Die NASCAR Cup Series beginnt die Saison 2024 mit ihrem Hauptevent, dem Daytona 500.
Das Daytona 500 ist immer ein Ereignis voller Dramatik, und mit einigen neuen Allianzen und neuen Herstellergremien wird es dieses Jahr mit Sicherheit noch mehr Wendungen geben.
Es ist nahezu unmöglich, den Endstand des Daytona 500 vorherzusagen. Selbst die genauesten statistischen Modelle können die Endreihenfolge nur mit einer Genauigkeit von etwa 10–15 % vorhersagen.
Stattdessen können wir menschliches Verhalten vorhersagen. Meine Prognosen zu den Besitzverhältnissen im letzten Jahr waren zu 85 % zutreffend, und wenn die Prognosen zu den Besitzverhältnissen von den Chancen eines Fahrers, in die perfekte Aufstellung zu kommen, abweichen, greifen wir hier an.
Daher besteht mein Ansatz bei Superspeedways darin, die wichtigsten Stärken zu finden und das Gewicht der Fahrer zu reduzieren, die häufiger aufgeführt werden. Das Gegenteil gilt für Wenigfahrer. Ich möchte sie bei der Erstellung eines Turnierportfolios berücksichtigen.
Vor diesem Hintergrund verrate ich Ihnen meine liebsten Über-/Untergewichtsspiele für den DraftKings Millionaire Maker am Sonntag.
Bevor wir zu meiner Auswahl kommen, vergessen Sie nicht, dass alle meine NASCAR-Prognosen in den NASCAR-Modellen auf FantasyLabs zu finden sind, einschließlich Boden-, Decken-, Median- und Eigentumsprognosen.
Lassen Sie uns den besten Teil nicht überspringen – meine Perfect%-Metrik – eine Metrik, die Ihnen sagt, wie oft bestimmte Rennfahrer in der perfekten Aufstellung erscheinen, wenn Sie 10.000 Rennsimulationen durchführen.
Und vergessen Sie nicht die Tools, die FantasyLabs bietet, wie unseren Aufstellungsoptimierer zum einfachen Erstellen von bis zu 150 Aufstellungen oder unseren Aufstellungsersteller, wenn Sie Ihre Aufstellungen manuell erstellen möchten.
Hier sind meine NASCAR DFS-Tipps für das Daytona 500 2024.
Daytona DraftKings DFS Cash Game Picks
Für Cash Games verwende ich einen sehr einfachen Ansatz. Wählen Sie Fahrer, die ganz hinten starten.
Ja, das bedeutet, dass Sie unter anderem David Ragan, Anthony Alfredo, Noah Gragson und Daniel Hemric in Cash Games einbeziehen können. Tatsächlich denke ich, dass dies ein solider Ansatz ist, da Ryan Blaney bei Cash Games wahrscheinlich überbeansprucht wird, da die Wahrscheinlichkeit, dass Blaney einen schlechten Tag erwischt, bei etwa 35 % liegt, die Wahrscheinlichkeit, dass er einen schlechten Tag erwischt, aber noch größer ist.
Das ist wirklich alles, wenn Sie Cash Games spielen.
Wie wir in den Duel-Qualifikationsrennen gesehen haben, konnte jeder Fahrer im Draft bleiben. Das bedeutet, dass jeder Fahrer in der Lage ist, die erste Runde gut zu beenden. Hoffen wir also auf etwas Chaos (wie es normalerweise in Daytona der Fall ist) und vergrößern wir den Abstand zwischen den Positionen.
Daytona Draft Kings DFS Strategie zum Millionärsmacher
Bevor wir uns mit dem Spiel „Millionaire Maker“ mit Über- und Untergewicht befassen, müssen wir über einige Strategien sprechen.
Erstens bin ich der Meinung, dass Toyota unter Rennbedingungen der stärkere Hersteller war. Alle Toyotas im Einzelwagen-Qualifying qualifizierten sich als 22. oder schlechter, was bedeutet, dass sie ihre Duell-Rennen als 11. oder schlechter von 21 Autos starteten.
Allerdings hatte jeder von ihnen kein Problem damit, vorwärts zu kommen, da die meisten von ihnen dies mit Leichtigkeit schafften. Die neue Nase hilft ihnen wirklich dabei, den Luftzug voranzutreiben, und praktisch konnten sie näher als jeder andere Hersteller bleiben und so die beste Luftzugzeit in der Solo-Übungssitzung erzielen.
Im Gegensatz dazu sah Ford etwas wackelig aus, während Chevrolet Chevrolet war und im Vergleich zum Vorjahr die erwartete Leistung erbrachte. Die mit Penske verbundenen Autos (Team Penske, Wood Brothers Racing und Front Row Motorsports) hatten jedoch eine starke Trainingszeit, daher freue ich mich darauf, dass sie weiterhin im Ford-Camp ihre Leistung zeigen. Wir können jedoch auch das RFK Racing-Trio bestehend aus Brad Keselowski, Chris Buescher und David Ragan nie ausschließen.
Ich unterteile die Dinge auch gerne nach Startposition in Level.
In diesem Jahr gibt es eine ganz klare Linie nach Martin Truex Jr., der als 27. ins Rennen geht. Daher ist in der Kategorie der Fahrer, die als 28. oder schlechter starten, ganz klar, dass Ryan Blaney mit Kyle Busch der bestplatzierte Fahrer sein wird zweite. Austin Dillon, Ricky Stenhouse Jr. und David Ragan dürften im unteren Drittel der Starter ebenfalls einen bedeutenden Anteil haben.
Da im Draft alle so dicht beieinander liegen und ein falscher Zug zufällig ein Drittel oder mehr des Feldes beanspruchen kann, führt dies im Wesentlichen dazu, dass diese Fahrer untergewichtig spielen, während der Rest zu potenziellen übergewichtigen Kandidaten wird.
Schauen wir uns also meine liebsten Übergewichts- oder Untergewichtsspiele an und warum.
Daytona Draft Kings DFS Millionärsmacher wählt
Übergewichtige Spiele:
- Daniel Hemric (5.300 $): Hemric belegt insgesamt den zweiten Platz in Bezug auf die Hebelwirkung (Perfekt % – Eigener %), erhält aber aus mehreren Gründen meine höchste Zustimmung. Erstens sitzt er in einem Chevy im Vergleich zu Riley Herbst in einem Stuart-Haas-Ford. Zweitens hat Hemric Anthony Alfredo in der Startaufstellung zwei Plätze hinter ihm und Noah Gragson einen Platz hinter ihm, so dass sie Hemric möglicherweise etwas die Kontrolle entziehen könnten und allein aufgrund der ein oder zwei zusätzlichen Startplätze Potenzial für einen Platzunterschied haben. Hemric wurde wegen seiner schlechten Ergebnisse auch viel kritisiert, da er in allen drei großen NASCAR-Serien bei 283 Starts nur einen Sieg errungen hat. Aber darüber mache ich mir mehr Sorgen, wenn es um die große Auslosung geht – das Super-Speed-Rennen. Die optimale Grenze für Hemric liegt bei etwa 28 %, aber ich möchte eine zusätzliche Hebelwirkung für 1 Million US-Dollar, sodass Sie sicher sein können, dass ich bei meinem Gesamtengagement in Hemric höher sein werde.
- Todd Gilliland (5.500 $): Gilliland bekommt bei Supersprints dank seiner schlechten Endergebnisse immer noch nicht den Respekt, den er verdient, aber das ist größtenteils auf Pech zurückzuführen. Bei acht Superspeedway-Rennen in Daytona und Talladega war er bei fünf davon in schwere Unfälle verwickelt. In den anderen drei Fällen beträgt seine durchschnittliche Endpunktzahl 10,0. Gilliland macht in diesen Rennen konstant Fortschritte und landete in sieben der acht Rennen sogar auf dem sechsten Platz. Es war auch der einzige Ford im ersten Duel-Qualifikationsrennen, der so aussah, als könne er etwas bewegen. Als Teil der Team Penske-Allianz und als Fahrer für Front Row Motorsports nutzt er die beste Ausrüstung, die er je erworben hat.
- AJ Allmendinger (6.200 $): Erinnern Sie sich, wie ich über dieses Level gesprochen habe, das direkt nach Martin Truex Jr. beginnt, der als 27. startet? Nun, Allmendinger ist der „Drop-off“-Fahrer, der als 28. startet. Wenn er ganz vorne auf dieser Ebene anfängt, wird er wahrscheinlich weniger Eigenverantwortung bekommen, als er sollte. Aber Allmendinger weiß, wie man es auf den Speedways hinbekommt, mit vier aufeinanderfolgenden Top-Fünf-Platzierungen in der Xfinity Series in Daytona und einem Sieg und zwei dritten Plätzen in den letzten vier Rennen in Talladega dieser Serie. In der Cup-Serie belegte Allmendinger letztes Jahr in diesem Rennen den sechsten Platz und belegte auf der kleineren Draft-Strecke in Atlanta auch den dritten Platz. Die Dinger erreichten in Daytona in der Cup-Serie drei weitere Top-Drei-Platzierungen.
Untergewicht spielt:
- Vordere vier verblassen: Seit NASCAR im Jahr 2016 auf ein Feld mit 40 Autos umgestiegen ist, hat kein Fahrer, der in den ersten beiden Reihen startet, nach dem aktuellen DraftKings-Punktesystem mindestens 47 Punkte erzielt. Dies ist wichtig, da in diesem Zeitraum 47 Punkte erforderlich waren, um jeden Sieg und jede perfekte Kombination zu brechen. Das bedeutet, dass wir stark untergewichtig sind (oder sogar ganz weg sind). Joey Logano (9.200 $), Michael McDowell (7.200 $), Tyler Reddick (7.800 $), Und Christopher Bell (8.300 $).
- Ryan Blaney (9.600 $): Erstens sage ich es nicht Verschwindet Ryan Blaney. Ich sage, reduzieren Sie das Gewicht. Das ist eine wichtige Unterscheidung, denn ich werde sicherlich noch viel von Blaney selbst erleben. Es wird nicht so viel sein wie das Feld. Während Blaney beim Team Penske Ford war, wirkten die Fords im Draft insgesamt etwas langsamer als in den vergangenen Jahren. Auch die Tatsache, dass Blaney einen neuen Spotter hat, der auf den Autobahnen so wichtig ist, ist ein schwerer Schlag. Es braucht Zeit, diese Chemie aufzubauen, da der Monitor die anderen Augen und Spiegel des Fahrers darstellt. Ein Fehler in der Kommunikation kann Blaney viel Zeit kosten.
Daytona Draft Kings DFS Paul Menards Wahl der Woche!
Der wöchentliche Abschnitt, den jeder liebt, ist für ein weiteres Jahr zurück!
Für diejenigen, die nicht wissen, was ich meine: Ich habe einmal allen gesagt, sie sollten beim Sommerrennen in Daytona viel Gewicht auf Paul Menard legen, weil man erwartete, dass er stark unterschätzt würde.
Es erreichte lediglich den dritten Platz und brachte mir und meinen Lesern eine enorme Rendite für ihre Investition ein, wodurch es in meinen Kreisen zu einer Legende wurde.
Für das Daytona 500 2024 ist unser „Paul Menard Pick of the Week“ also… Trommelwirbel bitte… Zane Smith!
Das könnte ein bisschen wie ein Joker sein, vor allem, da meine Prognosen nicht einmal den Wert von Smith im Vergleich zu seiner erwarteten Nutzung zeigen, aber ich bin trotzdem ein Kauf.
Smith fährt für Spire Motorsports in Zusammenarbeit mit Trackhouse Racing. Trackhouse gewann vor zwei Jahren mit Ross Chastain in Talladega und Smith war in Daytona in der Truck Series ein aufeinanderfolgender Sieger.
Es gehört auch zur Chevy-Gruppe, die nach Toyota mein zweitliebster Hersteller ist.
Ich denke, mein Modell ist zu niedrig für Zane Smith, und obwohl er eine geringe einstellige Nutzung erwartet, werde ich mich wahrscheinlich für die höheren einstelligen Zahlen oder vielleicht sogar für die niedrigen zweistelligen Zahlen entscheiden, um eine Million Dollar zu bekommen!
„Internetsucht in Terminals. Preisgekrönter Bierexperte. Reiseexperte. Allgemeiner Analyst.“
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