Auf dem Parteitag der Demokraten droht der Vorsitzende der Autoarbeitergewerkschaft mit einem Streik gegen Stellantis wegen einer Verzögerung bei der Wiedereröffnung des Werks

DETROIT (AP) – Ein hochkarätiger Streit zwischen der United Auto Workers und Stellantis über die Wiedereröffnung eines Fabrikkomplexes in Illinois hat seinen Höhepunkt erreicht Im Rennen um den Präsidenten der Vereinigten Staaten Dies könnte zu einem Streik gegen den Autohersteller führen.

In einer Rede vor dem Parteitag der Demokraten am Montagabend warf Gewerkschaftsvorsitzender Sean Fine dem Unternehmen vor, es habe seine Versprechen nicht eingehalten, sein inzwischen geschlossenes Montagewerk in Belvidere, Illinois, eine Stunde nordwestlich von Chicago, wieder in Betrieb zu nehmen.

Union Er gewann die Wiedereröffnung In Vertragsverhandlungen im vergangenen Herbst nach einem sechswöchigen Streik in mehreren Werken von Stellantis, einem Hersteller von Jeep und Ram, sowie von General Motors und Ford.

„Lassen Sie mich klarstellen. Stellantis muss behaupten Die Versprechen, die sie Amerika gemacht haben „Wir stehen zu unserem Gewerkschaftsvertrag. Die UAW wird bei Stellantis oder jedem anderen Unternehmen alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um aufzustehen und die amerikanischen Konzerne zur Rechenschaft zu ziehen“, sagte Fine der Menge auf der Konferenz in Chicago und deutete damit offenbar auf die Möglichkeit eines Streiks hin .

In einer am Dienstag veröffentlichten Erklärung bestätigte Stellantis, dass es die UAW über seine Pläne, die Wiedereröffnung von Belvedere zu verschieben, informiert hatte, sagte jedoch, dass es zu seiner Zusage stehe und die Behauptungen der Gewerkschaft, dass sie gegen die Bedingungen ihres Vertrags mit der UAW verstoße, „energisch bestreitet“.

„Die UAW hat einer Formulierung zugestimmt, die es dem Unternehmen ausdrücklich erlaubt, Produktinvestitionen und Beschäftigungsniveaus anzupassen. Daher ist es der Gewerkschaft derzeit gesetzlich nicht gestattet, wegen Verstößen gegen dieses Schreiben zu streiken“, sagte Gewerkschaftssprecherin Jodi Tinson in einer vorbereiteten Erklärung.

Stellantis sagte, es sei von entscheidender Bedeutung, für alle Investitionen ein Geschäftsmodell zu erstellen, das den Marktbedingungen entspreche, „um die zukünftige Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit des Unternehmens sicherzustellen, was für die Erhaltung von Arbeitsplätzen im verarbeitenden Gewerbe in den Vereinigten Staaten von entscheidender Bedeutung ist.“

In einer vom Unternehmen eingereichten Beschwerde teilte die Gewerkschaft United Auto Workers mit, Stellantis habe angekündigt, in diesem Jahr kein Teilevertriebszentrum in Belvedere zu eröffnen, den Metallstanzbetrieb dort im Jahr 2025 nicht wieder aufzunehmen und nicht zu planen, mit der Produktion eines mittelgroßen Lkw zu beginnen im Werk Belvedere im Jahr 2027.

Die Gewerkschaft sagte, die Verzögerungen verstoßen gegen den Vertrag von 2023 und könnten bis 2028 andauern, nachdem die aktuelle Vereinbarung ausläuft. In einer am Dienstag veröffentlichten Erklärung sagte Fine, Stellantis verlängere den Prozess, sodass das Werk nie wieder geöffnet werden müsse.

„Sie wollen es wirklich aufschieben, bis unser Vertrag ausläuft, damit sie sich plötzlich wieder auf die ‚Marktbedingungen‘ berufen und das Werk nie wieder öffnen können“, sagte Fine. „Und wenn sie davon zurücktreten, wovon können sie sonst noch absehen? „

Nachdem die Verträge genehmigt worden waren, besuchte Biden mit Fine das Werk Belvedere, um die Wiedereröffnung des Werks zu feiern.

Fine kritisierte Carlos Tavares, CEO von Stellantis, scharf dafür, dass er angesichts des Kursverfalls des Unternehmens mit Stellenabbau drohte. Die Verkäufe in den Vereinigten Staaten sind in diesem Jahr zurückgegangen.

Der amerikanisch-europäische Autohersteller Stellantis gab bekannt, dass sein Nettogewinn in den ersten sechs Monaten des Jahres aufgrund geringerer Vertriebs- und Restrukturierungskosten um die Hälfte gesunken sei.

Der Autohersteller, der war Erstellt im Jahr 2021 Das französische Unternehmen Fiat Chrysler, das nach der Fusion mit Peugeot gegründet wurde, gab für diesen Zeitraum einen Nettogewinn in Höhe von 5,6 Milliarden Euro (6 Milliarden US-Dollar) bekannt, was einem Rückgang von 48 % gegenüber 11 Milliarden Euro im gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Auch der Umsatz ging im Berichtszeitraum um 14 % auf 85 Milliarden Euro zurück.

Fine trug ein rotes T-Shirt mit der Aufschrift „Trump Try. Vote for Harris“ und teilte der Konferenz mit, dass die Gewerkschaft starke Verträge erhalten und das Werk mit der Unterstützung von Vizepräsidentin Kamala Harris und Präsident Joe Biden wiedereröffnet habe.

„Krätze“ ist eine abfällige Bezeichnung für Arbeitnehmer, die Streikposten der Gewerkschaft überschreiten und während eines Streiks arbeiten.

In einer am Dienstag veröffentlichten Erklärung nannte die Trump-Kampagne Fein eine Marionette der Demokratischen Partei, die nicht den Gewerkschaftsmitgliedern dient, die Trump unterstützen und die wissen, „er wird ihre Arbeitsplätze schützen und sie an die erste Stelle setzen“.

In der Erklärung hieß es, dass Trump erneut kandidiere, um das „wirtschaftliche Desaster“ zu beheben, das durch die gescheiterte Politik der Biden-Harris-Regierung verursacht worden sei.