Blue Origin enthüllt ein Modell des Prototyps des Mondlanders Blue Moon

WASHINGTON – Blue Origin hat ein maßstabsgetreues Modell einer unbemannten Version des Mondlanders Blue Moon vorgestellt, mit dem Technologien getestet werden sollen, die für eine bemannte Version gedacht sind, die das Unternehmen für die Artemis-Projekte der NASA entwickelt.

In Social-Media-Beiträge Am 27. Oktober zeigte das Unternehmen Bilder eines Modells des Blue Moon Mark 1, das sich in einer Motorenfertigungsanlage in Huntsville, Alabama, befindet. Der Lander soll drei Tonnen Fracht auf die Mondoberfläche befördern.

Der Jungfernflug der Blue Moon Mark 1 wird eine sogenannte „Pathfinder Mission“ mit der Bezeichnung MK1-SN001 sein. „Der MK1-SN001 hat sich in kritischen Systemen bewährt, darunter dem BE-7-Triebwerk, Antriebs- und kryogenen Fluidantriebssystemen, Avionik, kontinuierlicher Downlink-Kommunikation und Präzisionslandung“, erklärte das Unternehmen auf seiner Website.

Zukünftige Mark-1-Lander, beginnend mit MK-SN002, werden für den Transport von Kundennutzlasten verfügbar sein, sagte Blue Origin. Blue Origin ist eines von 14 Unternehmen, die am Commercial Lunar Payload Services-Programm der NASA für unbemannte Mondlandungen teilnehmen. Das Unternehmen sagte jedoch nicht, wann die Pathfinder-Mission oder zukünftige Blue Moon Mark 1-Lander gestartet werden könnten.

„Es gibt zwei Mark-1-Lander, die auf frühen Flügen nach New Glen fliegen werden“, sagte Ben Sischi, Senior Director of Lunar Permanence Engineering bei Blue Origin, in einer Podiumsdiskussion auf der ASCEND-Konferenz der AIAA am 23. Oktober. Spezifisch zu den Startterminen.

Der Mark-1-Lander sei Teil eines Kontinuums, zu dem auch ein Mark-2-Lander gehört, der für bemannte Landungen vorgesehen ist, sagte John Coulouris, Senior Vice President für Mondtransport bei Blue Origin, in einer Podiumsdiskussion beim Von Braun Space Exploration Symposium der American Astronautical Society am 13. Oktober . 25. . . Die NASA wählte diesen Lander im Mai als Teil des Human Landing System (HLS)-Programms aus und schloss sich damit dem Starship-Fahrzeug von SpaceX an.

Er wies darauf hin, dass die Anforderungen der NASA für HLS die Landung innerhalb von 100 Metern von einem bestimmten Ort umfassen. Blue Origin entwickelt ein geländebezogenes Navigationssystem mit Lidar-Technologie und es wurde auf den suborbitalen Flügen von New Shepard und später bei der Mark-1-Landung auf eine Landegenauigkeit „bis zu einem Meter“ getestet, sagte er.

Die Ankündigung von Blue Origin fiel mit zusammen In den sozialen Medien gepostet Von NASA-Administrator Bill Nelson, der ihm mit einer Gruppe, zu der auch Blue Origin-Gründer Jeff Bezos gehörte, eine Vision eines Blue-Moon-Modells zeigte. Blue Moon „wird dabei helfen, einen gleichmäßigen Rhythmus für das Leben und Arbeiten der Astronauten auf dem Mond sicherzustellen, bevor wir uns auf den Weg zum Mars machen“, sagte Nelson.

Weder die NASA noch Blue Origin gaben bekannt, wann Nelson und Bezos die Anlage besuchen würden, aber Nelson war am 25. Oktober in Huntsville, um auf dem von Braun-Symposium zu sprechen.

Fortschritt der Raumsonde

Die bemannte Version von Blue Moon soll voraussichtlich nicht vor Ende dieses Jahrzehnts auf der Artemis-5-Mission eingesetzt werden. Für die Landungen von Artemis 3 und 4 wird die Raumsonde SpaceX eingesetzt.

Auf dem von Braun-Symposium sagte Benji Reed, leitender Direktor für Programme zur bemannten Raumfahrt bei SpaceX, dass der „Hauptfokus“ der Entwicklung von Raumfahrzeuglandern auf den für Mondlander erforderlichen Leit-, Navigations- und Steuerungstechnologien sowie thermischen Kontroll- und Stromerzeugungssystemen liege . .

Er sagte: „Die gute Nachricht ist, dass wir an einer Reihe wichtiger Meilensteine ​​des Programms und einer Reihe von Technologien gearbeitet haben, an deren Entwicklung und Verbesserung wir arbeiten.“ Dabei sei auf einen „enormen Erfahrungsschatz“ aus anderen SpaceX-Programmen, etwa den Dragon-Missionen zur Internationalen Raumstation, zurückgegriffen worden. „Das werden einige schwierige Bereiche, aber es sind definitiv Dinge, die wir als Team erreichen können, um dies zu erreichen.“

Eine der größten Herausforderungen bestand jedoch darin, die Kombination aus Starship und Super Heavy-Fahrzeug zum Fliegen zu bringen. Verzögerungen bei diesen Bemühungen haben bei NASA-Beamten öffentliche Bedenken hinsichtlich der Gesamtentwicklung des Mondlanders Starship und damit auch der Artemis-3-Mission geweckt, deren Start derzeit für Ende 2025 geplant ist.

Jim Frey, stellvertretender NASA-Administrator für die Entwicklung von Explorationssystemen, schlug im August vor, dass die NASA nicht näher bezeichnete alternative Missionen für Artemis 3 in Betracht ziehen könnte, wenn es „schwerwiegende Fehltritte“ mit dem Raumschiff gebe. Damals sagte er, die NASA habe gerade einen aktualisierten Zeitplan für die Entwicklung von Raumfahrzeugen von SpaceX erhalten, aber die Agentur brauche „etwas Zeit, um ihn zu verarbeiten“.

Als er am 25. Oktober vor einer Podiumsdiskussion auf dem von Braun-Symposium sprach, verriet Frye keine Details zu diesem Zeitplan und wie er sich auf Artemis 3 auswirken könnte. „Was mich wirklich freut, ist, dass sie uns diese umfassende Sache gezeigt haben“, sagte er sagte. „Konzentrieren Sie sich“, sagte er, einschließlich der verschiedenen Orientierungspunkte, die zur Landung der Besatzung führten.

„Wir brauchen OFT 2 für den Start, also hoffe ich, dass jeder in diesem Raum OFT 2 anfeuert“, sagte er und bezog sich dabei auf den zweiten Orbitalflugtest des Starship/Super Heavy-Fahrzeugs. „Wir müssen erfolgreich sein, um noch viel weiter voranzukommen.“

Free sagte, dass der Fokus bei Artemis 3 nicht nur auf Starship liegen sollte, und verwies auf die erforderliche Arbeit an Orion, die bei dieser Mission zum ersten Mal mit einem Andockring fliegen wird, sowie auf das Space Launch System und die Raumanzüge, die von Axiom Space entwickelt werden.

„Der Zeitplan, den sie uns gegeben haben, zeigt uns ihre Gedanken über den Fortschritt, um diese Termine zu erreichen“, sagte er über den Starship-Zeitplan von SpaceX. „Wir müssen herausfinden, wie das in den Rest des Projekts passt, um zum Missionstermin zu kommen.“

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