Ab 2025 wird Aston Martin mit dem Valkyrie in Le Mans an den Start gehen

Der britische Sportwagenhersteller Aston Martin gab am Mittwoch bekannt, dass er ab 2025 mit einem Rennprototyp seines Supersportwagens Valkyrie um den Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans kämpfen wird.

Mit der Unterstützung des Langstreckenpartners Heart of Racing wird Aston mindestens einen Valkyrie in der Supercar-Klasse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und der in den USA ansässigen IMSA Sports Car Championship einsetzen.

Zu den beiden Serien gehören Le Mans, die 24 Stunden von Daytona und die 12 Stunden von Sebring.

„Wir sind seit den Anfängen in Le Mans präsent und durch diese glorreichen Bemühungen ist es uns gelungen, 1959 Le Mans und unsere Klasse in den letzten 95 Jahren 19 Mal zu gewinnen“, sagte Lawrence Stroll, CEO von Aston Martin Lagonda.

„Jetzt kehren wir zum Schauplatz dieser ersten Siege zurück mit dem Ziel, mit einem Rennprototypen, der vom schnellsten Serienauto inspiriert ist, das Aston Martin je gebaut hat, neue Geschichte zu schreiben.“

„Zusätzlich zu unserer Präsenz in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft wird uns die Rückkehr von Aston Martin an die Spitze des Langstreckenrennsports ermöglichen, eine tiefere Verbindung zu unseren Kunden und unserer Community aufzubauen.“

Aston Martin, berühmt für seine Verbindung mit dem fiktiven britischen Geheimagenten James Bond, feiert dieses Jahr sein 110-jähriges Jubiläum.

Der vom Red-Bull-Designer Adrian Newey entworfene Valkyrie in limitierter Auflage ist eine straßenzugelassene Version des Formel-1-Wagens, die vom früheren Management des Unternehmens mit einem Startpreis von 2 Millionen Pfund angekündigt wurde.

Stroll, dem auch das in Silverstone ansässige Formel-1-Team Aston Martin gehört, teilte Reuters mit, dass die Auslieferung der letzten verbliebenen Autos im nächsten Jahr abgeschlossen sein werde.

Heart of Racing wird den Großteil der Mittel für das Langstreckenprogramm bereitstellen, wobei Aston Martin über seine Tochtergesellschaft Performance Technologies Entwicklungskompetenz einbringt.

Der Spanier Fernando Alonso, der für Aston Martin in der Formel 1 fährt, ist zweimaliger Le-Mans-Sieger und ehemaliger Langstrecken-Weltmeister.

Auf die Frage, ob der 42-Jährige 2025 im Le Mans-Aufgebot stehen könnte, antwortete Stroll: „Alles ist möglich“, aber es sei noch nichts entschieden.

Er sagte, dass Aston Anfang nächsten Jahres die neuen GT3- und GT4-Autos auf den Markt bringen werde, die von Aston Martin Performance Technologies entwickelt würden.

Im vergangenen Monat erhöhte das kanadische Yew Tree-Konsortium seinen Anteil am britischen Luxusautohersteller um 3,27 % auf 26,23 %.

„Es bot sich eine großartige Gelegenheit, ein Investor wollte ein Aktienpaket verkaufen. Ich bin fest davon überzeugt, dass die Aktie unterbewertet ist und dass dieses Unternehmen in den kommenden Jahren viel mehr wert sein wird als heute.“ Er sagte.

„Ich habe die Gelegenheit gerne genutzt und so viele wie möglich gekauft.“