Der Krieg zwischen Israel und Hamas: Gaza-Hilfe wird über ein neues Dock transportiert, das die Vereinigten Staaten gebaut haben. Es gibt immer noch Herausforderungen

WASHINGTON (AP) – Lastwagen, die dringend benötigte Hilfsgüter in den Gazastreifen transportierten, passierten am Freitag einen neu gebauten US-Pier und gelangten zum ersten Mal in die belagerte Enklave, unter israelischen Beschränkungen an der Grenze und bei Grenzübergängen. Heftige Kämpfe Es behinderte die Lieferung von Lebensmitteln und anderen Hilfsgütern.

Die Die Sendung ist die erste im Prozess US-Militärbeamte gehen davon aus, dass es 150 LKW-Ladungen pro Tag geben wird, während Israel in seiner siebenmonatigen Offensive gegen die Hamas Druck auf die südliche Stadt Rafah ausübt. Im Weißen Haus sagte John Kirby, Sprecher des Nationalen Sicherheitsrats, dass sich „mehr als 300 Paletten“ mit Hilfsgütern in der ersten Lieferphase befänden und an die Vereinten Nationen geliefert worden seien, die sie für die Verteilung vorbereiteten.

Kirby sagte, die Vereinigten Staaten hätten Hinweise erhalten, dass „ein Teil dieser Hilfe bereits nach Gaza gelangte“.

Die Vereinigten Staaten, die Vereinten Nationen und Hilfsorganisationen warnen jedoch davor, dass das Schwimmdockprojekt kein Ersatz für mögliche Landübergaben sei. Bringen Sie alle notwendigen Lebensmittel, Wasser und Treibstoff mit im Gazastreifen. Vor dem Krieg fuhren täglich mehr als 500 beladene Lastwagen in die palästinensischen Gebiete ein.

Die Streitkräfte beendeten die Installation des Schwimmdocks am Donnerstag, und das Zentralkommando der US-Armee teilte mit, dass die ersten Hilfsgüter am Freitag um 9 Uhr morgens in Gaza eintrafen. Sie fügte hinzu, dass während der Operation keine amerikanischen Soldaten an den Strand gekommen seien.

Das Pentagon sagte, dass keine Ersatzunterstützung erwartet werde Verteilungsprozess. Der amerikanische Plan sieht vor, dass die Vereinten Nationen über das Welternährungsprogramm die Verantwortung für die Hilfe übernehmen, sobald sie die Docks verlässt. Dazu gehört die Koordinierung der Ankunft und Registrierung leerer Lastwagen, die Überwachung der Umladung der über das Schwimmdock ankommenden Waren auf Lastwagen und deren Versand an Lagerhäuser im gesamten Gazastreifen sowie schließlich die Übergabe von Vorräten an Hilfsgruppen zur Auslieferung.

Das Vereinigte Königreich sagte, ein Teil seiner Hilfe für Gaza sei in der ersten Lieferung enthalten gewesen, die die Küste erreicht habe, darunter das erste von 8.400 Bausätzen für Notunterkünfte aus Plastikplanen. Sie sagte, in den kommenden Wochen werde es weitere Hilfe geben, darunter weitere 2.000 Notunterkünfte, 900 Zelte, fünf Gabelstapler und 9.200 Hygienesets.

Premierminister Rishi Sunak sagte: „Dies ist der Höhepunkt einer sorgfältigen gemeinsamen internationalen Anstrengung.“ „Wir wissen, dass der Seeweg nicht die einzige Lösung ist. Wir müssen dafür sorgen, dass mehr Landwege geöffnet werden, auch über den Grenzübergang Rafah, um sicherzustellen, dass mehr Hilfe sicher die Zivilbevölkerung erreicht, die sie am meisten benötigt.

Ein UN-Beamter, der aufgrund der Sensibilität der Angelegenheit anonym bleiben wollte, sagte, dass die Verteilung der Hilfsgüter am Freitagnachmittag noch nicht begonnen habe. Der Beamte sagte, dass der Prozess des Entladens und Umladens der Waren noch andauere.

Die Koordinierungsagentur für humanitäre Hilfe der Vereinten Nationen sagte, der Beginn der Operation sei willkommen, aber … Es gibt keinen Ersatz für Lieferungen auf der Straße.

„Ich denke, alle an der Operation Beteiligten haben gesagt, dass jede in Gaza ankommende Hilfe in jeder Hinsicht willkommen ist“, sagte Jens Laerke, Sprecher des Büros für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten, am Freitag gegenüber Reportern in Genf. Die Bereitstellung von Hilfe für die Menschen in Gaza „kann und sollte nicht von einem Schwimmdock weit entfernt von dem Ort abhängen, an dem die Not am größten ist.“

Anastasia Moran, stellvertretende Direktorin des International Rescue Committee, sagt, das Dock lenke tatsächlich von der eskalierenden humanitären Krise ab.

Sie fügte hinzu, dass „der Seeweg in den letzten zwei Monaten viel Zeit, Energie und Ressourcen verschlungen hat, obwohl die Hilfe nicht erhöht wurde.“ „Jetzt, da der Seeweg betriebsbereit ist, sind die Landübergänge praktisch geschlossen.“

Farhan Haq, stellvertretender Sprecher der Vereinten Nationen, sagte am Freitag, dass in den neun Tagen zwischen dem 6. Mai, als Israel mit dem Rafah-Angriff begann, und dem 15. Mai insgesamt 154 Lastwagen mit Nahrungsmitteln und 156 Lastwagen mit Mehl in Gaza einfuhren durch drei Landübergänge. Haq warnte diese Woche auch, dass Treibstoff fast nie eintreffen werde.

Israel befürchtet, dass die Hamas im Krieg Treibstoff einsetzen wird, betont jedoch, dass es keine Beschränkungen für die Einreise humanitärer Hilfe vorsieht und macht die Vereinten Nationen für Verzögerungen bei der Verteilung von Gütern in den Gazastreifen verantwortlich. Auf Druck der USA eröffnete Israel zwei Grenzübergänge, um Hilfsgüter in den nördlichen Gazastreifen zu liefern, der in den letzten Wochen schwer beschädigt wurde.

Es hieß, eine Reihe von Angriffen der Hamas auf den Hauptübergang Kerem Schalom habe den Warenfluss gestört. Nach Angaben der Vereinten Nationen haben Kämpfe, israelisches Feuer und chaotische Sicherheitsbedingungen die Hilfslieferungen behindert. Es gab auch gewalttätige Proteste von Israelis, die Hilfslieferungen störten.

Israel hat kürzlich im Rahmen seiner Offensive gegen die Hamas rund um diese Stadt an der ägyptischen Grenze die Kontrolle über den Grenzübergang Rafah übernommen, was Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Zivilbevölkerung aufkommen ließ und gleichzeitig den Haupteingang für Hilfslieferungen in den Gazastreifen abschneidet.

US-Präsident Joe Biden ordnete das Bürgersteigprojekt an, dessen Kosten voraussichtlich steigen werden 320 Millionen Dollar. Schiffsladungen mit Hilfsgütern werden in einem von den Israelis gebauten Hafen südwestlich von Gaza-Stadt deponiert. Die Vereinigten Staaten haben sich eng mit Israel darüber abgestimmt, wie Schiffe und an Land arbeitendes Personal geschützt werden können.

Als Israel letzten Monat einen Luftangriff startete, kamen Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Helfer auf Sieben Helfer der World Central Kitchen wurden getötet Ihre Reise wurde mit israelischen Beamten koordiniert. Die Gruppe brachte Hilfe auch auf dem Seeweg.

Pentagon-Beamte erklärten, dass die Sicherheitsbedingungen genau überwacht werden und zu einer Sperrung des Seewegs führen könnten, auch nur vorübergehend. Tatsächlich wurde das Gelände während seines Baus von Mörsergranaten beschossen, und die Hamas drohte damit, alle ausländischen Kräfte ins Visier zu nehmen, die den Gazastreifen „besetzen“.

Die israelischen Streitkräfte sind für die Sicherheit am Strand verantwortlich, aber in der Nähe befinden sich auch zwei Kriegsschiffe der US-Marine, die US-Streitkräfte und andere schützen können.

Für den Seeweg bestimmte Hilfsgüter werden in Zypern eingesammelt und inspiziert, dann auf Schiffe verladen und etwa 200 Meilen (320 Kilometer) zu einem großen Schwimmdock vor der Küste von Gaza transportiert. Dort werden die Paletten auf Lastwagen umgeladen, die dann auf Armeeboote umsteigen, die die Lastwagen vom Pier zu einer schwimmenden Brücke am Strand transportieren. Sobald die Lastwagen die Hilfsgüter abladen, gelangen sie zurück zu den Booten.

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Gambrell berichtete aus Dubai, Vereinigte Arabische Emirate. Die assoziierten Presseautoren Jamie Keaten in Genf, Julia Frankel in Jerusalem, Jill Lawless in London und Edith M. Lederer bei den Vereinten Nationen und Darlene Superville und Ellen Knickmeier in Washington.