EU genehmigt deutsche staatliche Förderung für BASF-Angebot für erneuerbaren Wasserstoff News | DW

Kartellpräsidentin der Europäischen Kommission, Margrethe Vestager, hat am Montag einen Plan der Bundesregierung zur Förderung der Bemühungen des Chemiekonzerns BASF zur Herstellung von grünem Wasserstoff an seinem Hauptsitz in Ludwigshafen ab 2025 unterzeichnet.

„Dieser Schritt in Höhe von 134 Millionen Euro (131,5 Millionen US-Dollar) ermöglicht es Deutschland, die Produktionskapazitäten von BASF für erneuerbaren Wasserstoff zu steigern und damit zur Ökologisierung der chemischen Wertschöpfungskette und des Transportsektors beizutragen.“ Vestager sagte in einer Erklärung.

„Die heute beschlossene Maßnahme wird es Deutschland ermöglichen, im Rahmen des REPowerEU-Projekts auf fossilen Wasserstoff umzusteigen und seine Abhängigkeit von importierten fossilen Brennstoffen zu verringern“, sagte Vestager zum neuen Energieplan der EU. Nach Russlands Invasion in der Ukraine versucht es, Energie zu sparen, die Abhängigkeit von russischen fossilen Brennstoffen zu diversifizieren und zu verringern und einige Bereiche der grünen Forschung zu beschleunigen.

Was beinhaltet das Programm?

Die Förderung dient dem Bau und der Installation eines großen Elektrolyseurs im BASF-Chemiewerk Ludwigshafen.

Es trennt Wasserstoff- und Sauerstoffkomponenten aus Wasser. Es wird ausschließlich mit erneuerbarem Strom betrieben, um sicherzustellen, dass der CO2-Fußabdruck des energieintensiven Prozesses gering ist.

Die Anlage soll bis 2025 ans Netz gehen und ab 2025 rund 5.000 Tonnen erneuerbaren Wasserstoff und 40.000 Tonnen Sauerstoff produzieren. Es soll die Freisetzung von rund einer halben Million Tonnen Kohlendioxid über 15 Jahre verhindern. Dienstzeit.

Wofür wird Wasserstoff verwendet?

Der Hauptgrund für das Interesse von BASF an der Herstellung von grünem Wasserstoff ist, dass die chemische Industrie für verschiedene Zwecke auf das Gas angewiesen ist, beispielsweise für die Ammoniakproduktion und die Raffinerieindustrie.

Überschüssiger Wasserstoff, den die Anlagen in Ludwigshafen erzeugen können, soll für Projekte in Deutschland wie wasserstoffbetriebene Busse und Bahnen verwendet werden, teilte die Europäische Union mit.

Laut Analysten von Deloitte verbraucht die chemische Industrie in der EU jährlich 10 Millionen Tonnen Wasserstoff. Ein Großteil des derzeit produzierten Wasserstoffs wird durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe gewonnen, was seine Herstellung kohlenstoffintensiv und teuer macht.

Lagerung und Transport sind ähnlich schwierig, weil Wasserstoff eine sehr geringe Dichte hat, also komprimiert werden muss und leicht entweichen kann.

„Die zunehmende Zahl von Wasserstoffprojekten, die in der chemischen Industrie gestartet oder angekündigt werden, ist ein guter Indikator für das Interesse an Wasserstoff und unterstreicht den Impuls, jetzt zu handeln“, schrieb Deloitte in einem Bericht mit dem Titel The Potential of Hydrogen for the Chemical Industry in 2021. „Auch Länder außerhalb Europas arbeiten an der Formalisierung von Wasserstoffstrategien und -plänen, und die Nachfrage nach Wasserstoff in China wird bis 2050 voraussichtlich 60 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen.“

Ein Großteil der Welt verfolgt derzeit ähnliche Projekte, und Regierungen und Industrie rechnen in den kommenden Jahren mit enormen Gewinnen an wirtschaftlicher und ökologischer Effizienz.

Beispielsweise haben die Vereinigten Staaten im Juni die Hydrogen Energy Earthshot Policy eingeführt, mit dem Ziel, die Kosten für grünen Wasserstoff innerhalb eines Jahrzehnts um 80 % zu senken und gleichzeitig neue Methoden wie die Elektrolyse zu erforschen. Deutschland und Kanada haben bei einem Besuch von Bundeskanzler Olaf Scholes im August einen Vertrag über grünen Wasserstoff unterzeichnet.

Welche weiteren Gründe hat die EU für ihre Zustimmung angegeben?

Die Europäische Kommission, die die meisten staatlichen Beihilfen im Unternehmenssektor stornieren oder deren Änderung verlangen kann, wenn sie der Ansicht ist, dass sie gegen EU-Vorschriften verstoßen, einschließlich des fairen Wettbewerbs, listete am Montag eine Reihe von Faktoren auf, die zu ihrer Genehmigung beigetragen haben.

Das Projekt in Ludwigshafen sei „einer der frühen Anwender einer innovativen Technologie auf seinem Gebiet“, hieß es.

Das Büro von Vestager sagte auch, die Beihilfe habe einen „Anreizeffekt“, weil „ohne öffentliche Unterstützung der Begünstigte nicht die gleichen Investitionen in erneuerbaren Wasserstoff tätigen würde“.

Die Auswirkungen auf Wettbewerb und Handel seien begrenzt, die vorgeschlagene Zahl entspreche den Kosten des Projekts und BASF verfüge über Mechanismen, um deutsche Steuerzahler teilweise zu erstatten, wenn das Unternehmen unerwartet profitabel sei.

„Die Beihilfe hat positive Auswirkungen, die die potenzielle Wettbewerbs- und Handelsverzerrung in der EU aufwiegen“, schloss die Kommission.

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msh/sms (dpa, Reuters)