- Die Aktionäre stimmten allen zehn vorgeschlagenen Vorstandsmitgliedern auf der Jahreshauptversammlung in Toyota City zu.
- Toyota stellte am Dienstag sein komplettes Angebot an Batterie-Elektroautos mit Batterien der „nächsten Generation“ ab 2026 vor.
- Japanische Unternehmen stehen zunehmend unter Druck, ihre Aktionäre stärker einzubeziehen, um die Kapitaleffizienz und die Gesamtrentabilität zu verbessern.
Am 14. Juni 2023 kommen Menschen zur jährlichen Aktionärsversammlung der Toyota Motor Corporation in Toyota City, Präfektur Aichi. Toyota steht unter dem Druck großer institutioneller Investoren, bis Vorstandsvorsitzender Akio Toyoda wegen seiner halbherzigen Zustimmung zu Elektrofahrzeugen zurücktritt.
Straße | Afp | Getty Images
Toyota-Aktien erreichten am Mittwoch ein 16-Monats-Hoch, nachdem die Aktionäre dafür gestimmt hatten, Akio Toyoda als Vorstandsvorsitzenden zu behalten, was eine breite Zustimmung zum Vorstand des Unternehmens und seiner Strategie für erneuerbare Energien darstellte.
Die Aktionäre lehnten auch Vorschläge für eine stärkere Offenlegung von Klimabelastungen für den japanischen Autohersteller ab und stimmten auf der Jahreshauptversammlung des Unternehmens in Toyota City für alle zehn vorgeschlagenen Vorstandsmitglieder.
Toyota-Aktien stiegen um 13.00 Uhr Ortszeit um fast 4,3 % auf 2.276 Yen pro Aktie – den höchsten Stand seit Februar 2022. Sie übertrafen auch die Topix- und Nikkei-Indizes in Tokio, die am Mittwochnachmittag um fast 1 % zulegten. .
Eine Handvoll institutioneller Anleger empörten sich über die Wiederernennung von Toyoda – dem Enkel des Gründers von Toyota Motors – mit der Begründung, dass die Strategie des Unternehmens, sich auf mehrere Fronten bei Hybrid-, Benzin- und Elektrofahrzeugen zu konzentrieren, seiner Wettbewerbsfähigkeit geschadet habe.
Die beispiellosen Herausforderungen für Toyota-Aktionäre in diesem Jahr entstehen, da japanische Unternehmen zunehmend unter Druck geraten, ihre Aktionäre besser einzubeziehen, um die Kapitaleffizienz und die Gesamtrentabilität zu verbessern.
Im Vorfeld des Treffens sagte der weltweit größte Autohersteller am Dienstag, dass er ab 2026 eine vollständige Palette batterieelektrischer Fahrzeuge mit Batterien der „nächsten Generation“ anbieten werde. Diese werden von einer neuen EV-Einheit namens BEV Factory entwickelt und hergestellt, die gebaut wird in CAN. .
Toyota will bis 2026 jährlich 1,5 Millionen vollelektrische Fahrzeuge verkaufen und bis 2030 jährlich 3,5 Millionen vollelektrische Fahrzeuge verkaufen.
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