Aufgrund der Preissenkungen und Reparaturkosten von Tesla nimmt Hertz von Elektroauto-Plänen Abstand

Tesla Model 3 Elektroautos am Standort des Hertz Airport.

Fotografie von AR Davidson

Hertz stoppt seine Pläne, einen größeren Teil seiner Mietwagenflotte zu elektrifizieren, nachdem die Reparaturkosten für Elektrofahrzeuge höher waren als vom Unternehmen erwartet und nachdem Teslas Preissenkungen den Wiederverkaufswert der meisten Elektroautos in seiner Flotte um etwa ein Drittel verringerten.

sagte CEO Stephen Shear auf der Website des Unternehmens Ergebnis des dritten Quartals Am Donnerstag aktualisiert: „Unsere Zahl an Elektrofahrzeugen für den öffentlichen Nahverkehr wird langsamer sein als unsere vorherige Prognose.“

Der Autovermieter meldete für den Zeitraum bis September 2023 niedrigere Gewinnmargen als erwartet, und der CEO sagte, die Reparatur von Elektrofahrzeugen sei eine Herausforderung. „Unsere direkten Betriebskosten blieben während des Quartals unter Kontrolle, da sie mit dem Transaktionsvolumen wuchsen. Auf Stückbasis erzielten wir Produktionssteigerungen in den meisten Fahrzeugkategorien. Die Ausnahme bildeten die Kosten für Fahrzeugschäden, insbesondere bei unseren Elektrofahrzeugen.“

Scherr sagte außerdem: „Die UVP-Rückgänge bei Elektrofahrzeugen im Laufe des Jahres 2023, die hauptsächlich von Tesla verursacht wurden, haben dazu geführt, dass der faire Marktwert unserer Elektrofahrzeuge niedriger war als vor einem Jahr, sodass eine Rettungsaktion zu einem größeren Verlust und damit zu einem größeren Verlust führen würde.“ größere Belastung.“

Nach der Aktualisierung für das dritte Quartal schlossen die Hertz-Aktien am Donnerstag mit einem Minus von rund 10 % bei 9,04 $. Auch die Tesla-Aktien fielen am Donnerstag um 3 % und schlossen bei 205,76 $.

Hertz gab am Donnerstag außerdem bekannt, dass heute etwa 80 % der batterieelektrischen Fahrzeuge in seiner Flotte Teslas sind. Etwa 11 % der gesamten Flotte von Hertz besteht mittlerweile aus Elektrofahrzeugen. Mit derzeit etwa 50.000 Elektroautos in der Flotte bedeutet das, dass Hertz derzeit etwa 35.000 Teslas in seiner Flotte hat.

Diese Zahl liegt deutlich unter den 100.000 Tesla-Elektrofahrzeugen, die Hertz ursprünglich bis Ende 2022 bei Tesla bestellen wollte.

Hertz sei weiterhin „verpflichtet“, 100.000 Fahrzeuge von Tesla und 175.000 Elektrofahrzeuge von GM zu kaufen, sei aber nicht auf dem richtigen Weg, bis Ende 2024 wie zuvor erhofft ein Viertel seiner Flotte aus Elektrofahrzeugen zu machen, sagte Stephen Scherr, CEO von Hertz Global . .

„Unser Fokus und unsere Zusammenarbeit mit Tesla liegt darauf, die Fahrzeugleistung zu untersuchen, um das Risiko von Schadensunfällen zu verringern“, sagte Shear. „Und wir stehen in sehr direktem Kontakt mit ihnen, was den Einkauf von Teilen, Arbeitskräften und Ähnlichem betrifft.“

Da Hertz in Zukunft mehr Elektrofahrzeuge von GM und anderen Autoherstellern kauft, sagte Shear in der Telefonkonferenz des Unternehmens für das dritte Quartal, erwarte das Unternehmen, dass diese Elektrofahrzeuge „ein geringeres Schadensrisiko“ und „geringere Kosten für Teile und Arbeit“ aufweisen. „

„Denken Sie daran, dass GM und andere OEMs seit Jahrzehnten ein breites nationales Teileversorgungsnetzwerk aufbauen. Es gibt einen Aftermarket für Teile, der im Kontext von Tesla eindeutig weniger ausgereift ist“, sagte Scheer und fügte hinzu, dass Margen und Automobile Die Probleme werden sich verbessern. Bei anderen Elektrofahrzeugen möchte Hertz diesen Teil seiner Flotte „diversifizieren“.

Am 25. Oktober 2021 gab Hertz erstmals seine Pläne bekannt, seine Flotte batterieelektrischer Fahrzeuge mit einer „Erstbestellung von 100.000 Tesla-Fahrzeugen bis Ende 2022“ zu erweitern. Nach der Ankündigung von Hertz erreichte Tesla zum ersten Mal eine Marktkapitalisierung von 1 Billion US-Dollar.

Ein Werbespot mit dem wiederholten Super-Bowl-Champion Tom Brady und in einer Hertz-Garage geparkten Elektrolimousinen des Typs Tesla Model 3 begleitete die Anzeige.

Elon Musk, CEO von Tesla, wartete bis zum 2. November 2021, eine Woche später, um die Tesla-Aktionäre in einem Beitrag auf Twitter, dem sozialen Netzwerk, das er jetzt besitzt und das er in Qualitätsautos. Größenordnung.

Musk sagt oft, dass Elektroautos weniger Wartung benötigen als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor (einschließlich Hybrid-Elektroautos). Dies ist ein großes potenzielles Verkaufsargument für Elektrofahrzeuge und eine Anspielung auf Artikel wie Motoröl, Ölfilter, Motorluftfilter, Getriebeöl, Zündkerzen und andere Artikel, die eine jährliche Wartung oder einen planmäßigen Austausch erfordern.

Aber auch Besitzer von Elektrofahrzeugen können mit besonderen Wartungsanforderungen konfrontiert sein. Nikhil Naikal, CEO von Kinetic, einem Startup, das nicht mit Hertz oder Tesla verbunden ist, aber Reparaturen für elektrische und autonome Fahrzeuge anbietet, sagte am Donnerstag gegenüber CNBC:

„Die Realität von Elektrofahrzeugen ist, dass sie 1.000 Pfund oder mehr schwerer sein können als Benzinfahrzeuge, und sie bewegen sich schneller und mit einem höheren Drehmoment. Und weil sie sich schnell bewegen und schwerer sind, ist es nur eine physikalische Frage – sie können die Trägheit sehr überwinden.“ „Schnell ist ein Problem“, sagte er. Dazu gehören die Federungssysteme, Bremsen und Lenksäulen. Es ist zwar nicht intuitiv, aber selbst wenn sie weniger bewegliche Teile haben, sind sie anfällig für mehr Wartung. „Vor allem ein Reifenwechsel ist erforderlich, da Reifen bei diesem hohen Drehmoment und Gewicht schneller verschleißen.“