Das in Europa gebaute Servicemodul, das das Orion-Raumschiff während der Artemis-1-Mission antreibt, startete die erste Rundreise zum Mond, aber das Hauptsystem, um zukünftige menschliche Besatzungen während des Fluges am Leben zu erhalten, muss noch getestet werden.
Das Orion-KapselDie Der Rückkampf hat begonnen seines bahnbrechenden Fluges am Donnerstag (1. Dezember), der derzeit nicht mit Atemluft gefüllt ist, sagte der europäische Luft- und Raumfahrtgigant Airbus gegenüber Space.com. Laut der Airbus-Firma, die es gebaut hat Orion-ServereinheitDas Lebenserhaltungssystem der Kapsel wird erst vor dem ersten Flug mit Astronauten im Jahr 2024 vollständig in Bodenlabors installiert.
Das in Europa gebaute Servicemodul, das für Antrieb und Navigation verantwortlich ist, ist der Teil des Raumfahrzeugs, der lebenswerte Bedingungen in der Mannschaftskabine von Orion aufrechterhält. Das Servicemodul trägt das Wasser, das die Astronauten während des Fluges benötigen, und erzeugt Atemluft, indem es Sauerstoff und Stickstoff mischt, die in separaten Tanks gespeichert sind.
Verwandt: Mondmission Artemis 1 der NASA: Live-Updates
während der Artemis-Mission 1Ingenieure testen jedoch nur ein Stickstoffzufuhrsystem, aber glücklicherweise nein Shaun das Schafdas Plüschtier, das die Europäische Weltraumorganisation (ESA) für die Mission geschickt hat, und Nr Drei Dummies besetzen das Cockpit von OrionKümmern Sie sich um diese Tatsache.
„Die Sauerstoff- und Stickstoffzufuhrsysteme sind sehr ähnlich“, sagte Airbus-Sprecher Ralf Heinrich Space.com in einer E-Mail. „Wir transportieren Stickstoff an Bord von Artemis 1 und werden das Stickstoffversorgungssystem während des laufenden Fluges testen. Da das Sauerstoff- und das Stickstoffsystem dieselben Komponenten enthalten, werden die Tests am Stickstoffverteilungssystem in ähnlicher Weise die Sauerstoffversorgung abdecken. Darüber hinaus , das Sauerstoffsystem wird ausgiebig am Boden getestet. „.
Für Airbus ist die Mission Artemis 1 ein großer Erfolg. Das Unternehmen hat von der Europäischen Weltraumorganisation auf der Grundlage seiner bisherigen Erfahrungen im Bauwesen einen Auftrag zur Entwicklung des Servicemoduls, einer Schlüsselkomponente des Orion-Raumfahrzeugs, erhalten Automatisiertes Transportfahrzeugdas ein Frachtraumschiff ist, das zur Versorgung verwendet wird Internationale Raumstation Zwischen 2008 und 2014. Während ihrer Mondmissionen in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren baute die NASA die gesamte erforderliche Technologie zu Hause in den Vereinigten Staaten und beteiligte keine internationalen Partner.
Das Artemis 1-Servicemodul ist der Höhepunkt von zehn Jahren im Geschäft, und das Airbus-Team freut sich, dass das Fahrzeug mit Bravour funktioniert. Bisher hat das Servicemodul alle wichtigen Aufgaben tadellos erledigt, darunter auch drei Der Motor brennt ausdie Orion half, zuerst in die Mondumlaufbahn einzudringen und dann die Mondumlaufbahn zu verlassen, um zur Erde zurückzukehren.
In einer Pressekonferenz nach dem Start gab die NASA zu, sie entdeckt zu haben 13 Anomalien Während der frühen Phase von Orions Flug, einschließlich unregelmäßiger Anzeigen von Sternentrackern, die von der Raumkapsel zur Navigation verwendet wurden.
„Ingenieure werden sich die Daten ansehen, die von Orion zurückkommen, damit jedes System, jede Komponente des Raumfahrzeugs vor der nächsten Mission auf die eine oder andere Weise getestet werden kann“, sagte Sian Cleaver, Projektmanager der European Service Unit von Airbus, gegenüber Space.com in ein Interview. „Bisher läuft alles gut. Natürlich gibt es Dinge, die verbessert oder geändert werden könnten. Es gab einige Dinge, die nicht ganz so funktioniert haben wie geplant, aber keines davon ist ein großes Problem.“
Airbus schrieb in einer E-Mail, dass Airbus-Ingenieure eine Reihe von Daten vom Raumfahrzeug erhalten, darunter „Druck, Temperatur, Ventilpositionsdaten, Ströme und Spannungen“, um seinen Zustand zu überwachen.
„Wir betrachten alle Daten während der gesamten Mission und insbesondere bei Großereignissen wie dem Start des Haupttriebwerks“, schrieb Airbus. „[We] Stellen Sie sicher, dass das System innerhalb des erwarteten und qualifizierten Bereichs arbeitet. Die Daten werden auch kontinuierlich gespeichert, um Analysen nach dem Flug zu ermöglichen und sich auf die bevorstehenden Artemis-Missionen vorzubereiten.“
Airbus hat bereits sein nächstes Servicemodul an die NASA zum Testen und Zusammenfügen mit der Mannschaftskabine geliefert Artemis-Mission 2die zum ersten Mal seitdem Menschen in eine Umlaufbahn um den Mond bringen wird Der letzte Apollo-Flug im Jahr 1972. Diese Mission soll spätestens 2024 beginnen, wenn alles nach Plan läuft. Das Unternehmen hat auch die Montage des dritten Servicemoduls, das den antreiben wird, fast abgeschlossen Artemis-3-Mission Spätestens im Jahr 2025 soll es eine Mondlandung geben.
Die Knochen des vierten Servicemoduls wurden ebenfalls zusammengesetzt, und es ist geplant, noch in diesem Monat mit der Arbeit am fünften Muster zu beginnen. Diese Serviceeinheiten werden die Missionen Artemis 4 und 5 abdecken, die voraussichtlich Ende dieses Jahrzehnts zum Mond starten. Bis dahin war es Mondtor Die Raumstation wird in einer Umlaufbahn um den Mond aufgebaut und eröffnet eine neue Ära regelmäßiger menschlicher Besuche beim Begleiter der Erde.
„Es sieht so aus, als ob in unserem Werk gerade eine Produktionslinie läuft“, sagte Cleaver. „Es ist wirklich aufregend. Das Programm ist jetzt wirklich, wirklich bewegend. Wir haben einen Plan für die nächsten 10 Jahre, und es gibt auch klare Botschaften von der NASA und der Europäischen Weltraumorganisation, dass der Mond nur der erste Schritt ist und dass die Technologie es tun wird irgendwann an den Mars gewöhnt sein.“
Airbus hat den Bau von Service Module Six abgeschlossen und verhandelt derzeit über eine weitere Charge von drei Modulen. Die Servicemodule sind nur für den einmaligen Gebrauch bestimmt und werden vor dem Eintritt von der Besatzungskapsel getrennt Erdatmosphäre während seiner Rückkehr.
Die Mission Artemis 1 startete am 16. November vom Kennedy Space Center der NASA in Florida. Und die Mission war der Beginn nicht nur für Orion, sondern auch für die massive Rakete des Space Launch System, die sie ins All beförderte. Während der Mission passierte Orion nur 80 Meilen (130 Kilometer) über der Mondoberfläche und brach auch einen Rekord für die größte Entfernung von der Erde, die von einem Raumschiff der menschlichen Klasse erreicht wurde. Mit einer Entfernung von bis zu 435.000 km (270.000 Meilen) vom Planeten übertraf Orion das bisherige Maximum der Mission Apollo 13. Diese Mission erreichte jedoch nur so weit als Teil einer Rettungsaktion, die darauf abzielte, sie nach Hause zu bringen, nachdem sie An durchgeführt hatte Explosion an Bord verkrüppelte das Raumschiff.
Folgen Sie Teresa Poltarova auf Twitter @Angestellter. Folge uns auf Twitter @Angestellter und weiter Facebook.
„Gamer. Unglückliche Twitter-Lehrer. Zombie-Pioniere. Internet-Fans. Hardcore-Denker.“
More Stories
Der Generalinspekteur der NASA veröffentlicht einen vernichtenden Bericht über Verzögerungen beim Start des SLS-Raumschiffprojekts
Wie wurden Schwarze Löcher so groß und schnell? Die Antwort liegt im Dunkeln
Eine Studentin der University of North Carolina wird die jüngste Frau sein, die an Bord von Blue Origin die Grenzen des Weltraums überschreitet