen Woche einen Kapazitätsrückgang von fünf Prozent auf 568.000 Sitzplätze verzeichnen. Dies bedeutet, dass die Fluggesellschaften in der Region nur noch mit 60 Prozent ihrer Kapazität vor Kovil operieren.

Unterdessen haben auch die in Osteuropa ansässigen Fluggesellschaften ihre Kapazitäten in den vergangenen sieben Tagen um weitere neun Prozent reduziert.

John Grant, ein leitender Analyst bei OAG, sagte, dass sowohl das Vereinigte Königreich als auch Deutschland bis Januar 2020 eine Luftraumkapazität von weniger als 50 Prozent verzeichneten, bevor die Epidemie den Kontinent traf.

Die britische Sitzplatzkapazität ist um 53 Prozent niedriger als vor zwei Jahren, und der deutsche Markt ist mit 55 Prozent weniger Sitzplätzen noch schlechter als im Januar 2020.

Grant sagte, Deutschland sei derzeit der „schwächste wiederkehrende Markt“ unter den Top-20-Luftfahrtmärkten der Welt, und Lufthansa sei auch aus der Liste der Top-20-Fluggesellschaften für Leistungsfähigkeit herausgefallen.

Aber Grant sagte, die Auswirkungen des Omicron-Aufstands zeigten bereits einige Anzeichen dafür, dass sie in einigen Schlüsselmärkten „verschwinden“.

„Bis dahin, bis Ende Februar, wird diese Variation hoffentlich die meisten Märkte durchquert haben, was später im Jahr ein wirklich positiver Indikator sein wird“, sagte er.