Die Autoindustrie weicht von der Einführung von Elektrofahrzeugen zugunsten von Hybridoptionen ab und signalisiert damit weitere Niederlagen für die Bemühungen der Biden-Harris-Regierung, amerikanischen Käufern den Verkauf von Elektrofahrzeugen aufzuzwingen.
Ford gab letzte Woche bekannt, dass der Autoriese seine Strategie für Elektrofahrzeuge ändert und von Plänen zur Produktion eines vollelektrischen dreireihigen SUV abweicht und stattdessen lieber Hybridfahrzeuge für sein nächstes dreireihiges SUV-Angebot entwickelt.
„Wir konzentrieren uns hier darauf, Ford zu einem wachstumsstärkeren, margenstärkeren, kapitaleffizienteren und langlebigeren Unternehmen umzugestalten“, sagte John Lawler, Vizepräsident und Finanzvorstand von Ford, am Mittwochmorgen in einem Telefonat mit den Medien profitabel.“ „Und wenn es nicht profitabel ist, werden wir abhängig davon, wo sich der Kunde auf dem Markt befindet, umschwenken, uns anpassen und diese schwierigen Entscheidungen treffen.“
Die Ankündigung ist ein Schlag für linke Elektrofahrzeug-Initiativen, von denen Harris in den letzten dreieinhalb Jahren ihrer Amtszeit als Vizepräsidentin viele gefördert hat.
Kamala Harris wurde wegen ihres Vortrags über den „Gelben Schulbus“ lächerlich gemacht: „Sie können sie nicht wirklich in der Öffentlichkeit sprechen lassen“
Fords Ankündigung stellt eine weitere Niederlage für die Bemühungen der Biden-Harris-Regierung dar, amerikanischen Käufern den Verkauf von Elektroautos aufzuzwingen. (Kenny Holston-Paul/Getty Images)
„Es ist völlig klar, dass die Bemühungen der Bundesregierung, allen Elektrofahrzeuge aufzuzwingen, unerwünscht und undurchführbar waren. Die den Amerikanern unter Biden-Harris auferlegten Befehle werden die Reste der industriellen Basis Michigans zerstören, amerikanische Arbeitsplätze zerstören und uns noch abhängiger von den Kommunisten machen.“ China“, sagte Tom Barrett, ein republikanischer Kongresskandidat für Michigan, gegenüber Fox News Digital als Reaktion auf den Schritt von Ford aus Dearborn letzte Woche. „Im Kongress werde ich meinen Kampf für den Schutz des Rechts der Verbraucher auf den Kauf eines Fahrzeugs fortsetzen, das ihren Bedürfnissen und dem Budget ihrer Familie entspricht, und nicht für die Social-Engineering-Agenda der Bürokraten in Washington.“
Experten der Autoindustrie warnen, dass Bidens Entscheidung zu Elektrofahrzeugen die Optionen für gasbetriebene Fahrzeuge in Zukunft einschränken könnte
Fox News Digital untersuchte Harris‘ Erfolg und Beteiligung an der Förderung und den Programmen für Elektrofahrzeuge während ihrer Amtszeit als Vizepräsidentin und stellte fest, dass die Demokratin eine wichtige Rolle bei der Förderung des Endes traditioneller gasbetriebener Fahrzeuge spielte. Harris stieg letzten Monat an die Spitze der Präsidentschaftskandidatur der Demokraten auf, nachdem Präsident Biden aus dem Rennen ausschied, weil er sich im Alter von 81 Jahren immer mehr Sorgen um seine geistige Leistungsfähigkeit machte.
Harris kehrte zu ihrer Karriere im Senat zurück und war eine der Erstunterzeichnerinnen des von der Abgeordneten Alexandria Ocasio-Cortez und dem Senator Edward Markey eingeführten Green New Deal-Gesetzes von 2019, das daran arbeitete, einen Entwurf für den Übergang der Nation zu 100 % zu erstellen. „Saubere Energie“ bis 2040. Diese Maßnahme scheiterte im Senat.
Vizepräsidentin Kamala Harris und Präsident Biden gemeinsam im Wahlkampf. (Getty Images)
Nachdem Biden-Harris die Wahl 2020 gewonnen hatte, leitete Harris weiterhin Initiativen zum Klimawandel und übernahm insbesondere die Leitung des Clean School Bus Program. Das von der EPA unterstützte Programm wurde vor fast drei Jahren als Teil des Infrastrukturgesetzes 2021 der Biden-Regierung ins Leben gerufen und sieht für das Programm 5 Milliarden US-Dollar vor. Seitdem hat die EPA Zuschüsse in Höhe von 1 Milliarde US-Dollar vergeben, um die Lieferung von fast 2.500 elektrischen Schulbussen an Schulbezirke im ganzen Land zu unterstützen.
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Die Bundesregierung lobte Harris und den Administrator der Environmental Protection Agency, Michael S. Regan ist die Hauptfigur des Programms, doch nach Angaben des Washingtoner Verkehrsministeriums wurden bisher nur 60 Schulbusse geliefert, die mit Strom oder emissionsarmem Propan betrieben wurden. Free Beacon wurde zuletzt gemeldet Monat.
„Jeden Schultag fahren 25 Millionen Kinder mit dem größten öffentlichen Verkehrsmittel unseres Landes: dem Schulbus. Die überwiegende Mehrheit dieser Busse fährt mit Diesel und setzt Schüler, Lehrer und Busfahrer giftiger Luftverschmutzung aus“, sagte Harris über das Programm Anfang dieses Monats. „Heute geben wir die Finanzierung von fast 1 Milliarde US-Dollar für saubere Schulbusse im ganzen Land bekannt. Als Teil unserer Arbeit zur Bewältigung der Klimakrise ist die historische Finanzierung, die wir heute bekannt geben, eine Investition in unsere Kinder, ihre Gesundheit und ihre Bildung . Es stärkt auch unsere Wirtschaft durch Investitionen in die amerikanische Produktion und die amerikanische Belegschaft.“
Harris erlebte im Jahr 2022 einen viralen Moment, als sie eine Schule in Seattle besuchte, um für das Programm zu werben, und über ihre Liebe zu gelben Schulbussen sprach. (Livebild von Fox News Digital)
Mitten in der Einführung des Busplans erlebte Harris im Jahr 2022 einen viralen Moment, als sie eine Schule in Seattle besuchte, um für das Programm zu werben, und über ihre Liebe zu gelben Schulbussen sprach – Kommentare, die später in den sozialen Medien lächerlich gemacht wurden.
„Wer mag keinen gelben Schulbus, oder? Kannst du deine Hand heben, wenn du einen gelben Schulbus magst? Viele von uns sind mit dem gelben Schulbus zur Schule gefahren, nicht wahr? Das ist Teil unserer Kindheitserfahrung. Das ist es Teil der Nostalgie.“ „Erinnerungen an die Aufregung und Freude, zur Schule zu gehen, mit Ihrem Lieblingslehrer zusammen zu sein, mit Ihren besten Freunden zusammen zu sein und zu lernen“, sagte Harris in ihren weitschweifigen Bemerkungen.
Kritiker antworteten schnell, dass die Demokraten „nicht wirklich zulassen können…“ [Harris] Sprechen Sie über alles.“
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„Die Demokraten haben Kamala versteckt, aber sie hatte gerade eine Pressekonferenz und hat über gelbe Schulbusse gesprochen, oh mein Gott, sie können sie wirklich nicht öffentlich über irgendetwas sprechen lassen“, postete OutKick-Gründer Clay Travis damals auf X.
„Selina Meyer“, twitterte Autor Eddie Scarry von The Federalist und bezog sich dabei auf die Figur von Julia Louis-Dreyfus in der HBO-Komödie „Veep“.
„Finde jemanden, der dich genauso liebt wie Kamala Harris Venn-Diagramme und gelbe Schulbusse“, twitterte der republikanische Aktivist Matthew Voldy.
CNN-Mitarbeiterin Mary Katherine Hamm scherzte auch: „Bitte singen Sie ‚Wheels on the Bus‘, bitte singen Sie ‚Wheels on the Bus‘.“
In einem anderen Moment, der viral ging, wurde Harris dabei gefilmt, wie er unbeholfen sang: „Die Räder im Bus drehen sich um.“
Harris hat außerdem die Aufgabe, bei der Leitung des Aktionsplans zum Laden von Elektrofahrzeugen vom Dezember 2021 mitzuwirken, um sicherzustellen, dass bis 2030 50 % der Autoverkäufe Elektrofahrzeuge sind. Die Biden-Harris-Regierung hat den Plan in diesem Jahr mit einem der bedeutendsten noch weiter durchgegriffen Klimavorschriften in der US-Geschichte – die dazu führen werden, dass im Jahr 2030 die Hälfte aller neu verkauften Autos und Lastwagen elektrisch sein werden.
„Gemeinsam haben wir historische Fortschritte gemacht“, sagte Biden im März über den Plan. „Hunderte neue, erweiterte Fabriken im ganzen Land. Hunderte Milliarden an privaten Investitionen und Tausende gut bezahlter Gewerkschaftsarbeitsplätze. Wir werden mein Ziel für 2030 erreichen.“ und in den kommenden Jahren rasch Fortschritte machen.“
Das 7,5 Milliarden US-Dollar schwere Bundesprogramm, das Teil des Infrastrukturgesetzes 2021 war, zielte auf die Installation einer halben Million Ladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Land ab, hatte aber bis Mai nur acht Bundesladestationen geschaffen.
Im vergangenen Mai konfrontierte Verkehrsminister Pete Buttigieg in der CBS-Sendung „Face the Nation“ das Problem des Mangels an Ladestationen, als Moderatorin Margaret Brennan ihn fragte, warum nur acht Ladestationen installiert seien.
„Um ein Ladegerät herzustellen, reicht es nicht mehr aus, ein kleines Gerät mit der Erde zu verbinden“, sagte der Minister. „Es gibt das Versorgungsgeschäft, und das ist auch eine wirklich neue Kategorie von Bundesinvestitionen. Aber wir arbeiten mit jedem der 50 Bundesstaaten zusammen.“
„Sieben oder acht, jedenfalls?“ Sagte Brennan lachend.
„Bis 2030 wird es wiederum 500.000 Ladegeräte geben. Und jetzt werden tatsächlich die ersten Ladegeräte gebaut“, sagte Buttigieg.
Ein Elektroauto, das an eine Ladestation angeschlossen ist. (Kurt „Cyber Jay“ Knutson)
Führende Vertreter der Automobilindustrie argumentieren seit langem, dass der Vorstoß der Demokraten – insbesondere der Biden-Harris-Regierung – hin zu Elektrofahrzeugen zu schnell umgesetzt wurde und wahrscheinlich scheitern wird.
Im April sagte Bob Lutz, ein ehemaliger CEO von Ford, Chrysler und General Motors, gegenüber Fox Digital: „Das Problem mit der gesamten Elektrofahrzeugbewegung ist, dass dahinter ein enormer Hype steckt, der größtenteils von dem kommt, was ich als liberalen Mainstream bezeichne.“ Medien, die sagen: „Es fühlt sich an, als ob das nächste Auto eines jeden ein Elektroauto sein würde, und natürlich hat die Regierung dies aufgrund ihrer Klimaschutzpolitik vorangetrieben, und das hätte nie passieren können.“
„Und ja, es kam zu früh und zu schnell“, fügte er hinzu.
Anfang des Jahres ergaben Daten, dass Elektrofahrzeuge die Gewinnspanne von Ford schmälern. Ford Model E, die Elektrofahrzeugsparte des Unternehmens, verzeichnete im vergangenen Jahr einen Nettoverlust von 4,7 Milliarden US-Dollar – davon 1,6 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal – und John Lawler, CFO von Ford, erklärte während der Gewinnmitteilung des Unternehmens im Februar, dass „das Quartal und das Jahr von Herausforderungen geprägt waren.“ Marktdynamik und Investitionen in Fahrzeuge der nächsten Generation.“
Biden beendet das Vorgehen gegen benzinbetriebene Autos und zwingt dazu, bis 2030 mehr als die Hälfte der Neuwagenverkäufe elektrisch zu betreiben
Präsident Biden nimmt an einer Testphase vor Beginn des Democratic National Convention am 19. August 2024 in Chicago teil. (Chip Somodevilla/Getty Images)
Ford, nach Tesla die zweitgrößte Elektrofahrzeugmarke des Landes, sagte letzte Woche bei der Ankündigung der Änderung seiner Elektrofahrzeugstrategie, dass das Unternehmen wegen der Verschrottung des Elektro-SUV mit einer Abschreibung von 400 Millionen US-Dollar auf „bestimmte Produktherstellungsanlagen“ rechnen müsse.
Fox News Digital wandte sich am Sonntag an Ford mit der Bitte um weitere Kommentare zu seiner Zukunft mit Elektrofahrzeugen, erhielt jedoch nicht sofort eine Antwort.
Hey Joe Biden, wie viele Ladestationen für Elektroautos haben Sie gebaut? 3 Lehren aus diesem schwerwiegenden Fehler
Während die Demokraten weiterhin den hektischen Vorstoß für Elektrofahrzeuge anpreisen, hat der frühere Präsident Trump geschworen, das „Mandat“ der Biden-Regierung, den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu steigern, zu beenden.
Der ehemalige Präsident Trump lacht, während er eine Frage eines Reporters nach seiner Rede am 20. August 2024 im Büro des Sheriffs von Livingston County in Howell, Michigan, beantwortet. (Nick Antaya/Getty Images)
„Ich werde das Elektrofahrzeug-Mandat am ersten Tag beenden“, sagte Trump letzten Monat während des Republikanischen Nationalkonvents in Milwaukee. „Damit rette ich die amerikanische Autoindustrie vor der völligen Vernichtung, die jetzt geschieht, und rettet amerikanische Kunden Abertausende.“ Dollar pro Auto.“
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Anfang des Monats sprach Trump in seinem Interview mit Tesla-Gründer Elon Musk erneut über Elektroautos. Tesla, im Besitz von Musk, ist der größte Elektroautohersteller des Landes. Trump erklärte, dass Musks Autos „fantastisch“ seien, dass aber fossile Brennstoffe eng mit dem Bau von Elektroautos verknüpft seien und dass die Vereinigten Staaten „bohren, Baby, bohren“ müssten.
Fox News Digital wandte sich wenige Tage, nachdem sie die Nominierung der Demokraten angenommen hatte, an die Harris-Kampagne und bat um eine Stellungnahme zum Zustand der Elektrofahrzeuge, erhielt jedoch nicht sofort eine Antwort.
Kristen Altus und Eric Revell von Fox News haben zu diesem Bericht beigetragen.
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